劉井然的話綿裡帶針，盛陽的一口老血，差點沒有噴出來！
他暗戳戳的想：他娘的，那天晚上要是我在這值班，今天的市長秘書的位置不就是我的嗎？
他有些自討沒趣的離開了劉井然的辦公室。😲♞ ❻➈şнù𝐗.Ćᗝ𝓶 ✋♖
心裡暗哼了一句：走著瞧！你也別高興的太早了，你那個位置屁股能不能坐得熱？還是個問題呢..........
劉井然隨同徐遠舟去京北省交流考察期間，盛陽可一刻都沒有閒著。
他把近期劉井然收受禮品的事寫成了一封詳盡的揭發信，寄給了京都市紀委。
在盛陽的眼裡，徐市長的這個秘書的位置就應該是自己的，誰阻礙了讓自己當上這個秘書的位置，哼！那對不起，不會有好果子吃的........
徐遠舟正在聚精會神的批閱文件，劉井然進來匯報說，市公安局交警總隊總隊長葉朝順來匯報工作。
春節期間的交通安全問題，一直是各級政府重點關注的，徐遠洲原來還打算第二天上午去交警總隊調研，實地考察京都市交警部門春節期間的各種應對措施，現在葉朝順來了，正好。
對京都市的交通狀況，徐遠舟真的是一言難盡。葉朝順既然來匯報工作，他也正想聽聽這位交警總隊的總隊長、京都市交通的真正管理者，對解決京都市的交通擁堵問題有何獨特的見解。
葉朝順的個頭足足有一米八五，一身警服穿在身上，顯得雄赳赳氣昂昂！
他邁著標準的步伐走到徐遠舟的辦公桌面前，啪的立正敬禮：「市長，我是市公安局交警總隊總隊長葉朝順，前來向您匯報工作，請指示！」
不管京都市的交通狀況如何，葉朝順的這精氣神，還是瞬間為徐遠舟帶來了幾分好感，他從心裡覺得警察就應該是葉朝順這個樣子，有精神，有氣勢，一身正氣，這樣才能震懾得住犯罪分子。
「葉總隊長，請坐。」徐遠舟放下手裡的筆和文件，指了指自己對面的椅子說。
「謝謝徐市長。」
葉朝順的聲音中氣十足，坐姿很標準的在徐遠舟對面的椅子上坐下。
劉井然馬上為他泡好了茶。
「關於春節期間我市的交通安排..........」葉朝順開始有條不紊的向徐遠舟開始匯報京都市交警總隊在春節期間針對京都市舉辦的各項活動，實行的各項機動措施以及日常安排。
說實在的話，對於市公安局交警總隊春節期間的各項安排，徐遠舟也並不是特別懂。
術業有專攻。
徐遠舟也不是那種外行喜歡指揮內行、對內行指手畫腳的領導。
徐遠舟雖然對專業不是特別懂，但也不表示他無話可說。
聽了葉朝順的匯報後，徐遠舟說道：「市委、市政府對於春節期間京都市的交通安排十分重視，交通狀況事關市民民生，我市春節期間的這幾場活動，屆時國內外媒體都要現場報導，影響力很大，在交通方面，要保證做到萬無一失。同時，我代表市委，市政府對春節期間仍堅守崗位的交警同志們表示衷心的感謝。」
葉朝順聲音洪亮的回答：「市長放心，我們交通管理總隊一定遵循市委、市政府的指示精神，做好春節期間的各項交通保障工作，同時也感謝市委，市政府對我們交警的關心。」
對葉朝順的回答，徐遠舟極為滿意。
下一個問題，他問葉朝順對京都市交通擁堵狀況的看法，以及該如何解決。
聽到市長問這個問題，葉朝順還是不由得蹙了蹙眉。
他面色有些凝重的回答說：
「市長，京都市的交通擁堵問題由來已久，首先就是京都市的交通路網布局不盡合理，市區主幹線交通嚴重堵塞，行車速度極其緩慢。
還有我們京都市的交通結構主要是在老城棋盤式街道這種非常常規的交通方式為主的基礎上發展起來的，儘管我們京都也建成1、2、3、4、5五條環形路和幾條放射的快速路，但在主城區依然缺少東南西北連通的交通主幹道，致使我們城區的主幹道、次幹道和支路間沒有形成綜合的道路網絡系統。
另外，京都市道路增長速度遠低於機動車增長速度,，路網的發展已經不能完全滿足機動車發展的需求，所以，機動車保有量的增大使一些路口、路段長期處於嚴重超飽和狀態，導致交通賭異常嚴重。」
如何解決京都市的交通擁擠狀況，一直是徐遠舟重點考慮的，所以對於葉朝順的匯報，他聽得十分仔細，邊聽邊拿出工作本在記錄，好記性不如爛筆頭，他把一些他認為重要的問題統統的記在了紙上。
看到市長的記錄，葉朝順也有意識的放慢了匯報的語速。
感覺到徐市長記錄的差不多了，他才又繼續匯報：
「其次我們京都市各交通幹線的車流量也過於集中了，城區的高速路和快速路以及城區的主幹道占了我們整個京都市59.5%的交通承載量，所以特別容易形成交通擁堵，所以京都市民的一個最為明顯的感覺就是越是快速路、環形路，反倒越是擁堵不堪。除此之外，我們京都市的城市發展和交通融合也不夠，市民們的出行距離一年比一年遠，現在我們全市平均通勤距離11.52公里，是國內通勤距離最長的城動，比幾年前一下子增加近2.5公里。通勤距離越長，占用的道路，交通時間也越長，過來又更增加了私家車的保有量，各種因素疊加，造成了京都市的交通越來越擁堵。」
徐遠舟突然想起了京都市的單雙號限行政策，京都市是國際上第一個實行限行的城市，這一政策在京都市已經實行了不少年了。
現在國內的不少城市也有樣學樣，也祭出了單雙號限行的大旗，但對緩解交通擁堵狀況依然不甚理想。
他禁不住問：「京都市現在不是已經採取了單雙號限行這些措施嗎，理論上來說，平時京都市上路的車輛，至少應該減去了一半，這一舉措應該極大的緩解京都市的交通才對，我的感覺為什麼是越是限行了以後，交通反而越是擁堵了呢，這有些不合常理吧？」