第761章 下一個目標大英國協
通常以「我來說句公道話」開場，接下來說的話多半不怎麼公道。
俄羅斯人和英國人之間的矛盾，也不需要外人調解，老老實實看你的熱鬧就得了。
庫斯亞佐夫這邊和亨利打嘴炮，其他在場的俄軍軍官就有點喜笑顏開。
都是年輕力壯的小伙子，血氣方剛，打架很正常。
關鍵是一定得打贏，尤其這種外戰，打不贏就等著被各種穿小鞋吧。
俄軍表現出來的戰鬥力，也確實令人欣喜，雖然沒有200打2000那麼戰鬥力爆棚，一面倒的局面，也為俄軍找回了場子。
軍人最重要的還是戰鬥力，足球踢得好不好是次要的，什麼和平年代的戰爭，都是為了炒作商業價值硬捧出來的噱頭，踢球踢的再厲害，惹急了對手還是免不了被打。
庫斯亞佐夫這會兒也回過味來了，所謂友誼賽根本就是英國人設的套，真想和俄羅斯聯誼，俄羅斯輪盤行不行？
吵歸吵，打了人畢竟理虧，錢還是要賠的。
亨利開出價碼，一條胳膊1000英鎊，一條腿2000。
庫斯亞佐夫還價，胳膊100腿200，而且不是英鎊是盧布。
英鎊和盧布的匯率，現在還是維持在1：10左右。
要說20鎊其實也不少，頂普通英軍士兵倆月工資呢。
這是世界大戰結束後的工資，如果是世界大戰爆發前，20鎊頂半年。
兩人相持不下，於是逐級上報。
1924年度國際聯盟第六次全體大會，小尼古拉主動把這事捅出來，聲稱俄軍欠英軍4個胳膊3條腿，外加11根排骨——
肋骨。
取代貝爾福擔任英國駐國聯大使的阿瑟·尼維爾·張伯倫不接茬，任由小尼古拉嘲笑。
張伯倫也是慘，在斯坦利·鮑德溫內閣當衛生部長剛沒多久，鮑德溫內閣倒台，張伯倫賦閒在家，於是就被打發到國聯。
從格雷到貝爾福再到張伯倫，短短兩年內，英國已經更換了三位駐國聯大使，可見英國在國際聯盟處境之惡劣。
從22年3月到24年，蘇伊士運河中斷已經近兩年，各方雖然想了很多辦法，現在看來，距離恢復通航還是遙遙無期。
為了徹底解決運河問題，小尼古拉提出一個新方案，在運河旁邊再修一條運河。
自1869年運河通航後，運河公司已經對運河進行多次疏通，可以通行的船隻噸位在不斷增大。
這一次運河中斷之前，可以通行的船隻噸位已經增加到4.5萬噸。
造成堵塞的「蘇伊士」號，滿載之後恰好就是4.5萬噸。
所以運河修再寬也沒用，商人會卡著運河的上限定做商船，如果不改變現狀，遲早會堵塞。
現在的運河只有一條航道，小尼古拉提出在旁邊再修一條航道，單向通行變雙向，一條航道堵了還有另一條，可以輪流疏通，不至於像現在這樣，一堵就是一兩年。
克里孟梭無所謂，他又不是運河公司的股東，反正你們不管怎麼分，該給法國的分紅按時給就行。
張伯倫堅決反對。
只是疏通運河，現在各方投入就已經超過20億盧布，運河公司已經入不敷出，怨聲載道。
如果再修一條，還要花多少？
「不管花多少，所有股東按比例分攤，責無旁貸。」
小尼古拉財大氣粗。
張伯倫眉頭緊皺，這明顯又是坑。
只是疏通運河，整整用了兩年，工程量還沒有完成一半。
當初挖這條運河用了整整11年，現在需要多久？
由於工程機械的提升，大概用不了11年。
但就算時間減半，運河公司也無力承擔。
小尼古拉之所以把這事兒在國聯提出來，目的是謀求國家資本介入。
運河公司這種模式是上世紀出現的，現在已經過時，不僅無法保證蘇伊士運河的運行，而且已經成為運河升級的障礙。
「運河公司如果不同意也行，自然會有願意投資的人，主動聯繫埃及政府。」
小尼古拉有恃無恐。
當初運河公司跟奧斯曼總督簽協議的時候，並沒有排他性條款。
如果俄羅斯鐵了心要修新運河，運河公司還真管不著。
別管運河的疏通工作什麼時候完成，等新運河開通，運河公司的利潤恐將一落千丈。
不是恐怕，是肯定。
張伯倫本想為運河公司爭取時間，奈何國際聯盟真的沒有秘密可言，全體大會結束後的第二天，俄羅斯要修第二條運河消息就被媒體爆出。
兩年以來，人們都已經對運河公司的肥皂劇感到疲憊了，如果沒有勁爆點的消息，真無法引發讀者的好奇心。
如張伯倫所料，俄羅斯要修第二條運河的消息傳出後，本就已經跌入谷底的運河公司股票，徹底無人問津。
現在就算再遲鈍的人，也知道運河公司正在被針對，可以說全歐洲都在為運河公司的霸道買單。
3月17號，法國運河公司宣布以1.5億法郎的價格，將法國運河公司持有的股票，出售給多爾戈魯科夫家族。
羅斯柴爾德還沒有消化這一事實，洛克菲勒主動找上門，要求以1500萬英鎊的價格，收購羅斯柴爾德家族持有的運河公司股票。
「呵，很好，這就是你們的圖謀麼？」
老羅斯柴爾德沒想到，俄羅斯人和美國人居然如此紅果果。
「您可以拒絕，但那樣一來，沒有人能保證運河危機會持續到何時才能結束，十年八年也有可能。」
小約翰無所謂，從美國的立場出發，蘇伊士運河堵塞的時間越長越好。
老羅斯柴爾德沉默良久，開價3000萬英鎊。
小約翰莞爾一笑，你們還真的是死要錢呢。
4月1號，經過多輪談判，英國運河公司同意將所有運河公司的股票轉讓給美國洛克菲勒。
克里米亞亞歷山大城，小約翰和謝爾蓋舉杯相慶。
既然法國和英國先後退出運河公司，疏通工程也要儘快結束，畢竟堵一天多少錢呢。
重組後的運河公司，模式和之前的運河公司差不多，運河由多爾戈魯科夫家族管理，洛克菲勒坐吃分紅。
埃及人終於得償所願，新運河公司同意將收益的百分之十，分配給埃及政府。
「疏通工程已經進入收尾階段，一個月內即可完工，新運河隨後開始施工，預計工期需要36個月。」
謝爾蓋雷厲風行。
「大公下一步準備怎麼做？」
小約翰關心的，還是喬治的後續計劃。
蘇伊士運河只是一個嘗試，供俄羅斯和美國建立初步信任。
有了這個基礎，就可以再接再厲，繼續向「老國王」發動進攻。
「倫敦下月即將召開帝國會議——」
謝爾蓋胃口大，將目標對準大英國協。
英國近幾年，幾乎每隔一年都要召開帝國會議，討論大英國協內部事務。
隨著南非的獨立，澳大利亞和加拿大、紐西蘭獨立的呼聲也越來越高。
英國嘗試以給與海外自治領更多權利為誘惑，希望海外自治領能繼續留在大英國協內。
海外自治領同意留在大英國協，承認英國國王是所有大英國協國家的共同君主，但前提是海外自治領獲得作為一個獨立國家的所有權利。
換句話說就是以皿煮的名義，一別兩寬。
小約翰沒有跟謝爾蓋說太多，轉天去找菲利克斯，表達了對自貿組織的興趣。
菲利克斯對美國加入自貿組織表示歡迎。
小約翰要求針對關稅協議進行磋商。
自貿組織現在也已經不是零關稅了，而是各國之間根據自身情況自行商議。
俄羅斯和大多數成員國之間的關稅，在百分之十到百分之三十之間。
只有南斯拉夫王國和尤里耶夫大公國，以及俄羅斯三國之間，還在堅持零關稅。
小約翰希望擁有關稅自主權，這和自貿組織的宗旨相牴觸。
美國政府一直將關稅，作為調節進出口的最有力武器，使美國的進出口完全有利於美國企業。
如果美國擁有完全的關稅自主權，那麼自貿組織的基礎就不存在了。
(本章完)