比賽結束之後車隊積分榜如下：
1：梅奔：562
2：紅牛：488
3：法拉利：221
4：阿斯頓馬丁：166
5：邁凱倫：101
6：Alpine：60
7：威廉士：16
8：阿爾法羅密歐：10
9：哈斯：7
10：領克：6
與車手積分榜上，秦淼和維斯塔潘打得難解難分不同。
車隊積分榜上梅奔對紅牛的領先優勢是不斷的擴大。
雖然理論上紅牛依舊有在積分榜上反超梅奔的可能性，但是以這個賽季佩雷茲的表現來說，紅牛拿到製造商冠軍和車隊冠軍的可能性很低。
至於領克，作為一支新車隊，國內車迷雖然對領克抱有一定的期待。
但是這一份期待是他們可以在短時間之內理清自己內部的組織架構，然後23賽季厚積薄發，24賽季爭取在賽道上有更好表現的期待。
也因此，誰也沒想到經過一輪大升級之後，領克的速度居然如此之快。
新秀葉一飛更是直接進入了前10。
現在的領克雖然在車手積分榜上依舊排在最後一名，但是他們與第9的哈斯只有一分的差距了。
如果剩下這幾場比賽之中，領克再拿兩分，那麼這支全新的車隊進入F1的第1個賽季就能夠以第9結束這個賽季。
雖然聽起來依舊不怎麼好聽，畢竟也就倒數第一和倒數第二的區別。
但是在F1的體系之下，倒數第一和倒數第二在年中能拿到的獎金分紅足足有300萬美元的差距。
儘管領克可能自己也不怎麼在意這300萬美元的年底分紅。
但有總比沒有好吧？
而且最重要的是，說出去也好聽呀。
就算300萬美元聽著不好聽，換成1900萬人民幣就行了呀。
比賽結束之後，領克那邊就已經在葉一飛完成賽後採訪之後的第一時間對外宣布，領克與葉一飛達成一致，簽訂了一份試車手合同。
從這場比賽開始一直到2023的12月30日。
葉一飛將成為領克車隊的試車手和後備車手，正式的那種。
葉一飛在耐力賽的比賽照常跑，但是肯定得分出一部分時間和精力在領克這邊了。
儘管可能今年剩下的這段時間葉一飛會特別累，但無論是對哪個耐力賽車手來說，只要能簽約F1車隊，就算是試車手那也算是給了你一個接觸F1圍場的機會。
萬一運氣好，有什麼F1車手手斷了腳骨折了之類的，你就可以抓住這個機會表現自己了。
要知道，耐力賽車手這麼多，能有機會成為F1車隊試車手的人卻是少之又少。
值得一提的是，葉一飛今天這場比賽最亮眼的點，其實並不是他拿到了兩個積分，而是他在賽道上阻擋了維斯塔潘四圈。
葉一飛的行為雖然對自己來說沒有太大的好處，畢竟無論你葉一飛擋了維斯塔潘幾圈，你們倆在賽車技術和實力上有著顯著的差距，葉一飛被維斯塔潘超越就只是一個時間問題罷了。
但是葉一飛的防守確實為葉一飛賺足了名聲和關注度。
賽後採訪的時候，記者也問到了葉一飛，為什麼他的防守技巧如此的嫻熟。
畢竟不是誰在維斯塔潘的前面都可以擋他4圈的，並且葉一飛的賽車還有絕對性能上的差距。
葉一飛笑了笑：「我經常看網絡上那些對於秦淼防守技巧的解析視頻，正好今天這場比賽有機會就拿來試了一下。」
「其實本來我也沒想著能防住維斯塔潘，就只是想要嘗試一下，沒想到效果還挺好。」
一時間，不論是記者還是在看採訪的車迷都有些無語了。
【百因必有果】
【以前的秦淼穿越到了現在借著葉一飛的手給了維斯塔潘一個嘴巴子】
【那些視頻我也看過，說真的秦淼的防守智商是真的變態】
【小葉這，完全就是三水的迷弟啊】
【也不能這麼說吧，三水的防守能力是公認的強，現在歐洲那邊不少年輕車手的啟蒙防守教育都是用的秦淼的視頻來教的】
【三水偉大，無須多言】
……
另外一邊，比賽結束之後秦淼在車隊內慶祝了一番，正常接下來的時間，秦淼是需要去參加賽後的新聞發布會的。
但是秦淼今天直接就沒去，不僅僅是秦淼沒去，老四也沒去。
比賽結束之後，他們倆在車隊P房內和車隊的工作人員慶祝了一番之後，兩人直接就離開了圍場。
並且他們也沒背著人，就這麼大搖大擺地直接走了。
賽後的新聞發布會階段，老漢看著自己身邊的兩個空位，腦子裡滿是問號。
不是哥們，你們倆人呢？
賽後新聞發布會都開始了，沒找到這兩位車手，肯定第一時間就有人打電話詢問了。
問了之後秦淼和勒克萊爾的回答出奇的一致：「我去參加社區服務了。」*2。
秦淼和勒克萊爾的回答自然是第一時間就引爆了F1圍場。
雖然賽後的新聞發布會和FIA沒什麼關係，新聞發布會是FOM負責的，而FIA主要負責的是賽事規則的制定，以及車手會議、比賽過程之中的判罰這些。
但是他們倆這麼做，很明顯的在釋放出一個信號。
我不爽了，我們沒辦法直接掀桌子，但總有辦法表示抗議。
如果仔細想想，秦淼和勒克萊爾的做法其實也沒什麼問題。
秦淼這邊本來就被FIA罰了七天的社區服務，而他自己又加到了30天。
這麼繁重的社區服務任務，不早點干你還真的干不完。
但是話又說回來了。
新加坡大獎賽結束的時候是晚上……
你大晚上的……去哪兒參加社區服務？
……
不管秦淼這麼做之後的圍場輿論情況如何，秦淼是和勒克萊爾直接坐飛機去了國內。
畢竟下一場比賽是日本站的比賽，日本就在國內旁邊。
新加坡的比賽結束了之後，秦淼肯定沒時間再去一趟歐洲了，不只是秦淼，所有與F1相關的工作人員在新加坡大獎賽結束之後都會直接去日本。
而秦淼畢竟是個中國人，順道肯定是要回一趟國內的。
至於有車迷用手機拍攝到了秦淼和勒克萊爾兩人深夜在當地有名的一家館子裡吃夜宵，而不是在參加所謂的社區活動……
這你別管。
回家之後，秋萌照例帶孩子去檢查身體，而秦淼則是帶著勒克萊爾在家裡住了兩天。
其實秦淼原本的想法是帶勒克萊爾在國內玩兩天的。
但有時候計劃總是趕不上變化。
秦淼和勒克萊爾都是那種癮特別大的人，所以儘管是休息時間，他倆在休息的時候總會忍不住手癢去練一練，保持自己的賽車手感。
然後這一練就練出事了。
儘管兩人內心都想著訓練完就趕緊休息，好不容易能逮到一天的假期，可得放肆玩一玩。
但是等訓練結束之後看著對方那些許狼狽的樣子，這倆人心裡的那股好勝心立馬就上來了。
你小子不行了？那我可得壓你一頭才行。
然後兩人不約而同的選擇了繼續加練。
也因為這倆人莫名其妙地較勁，這個大獎賽周末倆人都沒休息，也沒出去玩，就這麼在家裡持續了三天的高強度訓練，一直到周四。
之所以周四就停了，是因為他們需要去賽道了，如果這個假期再久一點秋萌有理由相信他倆能把對方給練到吐。
值得一提的是，秦淼和勒克萊爾在瘋狂內卷的這段時間也沒忘記去參加社區服務。
在國內的這段時間，秦淼帶著勒克萊爾跑了國內不少的福利院，雖然福利院內的人不一定認識秦淼和勒克萊爾，但每一次去福利院，秦淼和勒克萊爾都會慷慨解囊，最少的都捐了10萬美元。
可能對於福利院來說，這10萬美元很多很多。
但是對於秦淼和勒克萊爾他們這些頂尖車手來說，這10萬美元想要掙的話甚至都不需要干別的，只需要開一場直播，或者替某個產品說一句話，就能夠輕鬆掙到。
而周四到了日本之後，秦淼照例用社區服務的藉口推掉了賽前的所有採訪以及新聞發布會。
至於秦淼和勒克萊爾他們倆……
他們還真去參加了社區服務。
只不過這次他沒去福利院之類的地方了，他去的是流浪動物救助中心。
儘管目標對象發生了改變，但這也算是一種社區活動嘛。
如果有人指責秦淼區別對待國內外福利機構，那麼甚至都不需要秦淼去解釋什麼，那些動保組織能給那些指責秦淼的人噴得七竅生煙。
而且秦淼也沒覺得自己的行為有什麼問題，畢竟在他的眼裡，有些人甚至不如動物。
當然了，秦淼和勒克萊爾這種特立獨行的行為自然是在圍場內收穫了眾多的目光，以至於圍場內發生的其他事情在這件事面前都顯得有些無關緊要。
等周四秦淼和勒克萊爾兩人來到了圍場內的時候，兩人瞬間就被等候多時了的記者們團團圍住。
七八個話筒第一時間就杵到了兩人的面前，各種各樣的問題也紛至沓來。
在F1圍場內很少出現這樣的畫面，畢竟每一個大獎賽周末主辦方都有安排相應的流程，什麼時候採訪，什麼時候新聞發布會，什麼時候和車迷的互動，這些都是在大獎賽周末開始之前就已經安排好了的，為的就是防止在大獎賽期間出亂子。
而今天圍場內的情況那真的就是特例中的特例。
但誰叫秦淼和勒克萊爾最近惹出來了這麼大的亂子，而他倆在捅婁子的同時又沒有給記者們留問問題的機會。
所以追逐熱點的媒體自然是會八仙過海各顯神通的想辦法採訪這兩位車手。
秦淼見此也不慌，在此之前他和勒克萊爾對面前發生的這一幕已經是早有預料。
所以兩人安撫了一下洶湧而來的記者們：「朋友們不要著急，等會到車隊P房門口的採訪區，想問什麼都可以問，現在先讓我們去報到好嗎？」記者們也知道秦淼算是一個言出必行的人。
畢竟說30天他是真準備干30天的社區服務。
所以大家也都給秦淼和老四讓出來一個位置。
兩人對視了一眼之後，在圍場內分開，去了各自車隊的車隊之家。
等秦淼到了梅奔這邊之後，大家也都照常的和秦淼打招呼，並沒有因為秦淼硬剛FIA就對秦淼有什麼區別對待之類的。
不過讓秦淼有些意外的是，秦淼在車隊之家二樓的會議室看到了應該去做手術了的托托。
「托托？你不是去看手臂了嗎？」秦淼看到托托之後十分意外的說道。
此時的托托手臂的石膏已經拆掉了，但是從托托掛在脖子上的手臂固定器來說，此時托托的手並沒有好利索。
托托笑著對秦淼伸出了自己的左手，秦淼下意識的伸出了右手，發現托托伸的是左手之後才換過來與對方握了一下。
「你在圍場內捅了這麼大的簍子，我這個當車隊領隊的肯定是要過來替你站台的。」托托笑著說道。
「只是一點小矛盾罷了，我自己能處理好，沒必要勞您的大駕。」秦淼有些不好意思的摸了摸自己的鼻子，隨後不動聲色的轉移了話題：「話說你的手怎麼樣了？」
托托當著秦淼的面將自己的手從固定器裡面拿出來活動了一下說道：「沒什麼大問題了，正常的拿東西和生活不影響，但是不能碰重物，本來準備這周去做十字韌帶手術，順便偷偷懶的。但誰叫我有個不省心的車手呢？」
秦淼乾笑了一聲。
「放心。」托托伸手拍了拍秦淼的肩膀：「這件事FIA理虧在先，我會幫你出頭的，無論如何我都能夠保證你不會在這件事上吃虧。」
秦淼撓頭：「嘿嘿，謝謝boss。」
「去忙吧，這個大獎賽周末需要準備的事情可不少。」
……
有托托打包票，秦淼自然就更加囂張了。
直接就在梅奔車隊外面開起了個人的新聞發布會。
至於FOM官方舉辦的新聞發布會？
我也想參加啊，但實在是太忙了，真沒時間。
那為什麼自己在車隊P房後面舉辦新聞發布會？
這不有時間了嘛……
FOM：6。
FOM這邊看著秦淼只能恨得牙痒痒，但是拿秦淼一點的辦法都沒有。
原因嘛……自然就是賽事規則里並沒有強制要求車手必須出席新聞發布會。
畢竟這個新聞發布會可是一個增加車手和車隊暴光度的官方途徑，正常人沒人會缺席這個。
多一份曝光就多賺一份錢，誰傻得沒事和錢過不去？
唉，你別說，還真有。
現在不是秦淼需要FOM，而是FOM需要秦淼。
秦淼背後的市場太香了，秦淼不參加賽後新聞發布會，F1首頁的流量都少了不少。
FOM那邊的流量小了，GG費自然就會降低，其他收入也會下降，所以FOM為了避免損失，直接就給本蘇拉耶姆施壓去了。
等時間到了周四晚上，本蘇拉耶姆取捨了一番之後並沒有選擇服軟，而是開始給秦淼施壓。
在接受採訪的時候，本蘇拉耶姆指責秦淼沒有體育道德，不尊重其他人的勞動成果。
秦淼的反應也十分的快速，在本蘇拉耶姆採訪才剛剛放出來沒多久，秦淼就將自己與梅奔的合同條款給貼了出來。
上面白紙黑字的明確寫著，秦淼在梅奔工作期間有權拒絕所有的商業活動和採訪。
儘管車迷們意外於秦淼的合同條款居然如此抽象，但是在這種看樂子的關鍵時刻，秦淼的這份條款無疑讓這個樂子更樂了。
【哈哈哈哈】
【本蘇拉耶姆憋了半天的技能，直接被秦淼躲了】
【話說秦淼和梅奔的合同條款也是抽象】
【這是以前就有，還是最近補充的？】
【不知道，但我只知道這項條款真逆天】
【怪不得以前不少人都說，秦淼在採訪鏡頭裡露面的次數少】
【我感覺應該是以前的秦淼想要將更多的時間用在訓練上，所以才有了這樣的條款，他需要更多的提升自己吧】
……
這就是自有大儒為我辯經的經典體現了。
而實際上，有這條條款純粹是當時的秦淼貪玩，想要給自己多留點時間出來玩遊戲。
不過無論如何這條條款在秦淼自己都意想不到的地方，發揮了關鍵作用。
FIA這邊吃癟，因為他們也不知道秦淼和梅奔的合同如此抽象。
但是我拿秦淼沒辦法，我們還拿你勒克萊爾沒辦法嗎？
勒克萊爾的車手合同裡面不可能有這方面的條款吧？
事實上，勒克萊爾的合同里確實沒有這麼抽象的條款，但問題是現在的秦淼和法拉利是什麼關係？
秦淼那可是法拉利的白月光啊，雖然法拉利每個賽季都能從FIA那裡拿到不少錢，但是這種時候法拉利是站在秦淼這邊的啊。
甚至都沒等FIA出招，也沒讓秦淼主動說什麼，法拉利就找到勒克萊爾添加了附加條款，勒克萊爾也可以不去參加車隊的所有商業活動了。
並且這個條款一直持續到勒克萊爾與法拉利的合同結束。
所以等周五，本蘇拉耶姆接受採訪的時候，甚至本蘇拉耶姆都還沒有拿勒克萊爾開刀，法拉利就在本蘇拉耶姆開口說話之前公布了這條消息。
然後就出現了滑稽的一幕。
車迷們看著法拉利與勒克萊爾的合同條款，然後轉頭去看本蘇拉耶姆的採訪，都在期待著本蘇拉耶姆說出那句話。
「勒克萊爾沒有體育道德，不尊重其他人的勞動成果。」
「這種行為是不能夠容許的，必須得受到嚴厲的懲罰……」
【哈哈哈哈】
【提前等著了這屬於是】
【三水那是假身躲技能，老四這是提莫埋蘑菇，就等著本蘇拉耶姆踩上來了】
【媽的現在的FIA真抽象】
【蘇拉耶姆不如托德一根】
……
等蘇拉耶姆的採訪結束，下台之後知道了法拉利直接改了勒克萊爾的合同之後氣得整張臉都紅了。
回到辦公室之後直接暴怒的開始砸東西。
但本蘇拉耶姆也算是一個合格的商人。
他知道自己拿兩屆世界冠軍立威的計劃算是失敗了。
再加上秦淼背後那個巨大市場內已經開始逐漸洶湧醞釀著的輿論，他知道自己不得不服軟了。
如果繼續和秦淼硬剛下去，可能自己這個FIA主席的位置就坐不下去了。
其實本蘇拉耶姆也想過，像之前那樣直接裝死，讓這件事的熱度慢慢冷卻下去。
但是目前來說這個方法已經行不通了，因為秦淼不去參加新聞發布會的原因，FOM那邊的壓力是源源不絕的。
儘管FIA和FOM是合作關係，雙方並沒有上下級的區別。
但是現在已經到年底了，如果FOM用秦淼的這個理由年底分紅的時候，資金卡個一年半載的，FIA這邊就難受了。
不僅僅是FIA會發不出工資，那些小車隊沒有拿到分紅也是有倒閉破產的風險的。
但是FIA又不可能去向一個車手道歉。
所以最終FIA的解決方式是出台了新的處罰規則。
那就是從2023年的9月22號開始，所有關於粗俗言論和動作的處罰最多就是罰5000美元和一天的社區活動。
並且這項處罰並不會累加。
儘管FIA這邊算是已經變相的給了一個交代，但是秦淼對此依舊不是很滿意。
改規則沒問題，畢竟你直接就罰我七天確實說不過去，有些太久了。
但是你怎麼都得道個歉吧？
所以秦淼和老四依舊沒有去參加發布會，想要採訪他們倆？
比賽結束之後去他們車隊P房後門的採訪區就行了。
紅牛和法拉利也很照顧這兩位車手，比賽結束之後會在車隊P房後面放不少給記者坐的椅子。
當然除了這些場外因素之外，賽場上也出現了不少值得一提的事情。
周五的兩場練習賽，所有車手都進行了2024年的輪胎測試。
測試結束之後秦淼明顯感覺24年的輪胎自己用著有些不舒服。
並不是抓地力或者其他方面，而是換了一套輪胎配方之後，自己短時間之內沒辦法適應，開起來感覺怪怪的。
感覺就有點像是穿了一雙不合腳的鞋子。
但秦淼的圈速還是很讓車隊滿意的。(本章完)