「『大基建』這條線，現在還不能算是突破嗎？」老張頗為納悶地道，「感覺不管是地產、建築裝飾、建築材料板塊，還是有色、鋼鐵、煤炭板塊，相應的板塊指數走勢，還有關連的各核心熱門股票，已經打開上行空間，且已經形成持續的上漲趨勢了吧？
縱然後續量能有所不濟，場內獲利盤、解套盤拋壓加大，走勢出現劇烈的震盪。
應該也不會再跌回去了。
最多會在套牢盤集中沉澱的籌碼區域，形成震蕩平台。
總的來說，繼續圍繞著『大基建』這條主線熱門股票出擊，盈虧性價比，還是很高的，也值得繼續格局一下。」
「老張說得對。」徐翹回應道，「吳哥，你就是太保守了，目前『大基建』這條核心主線，還是看不到什麼明顯風險的，要說撤退的話……我覺得可以等市場的活躍資金群體，不再持續向『大基建』這條核心主線匯聚，且市場其它主線板塊，出現能夠承接從『大基建』主線領域止盈減倉，或者說解套出來的資金群體，還或者出現明顯的『高低切換』之時，再走也不遲。」
「話說如果後續『大基建』這條核心主線的盤面情緒，還有資金分歧，再一次擴大，各位覺得目前的市場，『高低切換』的思路，會落在哪一條主線上？」老張想了想，不由問道，「或者說，哪一條低位主線，有能夠承接『大基建』主線領域之中撤退的活躍資金群體，還有眾多跟風散戶資金？」
「要說相對股價位置的話，那無疑是影視傳媒、網際網路軟體這些偏科技的板塊了。」老吳說道，「不過這幾大板塊，套牢盤，還有籌碼結構，比之啟動前的『大基建』主線更為沉重，再加上基本面情況並不好，沒有什麼大的預期，估計就算有部分資金流入做反彈，也很難有持續性的走勢。」
陳哥聽見老吳的話，琢磨了片刻，也回應道：「網際網路軟體、影視傳媒這兩大板塊，雖說很多熱門股票的股價，對比去年牛市階段跌了不少，但不管是估值，還是預期、邏輯，就反彈因素來說，都是欠缺的。
我不看好這兩大板塊，後續能夠承接從『大基建』主線上撤退的活躍資金。
也不看好這兩大板塊能夠在後續的市場『高低切換』之中，走出連貫性的行情。
其實比起網際網路軟體、影視傳媒這兩大板塊，進來經過充分調整的『新能源產業鏈』倒是具備承接高位資金，具備觸底反彈，市場行情『高低切換』的邏輯。」
「『新能源產業鏈』板塊？」徐翹微有詫異地道，「這個主線板塊，不是已經被市場資金拋棄了嗎？好像自從蘇兄弟在這條主線上大規模的減倉撤退，投入『大基建』主線領域布局，這條主線就沒怎麼漲過了，也沒有能夠形成一致的資金合力，現在這個板塊……場內資金的關注度更是低迷。
而且，市場中，不是傳言明年國家要降低新能源汽車的相關補貼嗎？
如果補貼政策退坡是事實，那麼，在失去政策補貼的支持後，整個新能源產業鏈的邏輯，怕是都會出現重估啊。
畢竟，我們都知道……
目前國內『新能源產業鏈』之所以能夠紅紅火火，規模擴張的速度這麼快。
主要的支撐來源，就是補貼政策的扶持。
沒有補貼政策的扶持，單從基本面考慮，可以很明顯的感知到，目前現實市場中，大家對於新能源汽車的認知度並不高，且接受程度也不行，還有就是新能源汽車對比傳統汽車，依舊沒有什麼競爭優勢。
這也就是說，經過這一年多的市場爆發式發展。
整體的市場需求，其實是並沒有打開的，『新能源汽車』的市場，目前可以說，依舊是處於黑暗之中的。
至於什麼時候，黎明會到來，那就誰也不知道了。」
「雖說最近這半年來，國內新能源產業鏈相關行業，有著不少騙補的現象，但是在汽車電動化的這條道路上，不管是國內的企業，還是國家政策方面，都不會停下來的。」陳哥接過話說道，「這是我國彎道超車，搶占未來全球汽車市場占有率的絕佳機會，也就是說從宏觀上判斷，『新能源產業』的底層邏輯，目前依然是順暢的。
蘇兄弟執掌的『華逸資本』機構，前段時間，大規模減倉『新能源產業鏈』主線核心股票。
我猜首先一點是因為經過前面大半年的持續上漲。
『新能源產業鏈』主線的許多核心股票，都已經兌現了大部分預期，股價漲到了相對高位的位置。
還有一個原因，大概率他判斷當時『大基建』主線的機會，更具有性價比。
同時，又不想減持醫藥、消費、白酒、白電板塊的持倉權重，所以才做出了相應的調倉。
不管是公開的場合，還是任何市場傳言中，蘇兄弟應該都沒有說過不看好未來『新能源產業鏈』的觀點。
而且，我大膽做個預測……
極有可能等『大基建』主線的預期，兌現在了股價上。
蘇兄弟執掌的『華逸資本』機構，還會重新返回『新能源產業鏈』主線進行布局。
縱觀未來的發展，就新興產業方面的機會，我覺得沒有比『新能源產業鏈』這條主線確定性更高的機會了。」
「確實從底層邏輯上分析，從行業的未來發展進行分析，『新能源產業鏈』相關行業里，的確是存在比較大的機會的。」老吳應道，「這應該有點像13年、14年之時，4G網絡全面鋪開，移動網際網路、智慧型手機爆發的時候，給市場中網際網路軟體主線板塊，帶來的巨大性投資機會。
我記得那個時候，市場中的一眾網際網路軟體公司，也沒什麼業績。
可最後，隨著移動網際網路的深入，隨著智慧型手機開始全面取代功能手機，預期都得到了業績的兌現。
從行業發展的進程來看……
目前國內的新能源汽車產業，乃至市場需求，確實還處於黑暗之中。
但黑暗並不等於沒有機會，因為不管黑暗有多長，黎明總會到來，也必然到來。
而只要行業的終局是美好的，那麼市場需求爆發的這個底層邏輯，短時間內就不可能會被證偽。
而一個無法證偽的邏輯，自然就會帶來源源不斷的預期。
有了持續的預期空間，還怕沒人炒作，沒人接盤嗎？
更何況，就像陳哥所說的，經過這段時間的充分調整，特別是經過蘇兄弟執掌的『華逸資本』撤出『新能源產業鏈』主線的消息刺激以後。
『新能源產業鏈』這條線，最近半個月裡，跌幅可不小。
內部的籌碼，已經在持續下跌回調中，經過了充分調整和消化。
這種籌碼結構重新穩定的情況下，一旦『大基建』主線的短線炒作情緒開始衰退，一旦場內的活躍資金群體，開始紛紛從『大基建』主線領域撤退，而向低位主線板塊流進，那麼……這個主線板塊，還是很容易炒起來的。
而且，由於『新能源產業鏈』這條核心主線，有著之前的持續賺錢效應。
一旦有主力資金集中朝這個方向進行炒作，帶動起來盤面情緒，其實是很容易吸引散戶群體進行跟風，也很容易打出做多情緒的。
畢竟，不管是場內的大資金，還是散戶，都是具有交易慣性的。」
「有道理。」聽完陳哥、老吳的分析，一直沉思著的老張這時也回應道，「看來得慢慢布局一點『新能源產業鏈』主線的股票了。」
「我還是覺得在政策補貼退坡的疑慮，沒有消除的情況下，『新能源產業鏈』這條核心主線，難有持續性的反彈行情。」琢磨了一會之後的徐翹說道，「相對來說，其實感覺石油化工板塊的機會，似乎還要大一些。」
「石油化工板塊，倒也的確存在一定的低估。」陳哥說道，「根據過往的歷史走勢，一般石油化工板塊，都是與有色板塊進行聯動的，這一輪卻似乎落下了不少，再加上化工行業，今年有點大周期反轉的痕跡，確實也可以做，只不過這個板塊，在想像力，還有底層邏輯上，差了『大基建』一籌，也不如『新能源產業鏈』這條核心主線未來預期那麼明朗，所以就算有反彈，估計走勢也不會流暢，而且也很難形成場內活躍資金的一致預期。」
「要我說，還是走一步，看一步吧。」老張說道，「預測後續市場走勢，雖有必要，但也沒有必要過於執著，跟著市場趨勢走向去做，似乎會更容易一些，真的後面情緒逆轉，市場出現『高低切換』的機會，以我們的資金體量，也是能夠即時跟上的。」
在他看來，沒有幾十上百億的資金體量。
根本就沒有必要去預測市場主線走勢方向，並提前去做出調倉預判，畢竟就算市場流動性不充裕，幾千億的量能，也足夠支撐幾個億的資金，隨時進出，以及隨時調倉跟進了。
說完，他便將目光重新放回了兩市盤面上。
只見就在他們說話討論的這十幾分鐘內，兩市盤面上，已經又發生了新的變化。
『大基建』主線的相關熱門核心概念股票，還有行業龍頭股票，依舊在持續走高，但後排的許多概念股票，還有非核心的成分股票，已經開始呈現出不跟漲的走勢了，隱隱然有些掉隊。
同時，醫藥、白酒、白電、消費等主線板塊。
相關的概念股票，還有核心成分股票、行業龍頭股票，開始重新抬頭凝聚資金持續走高，似乎在分流『大基建』主線的買盤資金。
至於他們幾人剛剛談到過的『新能源產業鏈』這條核心主線。
還有網際網路軟體、影視傳媒、電子信息、軍工等低位主線板塊，則依舊處於大資金持續撤退的陰跌狀態。
這樣的市場形態走勢……
開始讓他嗅到了一絲主線投資、投機情緒衰退的氣息，也開始讓他心生警覺。
不過，他就算心中有所警覺，也沒有急於減倉止盈，畢竟後排股票的掉隊，並不等於龍頭股票的行情當前就存在了風險。
反而這個階段，在後排股票掉隊的情況下。
市場炒作『大基建』主線的相關資金，還會更進一步的聚焦核心龍頭股票，致使相關核心龍頭股票，走出更為迅猛的縮量主升態勢。
換句話說，在短線情緒快要逆轉的這個階段，反而是核心龍頭股票縮量加速上漲，持倉利潤擴增最為豐厚的階段。
當然了，在他逐漸意識到市場短暫風險之際……
此時聚集在全網網絡股票投資交流平台上的眾多散戶群體，以及跟風承接的大量散戶投資者們。
則絲毫沒有意識到這種風險。
反而紛紛覺得『大基建』這條核心主線的走勢，還在不斷增強。
覺得此時不應該減倉，而應該跟著買盤量能的擴大，而繼續增倉追進，搶奪這個階段的優質籌碼。
「創業板指與滬指的走勢，漲幅間的差距，又達到1%以上了。」
在整個『大基建』主線開始加速上漲，相應概念龍頭股票紛紛縮量漲停之際，眼見著主板和創業板指的兩極分化走勢，又開始凸顯，且分化走勢越來越誇張之際，希諾私募基金公司，『希諾未來1號』基金產品交易室，交易組長黃慶雲忍不住輕微皺了皺眉頭，說道，「整個『大基建』主線，吞噬了新增湧入的增量資金後，還在虹吸其它主線板塊的割肉止損盤資金，這樣下去……感覺距離市場買盤耗盡，不會太遠了啊！」
雖說他們基金產品，主力倉位，已經移到了『大基建』主線上。
雖說『大基建』主線的持續飆升上漲，對於他們基金的淨值表現是利好。
但這樣的兩極分化走勢，持續的放量逼空，讓他明顯感覺到了調整風險的臨近，也讓他心裡對於後續的行情走勢，走了明顯的擔憂。
「前排龍頭紛紛縮量大漲，後排概念股票則紛紛持續放量滯漲，且明顯有些跟不上龍頭的漲幅……」『希諾未來1號』基金產品經理門興濤接過話說道，「你說的對，這樣下去，感覺『大基建』主線的情緒，是要快掉頭了。」(本章完)