第359章 老解放不是情懷，而是現實無能為力
「行了，行了，管飯，管飯，給你們改善生活，咱們還是說正事吧，這次把你們請來是王洛，在道奇卡車的基礎上改裝了一款發動機，把原來用在飛機發動機上的渦輪增壓技術給運用到了上面去了，這次把大家找來就是給幫忙研究研究，看看是個什麼情況，大家集思廣益，爭取把這款發動機給研究透徹，也讓咱們國內的汽車技術騰飛一次。」
「王洛？小王大俠？三天兩頭跑我們學校圖書館查資料的那個學生？」
「哈，他可不只往你們學校跑，也三天兩頭往我們學校跑，老林啊，這王洛到底是哪個學校的學生，他明明各個大學都轉悠，但我們都知道他弄來的好東西大多都進了你們學校，我們是毛都沒撈著一根。」
「呵呵，說起來他還不是我們學校的學生呢，人家是丁教授私下收的學生，算起來他目前還是會計中專的學生，給我們東西也是看在老丁的面子上，算了，不說這些了，別岔開話題了，這些是圖紙，大家各自驗算一下，看看是不是可行。」
「得嘞，看看是個什麼情況？」
張院長把所有圖紙給搬出來，大家一擁而上，圍著圖紙開始看了起來。
「這圖紙畫的不錯，專業啊，如果不知道他是一個會計中專學生，還跟著老丁學了幾個月，光看圖紙的話，還以為是一個從事機械研究的老手呢，這絕對是天才啊。」
「的確如此，這作圖手藝不錯，光看著圖紙，就感到心悅誠服，是個搞技術的人，好。」
他們先沒管技術是不是怎麼樣，就拿圖紙來說，就對王洛感官非常好。
「哦，老張，你看，這小子可不止光說了一個渦輪增壓技術，那是針對的汽油機，他還把機械增壓技術也給寫了上去，要是這樣的話，如果他的理論可行，那這相當於弄出了兩款發動機，這就厲害了，這玩意咱們只是聽說過，而人家直接把圖紙給弄出來了，深不可測啊，佩服，佩服。」
「是啊，一汽解放的CA10B型發動機才多大的馬力啊，90匹，速度也不快，最多能跑到65公里，經濟時速才30多，王洛這份報告中提過，如果加入增壓技術，這款發動機差不多能達到180匹，整整提高了一倍，這就厲害了。」
「光咱們在這看不行，還是把王洛叫過來，給咱們解釋一下吧，這有點太嚇人啊，圖紙驗算咱們是沒問題的，但是一些專業的東西還是需要他這個當事者過來比較好，反正我是沒有接觸過這些技術的，太前沿了，不了解啊。」
「沒問題，本來我還想咱們這些老傢伙只是過來討論討論的，沒想到你們也只是聽過，不了解就是不知道他在沒在學校，我找人去問一下。」
於是林校長打發自己的秘書去找王洛去了，王洛此刻正在教室里，跟師哥師姐們討論空壓機的問題呢。
「忙著呢，打擾你們討論問題了，我來找王洛一下，有一些專業的東西很多都不了解，希望王洛過去給解釋一下。」
秘書敲了敲門，進來說了一下。
「哦，這麼快啊，我還以為要等幾天呢，那我立刻就過去，師哥師姐們，過會咱們再探討，我先忙去了。」
「去吧，去吧，你的工作重要。」
跟著秘書來到會議室，大家就把王洛給圍了起來，開始詢問起來。
「王洛，你是怎麼想到把渦輪增壓技術運用到汽車身上的，這裡面有什麼優點和缺點，在省油方面如何，這個馬力增加這麼多，是不是真的能達到你報告中所達到的數據？」
各種問題紛紛拋了過來，對於他們來說，什麼也沒有研究重要。
「各位老師，各位老師，咱慢慢來，別著急，我又不會跑了，我都給大家解釋。」
「對，對，別著急，咱們的問題一個一個來，大家不用急。」
林校長過來給王洛解了圍。
「那我先給大家解釋一下渦輪增壓技術吧，雖然各位老師都是機械方面的大拿，都知道，但是在汽車上還是首次運用，咱們一步一步來。」
王洛等大家安靜下來，才開始解釋，大家也紛紛點頭同意。
「渦輪增壓發動機是指裝有渦輪增壓器的發動機。其工作原理是利用發動機排出廢氣的慣性動量驅動渦輪室內的渦輪，渦輪室內的渦輪又帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣體從空空氣過濾管壓入氣缸內加壓。
當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣體壓縮到氣缸中。空氣壓和密度增加燃燒更多的燃油，通過相應增加燃油量和調整發動機轉速，可以提高發動機的輸出功率。
以前的時候大家都知道一般運用到飛機上，尤其是活塞飛機發動機技術上，但我看過相關文獻，最近這些年歐美等國家已經在船用發動機上大量開始運用了，並且他們已經開始大量開始進入汽車用發動機的研究了，而且進度很大，說不定一兩年之內就能有相關類似的發動機運用到市場上了。」
「王洛說的沒錯，這份文獻雜誌我也看過，但我硬是沒往這方面想，因為目前咱們國內發動機都是一味的模仿，還達不到自己設計的程度，所以我也沒深究，但王洛卻自己搞出來了，那這就厲害了，王洛，你給大家說一說渦輪增壓運用到汽車發動機上有什麼優缺點，這是大家非常想知道，畢竟我自己感覺一項新技術的出現，不太成熟，我們不想讓一項不成熟的技術運用到實際中來，那不是創新，而是犯罪，尤其是在咱們國家什麼都缺乏的基礎上，浪費一些人力物力總歸是不太好的，你也別怪我多嘴。」
這是老持承重的話，現實擺在面前，的確是浪費不起。
「我完全理解您的顧慮，一項新技術的出現總歸是伴隨著太多的東西的，如果這事在歐美還好說，畢竟他們有錢，有人，可以浪費的起，咱們沒那個條件，只能精打細算，所以莪拿出這項技術是經過深思熟慮的，既迎合了當前國際發動機技術的發展前沿，也可以擺脫了一味地模仿，可以讓咱們的國產發動機技術能更進一步，現在我就給大家解釋一下渦輪增壓技術的優缺點。」
王洛二話不說，就開始講起了渦輪發動機的優缺點。
「搭載渦輪增壓發動機的汽車給人的印象是比搭載自然吸氣發動機的汽車強很多。使用渦輪增壓器的發動機的最大輸出功率可以增加約20到40%甚至更多。此外，採用增壓技術後，發動機可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放。這是渦輪增壓發動機優缺點中最重要的優點。
缺點就是渦輪增壓發動機的最大爆炸壓力和平均溫度會大大提高，機械性能和潤滑性能也會受到影響，因此渦輪增壓內燃機的使用壽命會比同等排量的非渦輪增壓發動機短。
其實說起來，渦輪增壓發動機的增壓裝置並不複雜，由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連。增壓器的進氣口連接空空氣過濾管，出氣口連接進氣歧管。最後，渦輪和葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器中，並同軸剛性連接。
難的是為了保證增壓發動機在高機械負荷和熱負荷下能夠可靠、持久地工作，需要在主要熱參數的選擇、結構設計、材料、工藝等方面進行必要的改變，而不是簡單地在發動機上安裝增壓器。由於這一變化過程在實踐中相當困難，且需考慮增壓器與發動機的匹配問題，也在一定程度上限制了廢氣渦輪增壓技術在發動機中的應用。
所以這也是目前世界主流發動機還是以自然吸氣為主的，而沒有把渦輪增壓器安裝在發動機上，即使它已經出現了有很多年了。」
聽了王洛的話，大家交頭討論了一下，認可了王洛的觀點，都是這方面的大拿，雖然以前沒有接觸過這東西，但王洛只要一解釋，大家也都能理解。
「講的相當的詳細，很好，不愧是我教出來的學生，那麼你這一台渦輪增壓發動機目前算是一個半成品了，只不過在理論上是可行的，但在實踐當中還面臨著很大的問題了。」
丁院長自得其樂的笑了笑，提出了關鍵性的意見。
「對，只能算一個半成品，因為我目前還沒有接觸過這方面材料的資料，查不到類似的東西，如果大家有國外類似的資料的話，我們才能做一個參考，當然了，這款發動機現在被我在原來的基礎上做了一個系統的優化，馬力方面大家不用擔心，最少在理論上是有150匹馬力的，即使不加裝渦輪增壓技術，也比目前的解放卡車的發動機動力要強很多。
渦輪增壓技術我們現在可能受材料方面的限制，但可以作為一個技術儲備，以後加強這方面的研究就行了，什麼時候把材料搞出來，咱們就可以直接上車安裝了。」
「大家有什麼想法嗎？既然王洛已經在理論上通過了，我覺得我們可以加強在這方面的研究工作了。」
林校長問了問在座的各位。
「可以搞啊，有這麼好的東西不用那不是浪費嗎，不就是材料限制嗎，好辦，大家合夥成立一個研發小組，最好再求助一下上級部門，讓有關單位也派出精兵強將加入進來，我還就不服了，國外能搞得，我們也能搞，沒有屠夫我們還必須要吃帶毛的豬了？」
有說話痛快，整天沉迷於研究的人立刻說道。
「行，那就搞，不過現在的首要任務是先把目前這台不用渦輪增壓的發動機給再驗證出來，雖然王洛都把圖紙畫出來了，但也不能就這麼算了，雙保險才安全，驗證出來後，就直接發給一汽，讓咱們的大解放早日用上馬力更強大的自研發動機。」
「我們學校可以派出材料學的老師過來。」
「我也過來。」
「我們也是。」
大家紛紛舉手表決，最後全票通過，王洛作為這款發動機項目的發起者也被老師拉了進來，離開他可不行，畢竟這是他自己弄出來的項目。
王洛在材料學專業目前就是個渣渣，畢竟沒學習過，壓根就不懂這些東西，要是早懂材料學的知識，他估計第一時間就把99大改和J20那些材料交上去了，那是材料專業的東西，他還要經過學習才行，還要經過更高等級的學習。
就這麼著王洛加入到了研發小組，開始進行研究工作，相關的部門接到了各高校一把手遞過來的相關資料後，很是震驚，沒想到給他們來了一個驚喜，自己人知道自家事，雖然現在國內能獨立製造卡車，但這款卡車那是屬於老古董級別的。
解放CA10模仿的是蘇聯的ZIS 150卡車，而蘇聯模仿的是通過在米國二戰中援助蘇聯的萬國牌卡車上發展而來，所以，這車有濃濃的四十年代初期米國卡車味道，技術水平也相當於四十年代初期米國卡車的水平。
這都二十年了，落後的不能再落後了，現在米國裝備的都是道奇M37改進型，M54卡車，甚至還裝備了「歌爾」M520卡車，不管是速度，還是在載重能力方面都超過了目前華夏太多太多，咱們國內也想裝備新的發動機，但實在是心有力而力不足，只能看著眼饞，卻沒有能力自己搞，光一個設計方面就是個大難題，咱們國內沒有過類似的經歷啊，還缺少人才，只能一味的模仿國外落後的技術，跟在人家屁股後面追，想追上可不是那麼容易的。
解放牌汽車結構堅固，使用壽命長，可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產就是30年，體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去，奔馳在華夏大地上的汽車，每兩輛就有一輛是解放牌，不用這款車那就沒有好車可用，難啊。
而現在可好，本來靜悄悄的沒一點動靜的，突然就冒出來了一款新的發動機出來，還是把圖紙都給弄出來了，這怎麼不令人驚喜，本來還以為說大話呢，再三確定後，得知是在上面掛了號的王洛弄出來的，這才有工業部門，王洛的熟人李領導率隊過來看看實際的情況。
(本章完)