第358章 永遠不要懷疑萊特
在看到港口這玩意的潛力之後，誰又會甘願於只買一個普通的實驗艙呢。
當世界快要進入到21世紀30年代之後，在東大和西大都陸續公布了自己的月球戰略後，沒有人會懷疑人類在21世紀上半葉終將實現對月球資源的利用。
哪怕可控核聚變短時間內無法實現，月球上的資源仍然具有極強的現實價值。
民眾都能意識到這一點的時候，各國決策層不可能意識不到，尤其像法蘭西這樣希望成為歐洲的實職領袖，帶領歐洲和東大、西大分庭抗禮的國家。
即便自身實力不夠，他們也希望能夠在未來的星際大航海時代有自己的一席之地。
過去光甲航天的火箭發射沒有成功，複合動力火箭沒有研發成功前，對於光甲號是否真的能夠如預期那樣順利發射到地月系統的拉格朗日點1，外界普遍持懷疑態度。
從400公里到32萬公里，這是不折不扣的飛躍。
作為和NASA展開大量合作的歐洲航天，其內部專家沒少見識NASA的跳票和計劃縮水。
這種跳票和計劃縮水在近年來愈發嚴重，甚至計劃直接就放棄了。
見識過這樣的操作太多回的歐洲航天專家們，大家一開始的想法普遍是，光甲航天的空間站能夠進入近地軌道就已經算是符合預期了，本身和光甲航天簽訂的合作條款里並沒有對空間站的高度進行約束，只要是符合國際航天標準的空間站就行。
誰知道光甲航天給他們帶來了巨大驚喜，在第一次發射脫離地球軌道之後，所有在申海的歐洲專家們都沒有第一時間走，大家一直等到了光甲號的核心艙段順利進入拉格朗日點之後才陸續打算回歐洲。
而當時在光甲航天內部的觀測中心裡，包括光甲航天的員工和歐洲航天局的專家們，在進入預定位置並穩定下來之後，整個觀測中心爆發雷鳴般的掌聲、歡呼聲和擁抱。
其中最激動的不是光甲航天的工作人員，而是來自法蘭西的專家。
他們又是怪叫，又是在觀測中心裡互相擁抱，手舞足蹈都難以掩飾內心的激動心情。
「真是太神奇了，我們的空間站真的順利進入了距離地球32萬公里外的太空。
儘管它還沒有滿足國際航空標準對於深空的定義，但在我心裡它已經是人類歷史上第一座順利進入深空的空間站了。」
來自法蘭西的專家和身邊在法蘭西留學過懂法語的光甲航天工程師說道。
對深空的定義，不同國家和不同組織有著不同標準。
在華國軍用的衛星標準里，對深空的定義是38萬公里。
而在世界無線電管理大會修訂的標準里則是200萬公里。
當然也有認為只要脫離地球引力場，就算是深空了。
32萬公里的距離雖說在定義上沒有達到各類標準的要求，但和過去400公里比起來，那絕對是不折不扣的深空。
「菲利普，你們應該興奮，你們興奮是對的，這筆生意你們賺大了。」光甲航天工程師環顧了一下四周，除了法蘭西的專家外，其他歐洲專家們眼神中都透露出羨慕。
他一下就讀懂了這樣的眼神，擺明了就是羨慕，儘管遭遇了跳票，進度遭遇了延誤，和原本計劃的2026比起來，法蘭西的空間站可能要等到2028年才能完成交付。
但這可是32萬公里遠的空間站，32萬公里外的艙段才收了法蘭西人20億美元，這價格換NASA來收你200億美元都算便宜你了。
「法蘭西人真幸運。
才延誤了兩年能算延誤嗎？和NASA比起來，這點錢和延誤壓根就不算是事。」英格蘭的專家吐槽道。
英格蘭雖然已經脫歐了，但在航天領域，英格蘭航天局仍然和歐洲航天局存在合作關係。
而作為攪屎棍，英格蘭航天局哪怕是從打探消息的角度出發，也要想法設法跟團來一趟光甲航天。
另外本身以歐洲航天局過去和NASA的密切合作關係，來的專家裡，就不可能有誰和NASA無關，哪怕英格蘭不派人來，所有在光甲航天的所見所聞也是一定會原封不動地反饋給阿美利肯的。
因此光甲航天除了安全審查外，就沒有去卡國籍和身份，大大方方地讓你來看。
英格蘭專家的話里話外簡直不要太酸，400公里的空間站和32萬公里空間站的區別就好比，原本以為你只是買到了物美價廉的商品，結果沒想到你這是撿了大漏。
「確實如此，才兩年的延誤也能算延誤？你們部分年輕專家可能不知道，當年NASA幫霓虹發射他們的希望實驗艙，原計劃是在1999年發射，結果最後一直延誤到2009年才完成全部發射。
二十年不到國際空間站就要整體報銷了。」德意志的年邁專家吐槽道。
三十年前的時候，他也跟團去東京參觀過霓虹的希望號艙段，因為和其他國際空間站艙段比起來，霓虹的艙段建設時間比較晚，所以當時算是非常先進的空間站艙段了。
除了傳統空間站艙段都需要具備的增壓模塊、物流運輸模塊等，希望號艙段還包括了可以大規模支撐空間站外部實驗的露台和遠程機械手臂。
簡單來說，之前的空間站實驗都是在空間站內部進行，儘管它能夠最大程度模擬太空環境，但終究還是和真實太空環境有所差別。
而希望號，則有12個外露的單元埠，可以把實驗樣品通過這些單元埠完全暴露在宇宙環境中。
（希望號艙段，這些暴露在宇宙空間裡的就是它的露台）
「希望號光是發射就花了26.3億美元，那還是90年代的26.3億美元，而法蘭西這次，從製造到發射，全部打包才20億美元，發射距離還足足有32萬公里之遠，這真的太值了。
我們回去之後要和國會強烈抗議，我們也應該從光甲航天手裡買空間站艙段。
32萬深空的科研價值，顯然要遠超400公里。」德意志的專家憤憤不平，原本兩年前德意志就要找光甲航天買空間站艙段了，結果在預算階段硬生生沒有通過國會，結果就無疾而終。
等到現在看到實物之後是真眼饞啊，潛在的科研價值壓根不是國際空間站能比的。
比如說人類終究要邁向太空，之前在國際空間站，太空人們經常一呆就是半年。
但未來有了月球基地，去月球基地同樣一呆就是半年時間，但月球離地球的距離和國際空間站離地球的距離截然不同，對人體細胞可能造成的傷害也是截然不同的。
為了搞清楚這個問題，NASA就向65萬公里外的深空發射了一顆立方體衛星，衛星上搭載了酵母細胞，通過這種和人類細胞具有相似生物學機制的細胞來探究深空空間輻射可能對人體造成的傷害。
而圍繞深空太陽光譜和宇宙射線對生物化合物的影響，更是可以大量探索的課題。
400公里的空間站不稀奇，過去國際空間站的科研任務已經做了全面而深入的探索，32萬公里的空間站價值還真就是獨一檔。
「我們去年內部討論光甲號的時候，大家一致認為去拉格朗日點太遠，中間可能的意外太多，最終光甲航天還是會妥協，會在400公里以上，32萬公里以內的地方重新選擇軌道。
結果居然只推遲了兩年就成功實現了邁向深空的任務。
在見慣了英格蘭內部各種無限延誤最終還不得不爛尾的工程後，我由衷佩服光甲航天。
我現在只有一個感想，那就是永遠不要懷疑萊特，萊特是真能實現啊。」英格蘭的專家吐槽道。
等這幫專家回國之後，他們都在各自國家內部開始做報告，認為他們也應該找光甲航天購買艙段。
「在光甲航天的規劃中顯示，他們一共只有39節艙段，這個數字和國際空間站的艙段比起來是一個非常誇張的數字。
但是考慮到萊特對光甲號的野心，以及未來光甲號要承擔月球-地球密集往返任務的中轉站，39個艙段能夠對外出售的艙段並不會有太多。
目前法蘭西已經從中購買了一個艙段，根據我們的估算，最多只會有10個艙段可以對外發售。
考慮到其是目前唯一在深空的空間站，在今年國際空間站退役後，它的價值還將再次上升。
如果我們找NASA合作，我們需要付出200億美元甚至更多的預算才有可能從NASA的繞月空間站中獲得一個艙段，而和光甲航天合作，只需要20億美元。
我相信這個最直觀的數字比大小，都足以證明我們和光甲航天合作的必要性。
因此在我看來，我們應該通過一項新的財政預算，通過這項新的財政預算和光甲航天合作。」英格蘭的專家回去之後，立馬在下議院召開聽證會，要求增加預算在航天方面。
「我贊同格雷爵士的觀點，英格蘭需要在新的太空競賽中獲得一定的地位。
如果我們在這場太空競賽中落後，英格蘭將無法避免地逐漸面臨地位的再次滑落。」理察·布蘭森說道。
英格蘭被派去光甲航天的專家因為其在航天航空工業上的卓越貢獻被封為爵士，是英格蘭皇家工程院的成員，在航天領域屬於聲名顯赫的人物。
理察·布蘭森就更不用多說，一直以來其名下的維珍銀河都致力於商業航天，擁有世界上第一架太空飛船。
二人出來背書，信譽度可以說是直接拉滿。
在當下，法蘭西的有識之士反應快一些，而英格蘭的有識之士們儘管反應慢一些，但大家都有所察覺，太空時代即將到來的風氣大家都已經嗅到。
太空時代到來後，世界局勢會引來重組，所有發達國家賴以生存的根基都有可能面臨挑戰。
在這樣的預期面前，發達國家們都在出牌，希望能夠在新時代不會掉隊，仍然能夠維持本國在世界分工中的地位。
「兩位爵士，我能夠理解這件事的重要性，可對英格蘭來說，我們的財政赤字不支持我們在航天領域加大支出。
和光甲航天合作，空間站本身固然只要20億美元，可我們需要定期發射太空人去空間站，我們的宇宙飛船能做到去到32萬公里外的深空嗎？
是否還得藉助光甲航天呢？
我們的人去了，他在上面需要生存、進行太空實驗，這些都是需要運送物資上去，同樣需要依賴光甲航天。
空間站艙段的維修、電力供應這些是否也要依賴對方？
即便這些都沒問題，我們每年的航天預算能夠囊括進去，那NASA的空間站計劃我們是否還要參與？
這是否代表著，我們在航天競爭中，徹底選邊站，站在了光甲航天一邊？
兩年前沒有通過預算，就是因為我們擔心不想對外發出徹底沾邊華國的信號，今天同樣是基於這樣的擔心。」
「抱歉，先生，在這個歐洲已經大量和華國展開合作的今天，我認為這不是問題。
更重要的是，光甲航天是商業航天企業，我們這是在和華國的商業航天企業合作，這是完全正常的商業行為。
如果各位有所擔憂，我覺得可以由維珍航空和光甲航天簽訂合作協議，然後由英格蘭航天局對外招標，再把訂單交給維珍航空。
這樣既避免了站隊的難題，也達成了和光甲航天的合作。
我想提醒各位，如果想要在月球資源爭奪戰中獲得先機，那麼和光甲航天的合作顯得尤為重要。
英格蘭現在還能和歐洲在航天領域繼續合作，還有可能藉助光甲號實現對月球資源開採的探索。
等技術成熟後，我們就可以利用成熟的產業鏈迅速開始月球資源的開採。
在光甲號上有艙段和沒有艙段，在未來會是截然不同的概念，沒有艙段，歐洲航天局隨時可以把我們踢開，而有艙段，歐洲航天局即便想踢開我們，他們都需要反覆考慮。」在地月馬六甲海峽論還沒廣泛傳播開以前，布蘭森就意識到了光甲號的戰略價值。
(本章完)