第879章 激波風洞
對楊東升的兩個建議，624所上下舉雙手歡迎。
老祖宗早就說過，工欲善其事，必先利其器！
只要是個爺們，誰不希望自己的傢伙更粗更大？
躲在山裡的意義，也早就沒有了。
在先進的精確制導武器面前，躲在山裡，跟待在城市中，基本沒有區別。
以前是苦於沒有資金，現在有一個大金主肯跟他們合作，他們求之不得。
可是搬去哪？他們還有些猶豫。
大城市的醫療、教育條件雖然更好，但是又要面對高房價，高消費！
在一間勉強還算能用的會議室內，眾人半天也得不出結果。
「咳咳！」忽然有人咳嗽了一聲，「對於新試車台搬去哪，楊總有什麼建議嗎？」
眾人這才想起來，這件事關鍵還得看楊東升的。
畢竟錢在人家手裡。
他們討論的再好，還得看人家願不願意。
楊東升想了想道，「我剛才聽了大家的討論，我覺得我們不妨分兩步走，第一步，先搬出山區，在綿州建設一座高空試車台。畢竟綿州是咱們所的根基，拿地也比較容易，先把新高空試車台建設起來再說！」
從剛才的討論看，這些人其實想去大城市。
綿州太小了，甚至還不如楊東升的老家瓜州，這樣的地方吸引不到人才。
誰都有權利追求更好的生活條件！
楊東升也更傾向於高空試車台搬去滬上、華京或者蓉城。
更好的工作環境，才能吸引到更優秀的人才，做出更多、更高質量的成果。
但是可以看得出有些老同志對於搬去大城市，有牴觸情緒。
這也可以理解，他們畢竟已經在綿州待了大半輩子了，早就在這裡紮根了。
一下子搬走，捨不得。
又擔心搬到大城市，不適應。
這些老同志目前仍然在624所占有相當大的話語權。
「第二步，搬去大城市！」楊東升笑了笑，繼續道，「大城市的房價和消費確實高，但是這不應該成為我們搬去大城市的阻礙。原因也有兩點，第一，我們的試車台，肯定要建在郊區。郊區的房價、消費水平，相比市中心，都便宜不少。第二，房價高，消費高，那就提高待遇。你們都是高端人才，就該配高收入！」
楊東升說完這句，現場登時響起了一陣熱烈的掌聲。
這話說的太提氣了！
看看這個會議室內，哪個不是名校畢業的，哪個不是高學歷？
在這裡只有個碩士學位，你都不好意思跟人家打招呼——楊東升感覺一陣臉紅。
一個個天之驕子，畢業後來到這窮山溝里，拿的工資還不如人家賣烤紅薯的高。
幸虧他們是XX單位，不能跟人家談單位上的事情。
否則過年回家，親戚朋友問起來，都不知道怎麼跟人家說。
「當然了！你們如果想一步到位，直接去華京、滬上，或者蓉城、南江，我也支持！我尊重大家的意見！」楊東升最後道。
楊東升說完之後，四周再次響起掌聲。
連所里的領導都不住點頭。
這裡的情況，楊東升之前在西北煤化所見過。
每每看到這種情況，都讓人忍不住嘆息。
這些人過去的日子太苦了！
在這個年代，想發展高科技，就得捨得投入。
搞低投入，高產出，不是做夢，就是騙子！
前世，連想都不用想宣稱要自己搞晶片——最終目的還是想跑去XX板塊上市圈錢。
結果大家一看他們準備投入的資金，一頓嘲諷。
連想都不用想連夜撤回了自己的上市申請，又一次自取其辱。
624所也是下一代小涵道比航空發動機的研發單位，說起來東升重工跟他們還是競爭關係。
東升重工長安發動機分公司與624所進行了一些技術上的交流，讓楊東升發現，很多事情不是他之前想的那樣。
比如楊東升一直疑惑的國產小涵道比航空發動機，渦扇-10上的高壓渦輪和低壓渦輪對轉問題。
他曾經以為這是設計上溝通不暢，各自為政導致的，現在才發現原來人家一開始就是這麼設計的。
原因是由於發動機轉子的高速旋轉會產生巨大的陀螺力矩，在戰鬥機進行近距離格鬥的時候，不利於戰機及時調整機頭指向。
第四代戰鬥機需要具備的4S能力，其中一條就是超機動能力。
即便在近距離格鬥中，也要吊打以F-15、蘇-27為代表的第三代戰鬥機。
於是製造F-119發動機的普·惠公司，就將高壓渦輪和低壓渦輪設計為對轉，以抵消部分陀螺力矩。
對於F-119發動機的情況，624所掌握的資料，比東升集團還要詳細一些。
在渦扇-10上的對轉，不過是為了下一代航空發動機做技術積累。
除了高壓渦輪和低壓渦輪對轉這個設計，624所還給下一代航空發動機設計了3級風扇，6級高壓壓氣機……處處都是對標F-119設計的。
這個理由強大的有點沒法反駁，畢竟我們多年來都是摸著鷹醬的屁股過河。
楊東升看向東升重工長安發動機分公司主持「海河」發動機項目的小組長。
「這個咱們能做到嗎？」楊東升問。
小組長搖了搖頭，「高壓渦輪和低壓渦輪的轉速都是每分鐘上萬轉。以我們目前的技術，想讓高壓渦輪和低壓渦輪對轉，首先要大幅降低高壓渦輪和低壓渦輪的轉速。這種情況下，如果不增加壓氣機和渦輪的級數，發動機的推力必定大幅損失。其次，還得付出發動機壽命縮減的代價。」
楊東升點了點頭，前世直到他重生的時候，隱形戰鬥機之間都沒有發生過戰鬥。
就算未來隱形戰機之間發生空戰，也應該是隱形戰機指揮無人機去獵殺對手。
而不是自己衝上去！
楊東升不知道美國人是怎麼實現這個技術的同時，還能讓F-119發動機的壽命遠超上一代發動機的。
但是他們目前確實沒有這個技術實力。
而且楊東升也不準備這麼搞。
他還打算以這款小涵道比航空發動機的核心機為基礎，搞一款大涵道比航空發動機，作為民用大飛機的動力。
也許正是因為高壓渦輪和低壓渦輪對轉的關係，普·惠公司才沒在F-119發動機的基礎上，衍生出一款大涵道比發動機。
這個世界上，越簡單的機器，才越耐用，維護成本越低。
就在楊東升心裡權衡這個問題的時候，東升重工長安發動機分公司主持「海河」發動機項目的小組長跟624所的人，就這個問題忽然吵起來了。
小組長拍著桌子道，「即便將來真有需要，等我們的技術取得突破了，再對發動機進行大改不可以嗎？甚至將來可以專門裝備一批高壓渦輪和低壓渦輪對轉，轉速不降，但是發動機壽命大幅縮減的戰鬥機，專門去跟F-22狗斗。」
對面一名看起來跟小組長年齡差不多的人，也拍著桌子道，「我們國家的軍費本來就不如人，難道還要浪費軍費，製造一款狗斗專用機嗎？伱這是學蘇聯搞米格-25截擊機的思路！」
「那也好過被高壓渦輪和低壓渦輪對轉的問題卡死在這裡。這個時候，為了製造一款看起來完美的發動機，而耽誤了整個發動機的研發進度，這是本末倒置。國家現在急需的是一款推重比達到10，可靠性好的高性能發動機，而不是各方面都可以跟F-119看齊的發動機。」
……
楊東升心說，搞科研的大抵都是死心眼子吧？或者這兩人本來就有仇。
「兩位先聽我講一句！」楊東升真怕兩人再吵下去，就把屋頂掀翻了，這屋子剛剛經受過地震，「我倒覺得這樣挺好！我們國家一向是兩條腿走路，現在就看誰能先拿出產品來。貴所如果不介意，我們在技術上互補一下，怎麼樣？」
會談之後，雙方簽訂了一系列合作協議。
624所將會向東升重工提供技術支持，協助他們進行高壓壓氣機、機匣等子系統的設計。
同樣的如果624所最終勝出，東升重工也會向他們提供高壓渦輪葉片、燃燒室噴嘴等一系列子部件。
作為東升重工小涵道比航空發動機的備用方案。
東升集團將會投入2個億資金，用於修復並升級目前的高空試車台。
這個投入，可以沖抵將來的高空試車費用。
另外雙方還會合作建設下一代高空試車台。
楊東升隨後又見了29風洞基地的人。
2006年，風洞基地提出了建設高焓激波風洞的目標。
他們經過兩年的論證，捨棄傳統的自由活塞驅動技術路線，採取反向爆轟驅動方法。
可以模擬25至50公里高空，以5到9馬赫飛行時的氣流狀況。
項目命名JF-12。
此外風洞基地還設計了可以復現40到100公里高空，30馬赫速度，採用正向爆轟驅動的更高一級風洞。
(本章完)