第2929章 趙長安定義的市場細分
在銷售區域確定了以後，下面就是對目標客戶群體的篩選細分。
桂小麗團隊經過詳細的調查和反覆論證，得出初步結論認為重點客戶群體，應該針對城市中短距離通勤的上班族為主（職業分類），以及國內那些已經禁摩時間比較長的城市為輔（地域分類）。
在品牌得到一定的社會認可度以後，再向全國城市推廣。
國內自從春城84年開始禁摩，到現在全國已經有了將近170個城市跟進。
不過這些城市目前基本上都是採取了，禁止新的摩托車牌照上牌，準備用時間來慢慢的讓摩托車逐步退出城市。
而不是一刀切，立刻禁止所有摩托車上路。
這些禁令頒布以後，效果肯定是有，實施禁摩令的城市，在法令生效了以後，基本上立刻就遏制住了城市裡面摩托車牌照高速增長的勢頭。
有利於緩解城市的交通擁堵，以及那些騎著摩托車橫衝直撞的阿飛少年。
不過這也造成了原本摩托車牌照，由之前的在市場上沒有交易量，結果卻變成了值錢的硬通貨。
即使是一輛只能當廢品賣個百十塊錢的報廢車輛，連帶著牌照出手，也能賣到幾百甚至幾千。
而且和那些城市相鄰的一些鄉鎮，還准許摩托車上牌照，於是很多人就把摩托車牌照上在這些鄉鎮。
更有甚者在城市裡面出現了尋租市場，一些心思不存的人藉機斂財。
比較明顯的例子是那些禁摩十來年的城市裡面，摩托車依然很多，幾乎沒有一輛摩托車牌照退出，只不過是新牌照的增量變緩慢了，老牌照的價格居高不下，而且因為查無證駕駛和跨區域摩托車行駛，花費了大量的公共資源。
趙長安站在時光的長河上空俯視二十年，在他看來，禁摩令是非常有必要的，也是很好的。
不過任何一項法規的出現，都會有著有利和有弊的現象。
禁摩令減少了城市尾氣排放，降低了城市噪音污染，尤其是晚上的噪音污染，減少了交通事故，也為國家節省了大量購買石油的外匯，同時發展了國內的電瓶車產業鏈，電力產業（電瓶車使用的大量電力，使得水電，風電，光電這些清潔能源有了產能需求）。
使得國內的摩托車牌照漸漸的變得不值錢，也沒有了尋租的市場，公共資源也不用再浪費著查摩托車。
唯一的弊端就是讓國內的摩托車產業失去了國際競爭的培養土壤，讓出了這一塊的產業。
不過總的來說是利大於弊。
而且之後馬斯克的特拉斯進入國內，催生了大量的四輪電動車，讓中國的電動四輪車成了世界第一。
別的先不說，只是電動四輪車用電而不是用燃油，就為世界環境做出了太大的貢獻。
可以說整個西方還在抱著落伍的機械時代痴迷，當老頑固的時候，國內已經率先開始了更加先進，彎道超車的電子時代。
桂小麗團隊的這個想法，得到了趙長安的支持，不過他又更加深化了一下市場細分。
把目標客戶定義為，『城市中短距離通勤的年輕時尚女性上班族為主（職業），目前國內那些禁摩為次（地域）』，這個概念。 實際上這時候，整個長三角城市群，幾乎都禁止新摩托車牌照上牌，只有這些城市邊緣地帶的農村和鄉鎮，因為物流和運力需要，為了發展村鎮經濟，對摩托車牌照並不限制上新牌。
所以這個目標其實可以定的更加詳細一些，『年輕職場女性』，對這個群體進行深，同時可以放出來一兩個中性或者男性適合的電瓶車款式。
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趙長安給電瓶車廠定的中短期目標，是在兩年以內的長三角區域，鄭市，江城，肥西，華南，形成一定的目標客戶占有率。
這個定位非常重要，它決定了準備製造的電瓶車的款式，噴漆，重量，停放起落架，價格，售後，銷售人員的招聘，銷售培訓，以及車燈亮度模式，鈴聲種類大小，防盜報警，等適合年輕都市女性的外掛元素。
同時趙長安決定了由鄭市一納米成立一個真空電瓶車輪胎項目組，去和國內外一些輪胎廠洽談合作。
要麼汽車廠研發電瓶車用真空輪胎，要麼普通自行車摩托車輪胎廠，升級研發真空輪胎。
對於趙長安的這個決定，桂小麗他們不是很理解，因為就現在全世界範圍來說，也就大長江集團的豪爵踏板摩托車海王星，從98年開始使用真空輪胎。
而且這個系列賣的遠沒有使用普通輪胎的鑽豹、驪爽、迪爽、銳爽EN、悅冠、GN太子、銀豹，——等等諸多子品牌要好。
原因第一是真空輪胎的價格太貴，其次就是在載重上面遠差於普通鋼絲輪胎（子午線輪胎），而且真空輪胎在技術上還是不很完善，只是減少打氣頻率，兩三個月打一次氣，並不是不打氣。
還有一個很重要的就是，真空輪胎一旦被扎破，使用壽命就大幅降低，而現在國內城市的路面遠遠沒有將來那麼的乾淨，車子被扎胎簡直就是家常便飯。
對此趙長安沒有解釋什麼，只是要求文燁去推進這個事情，也明確表示在真空輪胎廠沒有建成之前，電瓶車繼續使用普通輪胎，即使將來建成，電瓶車輪胎使用也可以進行兩種選擇。
而站在鄭市管理者的角度，兩輪車真空輪胎顯然是一個新興的高新項目，一納米鄭市要在航空港區建廠，他們自然是舉雙手贊成。
下午的時候，趙長安和鄭市的管理者們看了電瓶車廠以組裝的樣機，拍的一些GG，足足有十幾條，裡面江萊的美，景岫無與倫比的絕美和氣質，周翹讓人心動的鄰家感覺，唐芹的一對長腿瀟灑的跨上了電瓶車，——
一群鶯鶯燕燕女孩子的美，看得讓人賞心悅目。
到最後趙長安全部推翻，原因很簡單，車子太醜了。
「要讓騎著咱們得車子的現代職場女性，騎著車子行駛在城市的大街小巷，成為一道道靚麗的風景線，要讓她們覺得，她們就是騎著白馬的公主！真要不會，抄襲總會，好好抄襲一下國內賣的最好的那些女士摩托車，要比他們做的更好看。」
聽著趙長安在會議上大放厥詞，桂小麗這一群管理者嘴巴直發苦，上面動動嘴，下面跑斷腿。
要知道趙長安這麼輕飄飄的幾句話，完全否定了他們累死累活花了三四個月才定型的四款車型，而且上百萬的GG拍攝膠捲成了廢卷。
只不過沒辦法，雖然整個電瓶車廠的領導們一個個在心裏面叫饒，臉上卻只能裝作很冷靜的認真聽著的模樣。
雖然趙長安還是這個趙長安，然而在他們眼裡，不知不覺中，眼前這個趙總已經成了不怒自威，讓他們心顫，高不可攀的存在。