9月11號上午，第十一屆華國網際網路大會在京城國際會議中心正式開幕。
大會主題為開放、誠信、融合——迎接移動互聯新時代。
企鵝集團董事局主席兼CEOpony馬、阿狸集團主席兼執行長jack馬、bai度公司董事長人兼CEORobin李、趣動集團創始人兼CEO李哲、小米公司董事長雷布斯等百逾位網際網路企業家出席了會議。
會議時間為期四天。
……
李哲坐在會場前排，聽著網際網路協會理事長在台上為大會開幕式致辭。
舉辦網際網路大會的初衷，是給國內的網際網路企業家們搭建一個交流的合作的平台，共同探討網際網路的發展趨勢。
但這兩年卻越來越流於形式了。
等過兩年就會被世界網際網路大會取代，到時網際網路企業的精英們就要到烏鎮匯集了。
坐在李哲左邊的是小米公司董事長雷布斯，右邊的是搜hu創始人，董事局主席兼執行長Charles張。
Charles張打著哈欠，一副睡眠不足的樣子，李哲不由瞅了他一眼。
這位張總可比他會享受多了，身邊美女如雲，59歲時依舊是鑽石王老五，人在花叢過片葉不沾身。
哪像他自縛手腳，英年早婚。
其實，Charles張算是國內網際網路行業第一人，昔日江湖大哥級人物。
17歲考入水木，22歲去美國留學，麻省理工博士畢業。
32歲回國創立搜hu，以一己之力開創了互聯時代，四年後公司上市，榮登富豪榜。
這金光閃閃的履歷，爽文作者都不敢這麼寫。
當年jack馬在他面前畢恭畢敬，pony馬是他的小迷弟，Robin李也是受到影響才決定從矽谷回來創業。
但Charles張卻錯過了移動網際網路發展的黃金時期，搜hu微博也草草收場，逐漸落後於時代，到後來他也就乾脆「躺平」了。
還說出了那句名言，年輕人不要太努力。
這時台上的胡理事長致辭完畢了，會場內頓時響起了一片熱烈的掌聲。
……
當晚，五洲大酒店（國際會議中心配套酒店）包廂內大佬齊聚，jack馬、pony馬、Robin李、周紅衣、丁三石、Charles張、雷布斯、Richard劉等人都來了。
李哲挽著周子瑜的胳膊推門一走進來，頓時在場所有人的目光都落在了兩人身上。
「李總，你總算到了！」
「竟然還帶家屬了。」
「弟妹可真漂亮。」
……
周紅衣、pony馬、雷布斯他們紛紛笑著招呼說。
「不好意思啊我來晚了。」李哲拉著周子瑜在雷布斯身旁坐了下來。
他帶周子瑜過來主要是為了讓她開闊一下眼界，長長見識，絕對沒有顯擺漂亮情人的意思。
「李總，你來晚了，可得罰酒啊！」
「那我自罰一杯？」
「一杯可不行，要三杯。」
「對，三杯！」
……
網上很多人對於商業大佬們都有一種盲目崇拜的心裡，視他們為偶像。
實際上大佬也是普通人，沒什麼區別，一樣喜歡吹牛打屁，酒喝多了也會放浪形骸。
互敬幾輪酒過後，酒桌上的氣氛就徹底嗨了。
jack馬高談闊論，指點江山，pony馬也不再「靦腆」，談笑無忌，還帶頭起勸酒來，周紅衣更是一副大哥做派，能喝能說。
別看小馬哥是南方人，文質彬彬，酒量卻是圈內公認的好，勸酒也很厲害。
還有就是雷布斯，他不喝酒喝可樂，但卻是最能侃的一個。
只能說是人不可貌相。
Richard劉坐在做酒桌的角落，話也比較少。
他現在還算小字輩，實力跟pony馬、jack馬、李哲等人沒法比，去年胡潤富豪榜只排到290左右。
李哲跟小馬哥又喝了一杯，放下酒杯後，長出了一口氣，感覺有點喝多了。
這幫人一個比一個能吹不說，還一個比一個能喝。
特別是小馬哥勸起酒來更是極為腹黑，果然戴眼鏡的都不是好人。
周子瑜安靜地坐在李哲身旁，給他夾菜、倒酒，看著他和jack馬、pony馬等人高談闊論。
她知道，李哲能帶她過來已經是破例，其他人可沒有一個帶家屬的。
這裡沒有她插話的份，她也不會不知輕重。
見李哲有點喝高了，周子瑜借倒酒的機會把一些粉末灑到了酒杯里。
這是膠囊解酒藥的藥粉。
「新能源汽車項目？」
為了戰略性培養新興產業，加強節能減排，國家從10年開始對新能源汽車產業進行補貼。
政策大力扶持，新能源汽車前景廣闊。
比亞迪、北汽等國內車企這兩年紛紛加大了對新能源汽車的投入。
所以一聽說李哲有意造車，進軍新能源產業，還邀請他們一起參與進來，jack馬、pony馬、雷布斯，還有Richard劉都比較感興趣。
後世jack馬投資了榮威，pony馬和Richard劉聯手投資了蔚藍，21年時小米和百du也先後宣布進軍電動汽車市場。
國內的網際網路巨頭與其說是高科技企業，還不如說是網際網路金融資本，從造手機、造車到爭相賣菜，就沒有他們不想涉足的產業。
不過意動歸意動，pony馬他們對於造車的風險還是有著很大的顧慮。
造車可不是一件簡單的事，不僅需要大量的資金投入，還要長期的技術沉澱。
跨界造車，一沒有生產資質，二沒有汽車工廠，失敗的風險極大。
李哲的造車計劃第一步就是招兵買馬，從世界各地招攬造車人才，組建甚至直接挖來一個成熟的汽車設計團隊。
然後再收購一家汽車工作，或是和找一家實力雄厚的車企，簽署代工合作。
這樣資本、人才、技術、工廠，萬事俱備，快一點一兩年就可以造出首批樣車。
後世蔚藍的創始人就是這麼幹的。
李哲的目標也不高，只要能弄出一個好點的中低端電動汽車品牌就行。
中端品牌有比亞迪，高端品牌有特拉斯，要避開激烈的競爭，儘快搶占市場，最好還是先從低端市場入手，打出低端精品的口碑。
像蔚藍一樣走高端路線和特斯拉競爭，這條路他並不看好。
以後新能源汽車市場競爭會越來越激烈，早晚是要打價格戰的。
特拉斯一旦不講武德大幅度降價，誰能競爭得過它？
普及一個冷知識，後世國內出口最多的新能源汽車品牌是特斯拉，占據近一半市場份額。
買比亞迪的都是開網約車的，這並不完全是一個玩笑。
聽李哲簡單說了一下造車規劃，pony馬和雷布斯就表示願意投點錢試試，Richard劉也想投資，但他沒錢。
現在狗東還沒有上市，他花的可都是投資人的錢。
見李哲和pony馬、雷布斯他們三五分鐘就談定了一筆幾十億的（先期）投資，在一旁的周子瑜大感震撼，看向他的眼神充滿了崇拜和愛意。
她的依靠已經成長為蒼天大樹了！
眼鏡只是一個梗，我也戴眼鏡的。