第817章 充電標準

  第817章 充電標準

  就像是伊萬塔說的，當有關「大衛之死」的事情，還沒有被擺在明面上的時候，馬里蘭州檢方甚至不能正式啟動調查的時候，以「避免辛克萊集團受到無端猜測的負面影響」這個理由，伊萬塔作為集團的大股東代表，完全有理由去讓自己的手下去進行干預。

  不過一旦馬里蘭州的檢察官正式啟動了相關的調查，那麼伊萬塔肯定不會願意去承擔「干預司法調查」這種風險，繼續過問這個事情。

  因此接下來，如果約翰·史密斯不能自己平息這件事情所造成的影響，那麼為了辛克萊集團的正常經營，他就必須暫時離開公司的重要崗位了。

  要知道，辛克萊集團固然擁有整個地方電視台網，是非常重要的電視平台，但同樣的，他們在美利堅國內也是不乏競爭對手的，有能夠借題發揮的機會，這些競爭對手肯定也不會輕易的放過。

  「我會找人去跟他談談，相信他會明白事情的重要性的。」

  巴倫最後這麼對伊萬塔說道。

  「對了，還有個事情，親愛的……」

  伊萬塔拉著巴倫的手，說道：

  「我父親說有時間的話，希望能夠一起回家吃頓飯，畢竟他也很關心我……」

  「好的，寶貝，這沒問題，你安排就好了。」

  ……

  進入8月份之後，聯合能源集團終於同德國萊茵能源集團達成了協議，他們將以130億歐元（折合大約186.55億美元）的價格，從對方手中獲得義大利國家電力公司（ENEL）32%的股份。

  這一次交易將以現金的方式進行，在一個月內聯合能源集團就將同萊茵能源集團完成股份交割，並且付清款項。

  至此以後，聯合能源集團將成為義大利國家電力公司僅次於政府持股的第二大股東。

  義大利電力工業早期主要由私營企業經營，1962年後根據《公共電業國有法》，政府接管了全國的私營電力公司，組建了國有的義大利國家電力公司(ENEL)，對發、輸、配電採用垂直一體化管理體制，目前在義大利全國的客戶數量有3千萬戶，占整個義大利的87%，是義大利最大的發電供電商。

  目前義大利國家電力公司旗下主要有電力和天然氣兩大業務分支。

  其下屬的天然氣公司(EnelReteGas)目前在義大利國內的市場份額占15%，是義大利的第二大天然氣供應商。

  除此之外，義大利國家電力公司還有電力、能源設備製造、環保設備製造、研究開發、新型能源開發等公司和機構20多個。

  義大利國家電力公司在國外獨資、合資以及參股的公司有10餘家，主要分布在西班牙、斯洛伐克、羅馬尼亞、保加利亞等國。

  比如義大利國家電力公司目前持有西班牙國內最大的電力公司恩德薩電力公司大約18%的股份。

  「目前摩根史坦利持有義大利國家電力公司6.6%的股份，他們當初是以21.7億歐元的價格從義大利政府購買的，現在對於我們26.8億歐元的出價，太多還是比較積極的……」

  聯合能源集團的CEO埃佩利·辛格爾頓在電話里對巴倫說道：

  「不過這一筆交易，必須得到義大利方面的許可，畢竟假如我們完成這一筆交易，那麼所持有的義大利國家電力公司股份，將超過義大利政府，成為這家公司的控股方……」

  「那麼我們可以同時提出收購部分或者全部義大利政府持股的請求，而且可以向義大利方面展示我們的計劃，那就是會將聯合能源集團旗下的英倫配電公司和英倫天然氣公司同義大利國家電力公司合併，這將會成為歐洲最大的電力集團，並且我們能夠保證會繼續增加合併後的公司在義大利的投入。」

  當然，同義大利方面的談判，可能並不會太過於順利。

  但巴倫知道，在原時空今年11月份貝盧斯科尼辭去總理職務之後，接任他的是被稱為「超級馬里奧」的馬里奧·蒙蒂，這是一位學院派的經濟學家，在他上任之後，致力於削減政府支出，並且對義大利進行自由化的經濟改革，因此到時候義大利政府方面很有可能就願意撤出其在義大利國家電力公司的持股，從而獲得資金來應對義大利的主權債務危機了。

  還有三個多月的時間，趁這個時間，聯合能源集團能夠首先將他們的電力和天然氣業務進行整合，以便於到時候將這些業務同義大利國家電力公司的業務進行合併。

  因此他對埃佩利說道：

  「同義大利國家電力公司的合併，也會涉及到歐盟的相關反壟斷審查，在這方面，我們也需要提前做好工作。」

  嗯，值得一提的是，目前馬里奧·蒙蒂的職務是歐盟的反壟斷專員。

  ……

  同樣是在8月份，由英倫汽車集團同特斯拉公司聯合組建了「標準充電聯盟」，並且將推出SCC（Standard Charging Connector）充電標準。

  這個充電標準是由雙方聯合組建的電動車相關的研究中心的成果，在明年即將推出的特斯拉Model S轎車上，就將使用這一充電標準。

  同時今年開始所交付的由Rimac Automobili和阿斯頓·馬丁聯合推出的Concept One超級跑車也將使用這一充電標準。

  並且在今年9月的法蘭克福車展上，Rimac公司的第二款電動超跑也將亮相。

  這一款被命名為Nevera 11的電動超跑，也將使用SCC充電標準。

  Nevera 11電動超跑在Concept One的基礎上，運用了他們最新的電池組技術，將對跑車的性能進行全方位的提升，再次刷新了由Concept One所創造的一系列記錄，將會是目前全球性能最強勁的電動跑車。

  並且也因為英倫汽車集團在英倫的電動超跑製造中心的規模有所擴大，產能也進行了提升，Nevera 11電動超跑將預計在全球發售99輛，每輛車預計售價為120萬美元，從明年年初開始將能夠陸續進行交付。

  同時，英倫汽車集團將在明年開始，在阿斯頓·馬丁總部所在的新港市舉辦一項電動車錦標賽，以推廣電動賽車。

  (本章完)