第953章 天問35

2024-08-19 23:24:05 作者: 半樓妖風
  第953章 天問3.5

  六月份,星河動力第三次可回收火箭實驗,曲黎飛回了羊城,也不知道為什麼這麼快,本來不用這麼急的,但曲黎沒有干涉。💥🎯 6➈şℍ𝓾ⓧ.ᑕᵒм 👣🍓

  可惜,雖然準備很充分,但朱雀五號發射成功,回收失敗,整個現場彌散著一股難言的傷感。對星河動力朱雀五號的質疑,伴隨著對SpaceX的吹捧大量出現在網絡上。

  站在現場的曲黎只好開口,安排收尾,開會總結經驗教訓,只不過這次會議他叫來了更多「顧問」,比如最近安分不少的榮耀李一楠等其他幾家公司的技術精英。

  這次會議進行了三天,是第一次可能也是最後一次,畢竟以後就要融資了,都有各自的利益,不可能像現在這麼隨性,一切自有規章制度約束。

  這個會議的討論除了技術層面,還有企業發展和融資方面的討論,也是旗下技術精英的一次交流和聚會,包括了繁星研究院的大模型團隊,時光雲團隊。

  時光雲與前程幾何合作的汽車自動駕駛專用雲,大模型專用雲,包括火箭開發設計在內的工業專用雲,逐漸走出了和亞馬遜AWS、微軟Azure不同的發展方向,成為時光雲的核心競爭力。

  可以說這幾家公司之間因為曲黎的存在增加了信任,但一直都是相互成就的關係。

  會議結束,星河動力CEO劉白其開啟了融資談判,接觸風投資本,另一方面,籌集資金,看能不能進行第四次可回收實驗。

  星河動力的CTO面對連續三次失敗沒有失去信心,對自己的技術信心十足,想要再拼一把,但曲黎這次沒有直接答應。

  錢給的太多太快他們不懂珍惜,現在企業要獨立運營,曲黎想辦法讓他們體會到缺錢的窘境,如果真的有信心,有決心,願意為這份事業付出。

  比如:星河動力員工在接下來幾個月自願降薪,甚至掏錢投資,想辦法籌集資金進行今年第三次,總第四次可回收火箭實驗,曲黎肯定不會讓他們吃虧。他一貫的思想就是利益共享,風險共擔,不敢承擔任何風險就想要高收入,這世上哪有這麼多好事?

  陳丹琳第三個孩子快要出生了,曲黎留在羊城陪她,這一陪伴就是好幾個月,8月份孩子出生,9月份孩子滿月。這期間曲黎盡心盡力,除了正常上班工作就是在陳丹琳身邊陪她說話聊天。

  星河動力順利籌集到第三次火箭發射的資金,中止了融資談判,過程比他想像中容易,很多銀行和金融機構都願意借錢給星河動力的員工。

  劉白其等人一方面降低公司福利支出,一方面成立了一個員工持股平台,從銀行貸款,願意簽字借錢入股的員工比他想像的還要多,還有人想要買更多股票,不過按照級別不同有區別……

  員工入股的估值不高也就150億軟妹幣左右,大約是繁星基金10億美元實際投入的兩倍,溢價很低。

  只能說曲黎的設想是好的,但能不能實現,真的不在他掌握中,但他沒有反悔,給予了支持。星河動力今年第三次可回收實驗定在了11月底12月初。

  這幾個月時間,發生了一系列事情,比如俄烏之間還是爆發了戰爭,國際原油價格飆漲;比如繁星旗下願景基金和聯合金融旗下湘江投資正式收購了前程幾何10%,5%的股票,明年將改組董事會,預計將有三菱汽車CEO加入。

  另外曲黎退出了三菱汽車董事會,夏明飛接任,三菱汽車與前程共用了扶搖2.0架構,整合了供應鏈,加快了新車開發速度,現在單月全球銷量超過15萬輛。前程幾何三個品牌單月全球銷量約35萬輛。


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  曲黎也沒想到,得到前程幾何支持的三菱汽車會突然爆發,甚至影響到前程幾何的交付,但他們自己都預料不到的意外,競爭對手自然也沒準備,三菱汽車在東瀛、歐美幾乎有100%的漲幅,而前程幾何發展的重心在東南亞、南美、俄羅斯獨立國協。

  特別是俄羅斯,瘟疫帶來的物流停滯、供應鏈斷裂、工廠停擺愈演愈烈,戰爭讓外資車企跑路,前程嵐圖在俄羅斯汽車工廠的產能從早期的5萬輛增加到15萬輛。

  現在俄羅斯某企業收購了豐田在聖彼得堡的工廠,為嵐圖汽車進行生產代工,加上三菱汽車的退出,嵐圖汽車的產能擴張到25萬輛。當然豐田6年內有權利選擇回購,這是許多歐美日車企的選擇。

  改名換標前的前程燃油車在俄羅斯銷量也就在10萬輛以內,現在改名嵐圖,將CS3/6系列四款SUV,嵐圖追光、扶光幾款家用轎車都安排到俄羅斯生產,另外嵐圖瑤光中型轎車和嵐圖奇光越野車等車型通過進口方式賣到俄羅斯。

  嵐圖汽車15萬輛的產能今年肯定能夠滿負荷運轉,豐田10萬輛的工廠經過調試後即將恢復生產。加上進口方式的汽車銷量,嵐圖22年在俄羅斯的銷量大概率會超過20萬輛,至於會不會達到30萬輛不好說,應該有希望吧。

  和歐美日車企不同,現代汽車和前程嵐圖一樣沒有退出俄羅斯市場,都在默默深耕,不同的是嵐圖背後的種花家能力扛鷹醬,現代起亞背後的棒子國是鷹醬的孝子賢孫。

  這種天賜的機會如果把握不住,那是無能的表現,前程幾何的供應鏈不依賴歐美零配件,俄羅斯本土車廠可以開足馬力生產,完全是生產多少賣多少。

  國內其他車企如奇瑞、長城、吉利在這片土地都有不錯的表現,但他們決策不如曲黎果斷,收穫不可能超過有望成為俄羅斯市場第一的前程幾何。

  等到陳丹琳坐完月子,曲黎飛到了魔都,不是為了和小情人幽會,完全是為了事業,繁星研究院的靠著充足的資源終於孕育出了大模型。

  準確的說,應該是繁星孕育出了媲美ChatGPT3.5的大模型,國內在2023年下半年有許多企業的大模型超過了ChatGPT3.5,追趕4.0/5.0,可惜缺少算力。

  本來最先進的技術需要保密,但今年8月份,鷹醬就宣布禁售英偉達最先進的A100/H100兩款GPU,既然如此,繁星研究院的天問3.5繼續保密的意義就不大了,曲黎懷揣著激動的心情來到魔都。

  「雖然說時光聚美、榮耀和前程幾何都是行業內最優秀的企業之一,但國內不少人質疑我們缺少原創,比如亞馬遜的電商和雲計算,蘋果iPhone的智慧型手機,特斯拉的電動汽車,SpaceX的火箭發射……」

  「我有很多理由可以反駁,比如說我年紀太小,不懂科技,國內融資環境不如矽谷,市場不如……」

  「但消費者不在乎,我……」

  「直到今天,我終於可以不需要理由了。」

  曲黎通過時光號在Instagram等社交媒體發布了一些讓人看不懂的話,他還在繼續:

  「北津時間9月30日20:00,為國慶獻禮,讓我們一起見證一個新時代的到來。」

  (本章完)


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