第429章 大單
眼前這位姓馬的經理，就是熊貓科技的常務副總經理，總經理和董事長並不在國內，而是去了西歐，美洲和北非考察市場，洽談生意，打開門路。
這家熊貓科技公司的正式成立只有不到二十年，底蘊不是特別深厚，直到五年前才在二級市場掛牌，總市值最高也沒超過兩百億，眼下受金融市場波動影響，更是下挫到了一百二十億上下，眼看就要奔著破百億去了。
經營壓力有點大，投資人也頗有微詞，管理層不得不四處出擊，尋找改善的方法。
據金尚調查了解，這家比較年輕的公司，真實可查的歷史淵源相當長，早在兩百多年前，渝州當地就誕生了一個以「車船店腳牙」為主要從業者組建的互助組織，其實就是個地方幫派性質的行會，不溫不火地在川渝地區擴張影響力，一直到本世紀中期，才開始轉型。
幾十年間，陸陸續續成立了一系列的大小企業，絕大部分已經消失在歷史長河裡，少部分存活下來的，也混得不怎麼樣，只有熊貓科技這一家以城鄉結合部修車鋪，倒賣二手車零配件，舊車改裝等生意為主業的小公司漸漸做大。
後來涉足了摩托車製造市場，依靠本地豐富的人力和暢通的銷售體系，站穩了腳跟，並逐漸往上下游蔓延發展。
現如今，熊貓科技已經是一家集摩托車，私家車，中小型貨車，皮卡，商務車，零部件供應，售後4S店，低端汽油發動機和柴油發動機等為一體的大型綜合集團。
別看它市值不如遠民興銀行和今夕視頻，相比北船機電也高不了多少，可這是由於它所處的行業利潤率本來就低，資產很重，再加上所處的位置是低端替代，還在往中高端爬坡的階段，所以過得不是很滋潤。
但熊貓科技的產業鏈拉得極長，帶動的經濟效益遠不是表面市值能夠反映出來的。
頗受當地重視，很有群眾基礎，根基深厚，出了川渝地區可能影響力不太行，可在腳下這片山城土地上，人脈和能量不比金尚在京城低多少。
地頭蛇，坐地戶，說的就是它們。
只不過，近期熊貓科技遇到了十分棘手的難題。
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比賽結束後，金尚去更衣室慰問了一下正處在保級成功喜悅中的球隊，當場發了獎金，至於更多的補貼，以及慶功宴，等到聯賽結束後再舉辦。
大巴將球隊直接送到機場，連夜飛回京城，後原地放假，待周三才有恢復性訓練。
緊繃了了大半年的神經，也可以稍微放鬆一下了。
而金尚則和齊招雲留在渝州，下周還有工作要處理。
第二天星期一，金尚一行人接受了馬經理的招待，乘坐遊覽船，看遍了附近的大好河山。
作為「巴山楚水淒涼地」中的巴山地區，肯定是名副其實的，論環境條件之惡劣，那確實是真的，可地處嘉陵江與長江交匯處，扼守著出川口要道，說易守難攻是太小看它了。
只要川渝不內亂，敵人就不可能從這裡打進來，歷史一次又一次證明這個真理。
三國時期，劉備發動夷陵之戰，輸了個底朝天，然後病死在白帝城，可東吳眾多大將都興不起西進川蜀的念頭；到了蜀漢滅亡的時候，劉禪都已經投降了，老弱殘兵還靠著地形優勢，打退了號稱東吳最後名將陸抗的進攻。
看到附近的山川形勢，金尚就明白，別說是古代冷兵器時代，哪怕是現在，也是一夫當關，萬夫莫開的戰略要地，進可攻，退可守，一旦拿到手，就擁有了主動權。
在行政區劃上，這地方單獨出來，是大勢所趨，就跟漢中要歸陝，川西要成為成渝的搭頭一樣，都是出於平衡的考量。
一句話，李冰修建都江堰後造就了天府之國，導致川蜀盆地大平原太容易閉關自守了，將東西南北幾個重要關卡鎖住，外面就進不來，裡面出去也不容易。
天下未亂蜀先亂，世界易平川難平！
這句話雖說有些偏頗，但也有幾分現實考量。
特殊的地理環境，也造就了川渝本地人十分明顯的群體人格特徵。
勤勞樸實，堅韌不拔，勇猛果敢，樂觀豁達的態度。
渝州人很講義氣，但也容易意氣用事，忠義精進，可也容易走極端。
這種性格，在商海沉浮，很容易在草莽時代出頭，可一旦做大，又會遇到一些人事上的現實難題，要是決策團隊犯了錯，那就更糟了。
熊貓科技就遭遇了近半個世紀最大的挫折，順風順水這麼多年，深耕川渝市場，守成有餘，進取足，除了雲貴川，在國內占據的市場份額並不大。
國際化程度也不夠高，只有部分經濟實惠的低附加值摩托車，柴油小貨車在東南亞，中亞稍微有點存在感。
有鑑於此，在經過一段時日的市場調查後，熊貓科技引進並消化了一批技術成果，根據歐美需求特點，做了幾個彈性燃料和雙燃料動力車，主打低碳經濟環保。
錢投了，生產線建了，車造出來了，可他們高估了國外的開放程度，低估了車主的消費慣性，品牌認可度和建立銷售渠道、配套售後的難度。
像汽車這種生活大件，影響深遠的行業，並不是你想賣就能賣，靠物美價廉就能贏得青睞的。
國內的生物燃料推廣還停留在喊口號的層面，乙醇汽油只在少數幾個省市有試點，生物柴油的成本高昂，壓縮天然氣動力的市場認可度也不是很高，沒有企業願意虧本做。
本土市場狹窄，國外市場又擠不進去，熊貓科技一下子就陷入到了進退維谷的尷尬境地。
揮刀割肉止損吧，又捨不得，跑營銷吧，效果又不明顯。
至於金尚為什麼會注意到這一家數千公里外的製造企業，只因為金尚在下達船舶訂單的時候，考慮到多方因素，選擇了少量電推船和雙燃料推進器，也就是同時燒液化天然氣（LNG）或者液化石油氣（LPG）和柴油的動力系統，以燒氣為主，柴油為輔，既節省能源消耗，降低百分之四十左右的運營成本，還附和低碳環保的要求，能爭取很多優惠補貼。
設計之初，找了國內很多主機廠家，都沒有成熟的產品，反而是渝州當地一家造車為主的企業，有足夠的技術儲備，於是雙方就聯手設計了一款用在內河小噸位船舶的雙燃料動力推進系統。
剛好熊貓科技處在挨了當頭一棒，還在自我懷疑的迷茫中，遇到個識貨的，屁顛屁顛就上趕著交底了。
有了這麼一番意外，金尚了解到國內居然有一家具備完整技術，可以生產彈性燃料和雙燃料動力汽車的成熟大廠。
所謂彈性燃料車，其實就是經過特殊改造，可以燒汽油，也可以燒乙醇燃料，不止是E10，甚至是E85，E100純酒精都能用，而雙燃料車，大致分為壓縮天然氣加柴油和液化石油氣加汽油混合燃料提供動力的汽車。
看到具體資料的瞬間，金尚就知道這玩意在國內私家車市場，絕對沒有前途。
造價高一大截，補充燃料不方便，維修售後服務不一定便捷，替換零部件通用性不強，保養更加麻煩，對新手司機極不友好。
至於你要說優點，高速公路，省道，環城高架減免通行費，城市公共停車場不收停車費，交易契稅返還什麼的，私家車主誰跟你計較這個？
硬要說開一二十年比開純汽油車柴油車要划算，那些好處也太遠了，不如實實在在的價格優勢和使用便捷來的直觀。
也只有對公批量採購可能有點前途，集中調撥，集中保養，專業的司機團隊，高效的維修改裝技術力量，當數量起來了，那些看似不起眼的好處，積少成多，也很誇張了。
光省下停車費和市際關卡收費站綠色通道這些，已經很划算了。
可問題是，除了幾個大城市的計程車，誰有這麼大需求，有這麼大的動力採購熊貓節能減排車？
說句不客氣的話，各地有各地的本土大廠，華中地區有蓮花，長三角有揚子江，珠三角，西北，華北和東北，都有需要照顧的本地車企，誰會千里迢迢來渝州訂購價格高一大截的熊貓汽車？
說一千道一萬，你這個新車型，還沒經過市場檢驗呢，也就在川渝地區幾個城市跑一跑，證明不了什麼，也吃不飽。
扛了這麼久，熊貓汽車和本地主管部門也意識到問題的嚴重性，當北船機電和背後的實控人冒出水面，開出了大額訂單意向後，馬經理也不得不放下身段，好好招待從京城來的大客戶。
擱在過去，管你是哪裡來的過江龍，合作不合作什麼的，看大爺心情。
目前用在內河運輸船上的節能減排發動機似乎還行，從「金手指」的反饋來看，熊貓科技這家公司還是有兩把刷子的，生產的汽車質量也還過得去，貴是貴了點，物有所值。
在當地嚮導的陪同下，遊山玩水了兩天後，金尚在馬經理的帶領下，參觀了熊貓科技的研發部門和生產線車間。
能在二三十年的時間裡，成為雄霸一方的大汽車廠，不得不說，熊貓科技的水平，確實很不錯，工廠自動化程度極高，以當下的標準來衡量，效率比大部分國內廠家都要高很多。
設計研發部門，已經完全摒棄了傳統的手工尺規作圖，電腦輔助設計在方方面面都有應用，比北船機電看起來還要現代化。
尤其是在車機調試，電子元器件，傳感器以及小批量應用的晶片技術上，居然出乎意料的高明。
『原來川渝地區的電子工業水準這麼高，看著比華中，華北和膠東半島還要厲害許多！』
沒有想到在這個西部內陸省份，居然還有如此成體系的集成電路，微電子，通訊工程和半導體製造實力。
能在國內強手如雲的經濟大省中占據一席之地，肯定有自己的特長，也有諸多優勢產業。
在確認沒有問題後，金尚代表今夕文化和熊貓科技簽署了戰略合作備忘錄，並下達了首批三千台節能減排汽車訂單，總價值超十個億，預付五千萬定金，待汽車交付後，半年後陸續結清尾款。
在當地監管主管的見證下，雙方交換簽字協議，合影，並在新聞發布會上答記者問。
當天晚上，渝州當地和京城衛視報導了。
這一首期訂單就達到十位數，在合作周期內，總交易額可能有數百億的超級訂單，在當前還是相當震撼的。
綜合頻道黃金時段新聞也用三十五秒鐘介紹了這個十分重大的商業合作計劃，並對民營企業的發展以及新能源，節能減排政策進行重申。
還沒有竣工的風光一體電廠和部分運營的數據中心，都撈到了幾個鏡頭。
選取角度合適，調整濾鏡，在電視上看著，還挺震撼的。
實際情況肯定不會那麼誇張，第一批運輸車，會補充到各地倉儲物流和線下配送，供應鏈渠道中，各個子公司孫公司以及用車部門也會分一點。
至於有沒有後續，要先看車子是不是如宣傳中的那麼好用，過兩年熊貓汽車還在不在，有沒有執行後續合作協議的能力，都是個未知數。
就是眼前這個十個億的訂單，也就先期五千萬是實打實的，付款是在半年後，而且不是一次付清，先壓一壓帳期，用商票頂一頂，實際付款，已經很靠後了，用不著立刻掏錢。
熊貓科技也不怕金尚不認帳，今夕文化本身家大業大，現金流充裕，營利能力強，旗下有兩家上市公司，市值比自家還要高很多，違約賴帳風險極低，所以也十分願意用帳期拖延的代價，快速交付汽車，騰出庫容。
再不將車子賣出去，一個如日中天的實業集團，就要被拖死了。
稍後的慶祝晚宴上，馬經理和其他本地陪同人員，借著酒意說了很多，明里暗裡在邀請金尚出資入股，幫熊貓科技度過難關。
這幾天，馬經理和尚在海外的上司同僚頻繁溝通，傳回來的消息，都不怎麼好。
花了不少人力物力，想要促成大單採購，成果寥寥，看來國外一時半會是指望不上了，國內好不容有點起色，今夕文化這個大客戶一定要抓緊了，後續合作也要儘量推動。
這年頭，能夠拿出十個億採購生產用車的大企業，真的不多，每一個都是入駐地的香餑餑，看得死死的，外面的人壓根勾搭不上。
(本章完)