第91章 斗尊強者，恐怖如斯！
在收購完幾家工廠以後。
蘇晨稍微一整合，立刻馬不停蹄的開啟了新車的研發工作。
三天後。
一個空曠車間。
地面和原本的舊廠區被清理的無比乾淨。
在車間的內部，已經鋪設並調試好了一條完整的固態電池產線。
這條產線由一台巨大的多軸聯動自動化工具機作為主體，包括化學提純機、大型電池包封裝機等等。
而生產固態離子電池需要的電池材料，蘇晨也從供應鏈上訂購一批。
這些電池材料，由數台工業重卡運輸，現在就停放在工廠車間外。
普通電池包的生產流程，由材料製備、電極組裝、電解液注入、封裝測試等環節組成。
製作固態離子電池，是將原有的正負極材料，都採用固態電解質，而不是傳統的液態電解質注入。
通過這一步化腐朽為神奇的化學工藝改進，能將電池的能量密度與放電效率實現飛躍性的提升。
在蘇晨的注視下。
多軸聯動自動化工具機開始工作。
研發人員操控設備，工人依次將原材料放入指定位置，隨後就是提純的過程。
固態離子電池對材料的純度要求極高，並且在一般的電池包生產工藝之中，材料純度越高，內部電阻和放電功率性能就會越優秀。
銅、錳、鎳、酸、鐵這些電池原材料，哪怕在供應鏈生產時已經提純過了，依然需要在系統出品的化學提純機中進一步提純。
「轟隆隆！」
「轟隆隆！」
「轟隆隆！」
「……」
在一陣轟然的機械震動聲之中。
固態離子電池正在進行有序的生產，最後一步是使用大型衝壓機將航空特種鋁板進行完整衝壓。
從而鑄造成為固態電池包的外殼，外殼之間的間隙，由特殊絕緣散熱材料進行封閉，如此將不會出現任何漏電與起火問題，也算是電池包生產的標準工序之一。
因為之前有過造新能源車的經驗。
所以他們在生產電池包這個流程上，速度不慢。
其他的碳纖維產線、超纖轉子電機產線與結構光學油漆產線，都還在改造鋪設階段。
蘇晨設計的電池包尺寸，也是目前新能源汽車很流行的標準尺寸。
他並沒有為了加大電池容量，就故意加大固態電池包的體積，這樣反而會擠壓底盤空間。
他對系統出品的電池技術還是相當有信心。
沒多久。
一塊嶄新的固態離子電池包，出現在所有人面前。
「測試電壓和充電速度！」
在蘇晨的指揮下，研發人員將固態電池包插上儀器與高壓充電設備。
「電壓:1100V」
「充電功率:600kw！」
看到這個數值，在場所有的研發人員紛紛倒吸一口冷氣。
這真是高射炮發射小母牛，牛逼上天了啊！
這個數據，實在是太恐怖。
要知道。
現在市面上流行的，還是380v電壓的普通電池包，而充電速度也僅僅在150kw以內。
更高級別的800v電池包，有幾家新能源車企據說已經有一定研發進度突破，但想搭載和量產，還需要一定的周期。
對比之下。
他們這塊固態離子電池，簡直就是逆天級別存在。
斗尊中的戰鬥機。
在如此恐怖的充電速度下，僅僅過去二十多分鐘。
固態電池包就已經充滿了電。
研發人員用儀器進行校準測試，頓時大為吃驚。
「老大，電能儲備達到了230kwh！！」
聽到這話，連蘇晨也忍不住倒吸一口涼氣。
果然，斗尊強者，恐怖如斯！
雖然他知道系統出品的固態電池，能量密度絕對驚人。
但當得知這個數據，蘇晨還是感到震驚無比。
就這麼一塊固態離子電池，竟然儲存了230kwh？？
現在市面上流行的最大電池包，也才100kwh吧。
再大的電池包，也不是說造不出來，但那樣體積就太大，汽車底盤裝不下。
這裡就不得不說能量密度高的好處了。
舉個最簡單例子。
這就像航空燃料與普通汽油的區別。
雖然都是汽油，但成分，用途，特性，安全性等等都有巨大差別。
只能說，電池和電池之間，亦有差距。
按市面上普通新能源車來說。
一百度電，能跑五百公里實際續航。
可採用系統出品的電池，續航跑他個一千二百公里，輕輕鬆鬆。
在蘇晨的估算下，一千二百公里，還是極為保守的估算。
要知道，他們可不僅有電池啊！
還有超纖轉子電機，其爆發功率和電耗肯定是極其驚人的。
超跑這玩意質量輕，風阻係數也極低，天生能耗有優勢。
搭載固態電池後，續航只能更遠，不會更低。
幾個研發人員看到電池的測試數據後。
人都暈了。
這麼高的能量密度，別說讓他們這些在汽車行業浸淫多年的專業人士沒見過。
就算誰來了，也不可能見過。
就這麼說吧，就這塊電池的展現出來的數值。
只要把三電系統一搭，都能輕鬆跑出上千的續航！
更別說他們內部的三電系統還可以進一步優化。
在這麼優越的技術條件下。
一千公里起步的續航，那是輕輕鬆鬆啊！
「看來效果不錯！」
蘇晨露出一個滿意的笑容。
拍了拍幾名電池研發人員的肩膀，讓他們好好干。
而他自己，則是開車回到公司總部。
獨自琢磨起超跑外觀的設計方案。
現在各方面技術有了。
唯一還欠缺的，就是一款成熟且完美的超跑外觀了。要知道超跑這玩意。
除了技術之外，很多人第一眼就是被外觀吸引住的。
酷炫吊炸天的外觀，才是超跑標配。
可以說。
在那些對技術不甚了解的富豪人群里，酷炫卓越的外觀往往是打動人心的第一塊敲門磚。
要設計出一款成熟的超跑造型。
不光要考慮設計美感，還要完美符合空氣動力學。
並不是說各種奢華裝飾或者炫酷的設計，無腦往上面堆就可以的。
這也是超跑和豪華SUV最大的區別。
最先進和完美的超跑，一定是將設計與空氣動力學完美結合起來，並且擁有站在當代工業鏈頂端最先進的技術。
蘇晨一陣頭腦風暴。
很快就確定了這次的設計思路。
(本章完)