也因此，這樣的原料鐵一直得到華國方面幾家特種鋼廠的追捧，一直想要讓楊青增加一些供應。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名sto55．ＣＯＭ
不過楊青冶鍊金屬一直都是為大型宇宙飛船的建造做準備，擴展基地也只是順便罷了。
畢竟鋼鐵雖然性能不錯，但是太重了，在製作飛行器方面，很難比得上同樣儲量豐富的鋁，還有性能更強的鈦。
並且在真空環境裡, 鋁鈦的提煉難度，並不比鋼鐵更高，所以整個基地，鈦鋁的產量，一向比鋼鐵大得多。。
只不過要是放在地面上的時候，終究還是質量大些的鋼鐵更好一些，尤其在小嬡攻克了鋼鐵易受溫度影響的弊端以後，在普通建築上，應用得越發頻繁起來。
畢竟月球上面的鐵儲量實在驚人，就連鈦礦石，也基本和鐵礦聯繫在一起。
可以說月球上的鐵礦，俯仰皆是，走幾步路，說不定就能在月壤中，撿起一塊單質鐵，運氣好了的話，一大塊金子都有可能。
加工能力，月宮基地倒是不缺, 現在月宮的各種機器人，已經突破了五十萬, 遠比月球上的人還要多幾百倍。
可運載能力就不行了, 畢竟就算是飛行磨損不大，可每次往返消耗的靈石都是一個天文數字，到現在楊青也沒有繼續增加運載飛船數量的動力。
雖然有儲物裝置的存在，並不會受到飛船大小的影響，不過每艘飛船能夠攜帶靈石都是有限的，這種儲物裝置也是楊青親自煉製，根本不可能有太多，所以單憑它來增加運力，基本沒有什麼可能。
然而即使如此，在藍星網絡上也是謠言四起。
一股抵制華國鋼鐵製品的浪潮正在外網上興起，理由自然是華國使用了來自月球的鋼鐵，輻射量嚴重超標，會嚴重影響人體的健康。
經歷過核危機的人，對於輻射一向是很警惕的，提到輻射，總會讓人想起核彈來。
其實我們頭頂的最大輻射源，就是我們的太陽，建築手機還有花草，輻射無處不在。
並且這五十萬噸的鋼鐵，根本就不會出現在普通的民用製品上面, 一進入國內, 就被幾家軍工廠瓜分了。
從古到今，從中到外，民眾總是容易被煽動，也是很愚蠢的，經過巧妙的引導，再加上國外對於華國根深蒂固的印象，浪潮的興起自然是難以避免的了。
只不過讓人感到諷刺的是，雖然過去一年，直接出口到歐米的鋼鐵製品出現了降低，但是經由第三方貼牌轉口的，卻大幅增加。
沒有辦法，誰讓華國已經變成了這世界上最大的工業國，生產的產品質優價廉呢，想要維持國內的生活，就非得採購華國的產品不可。
現在不僅在米國最為驕傲的晶片產業上，華國已經迎頭趕上，從設計到加工，不再依賴米國的產業鏈，自己走出了全新的一條。
米國的另一條優勢產業，航天發射上，華國也逐漸趕超了。
這裡自然不能計算月宮基地和洪荒科技了，他們是bug，沒有什麼可比性。
不光米國，就連華國，也沒有放棄自己的航天科技，雖然全年的衛星發射已經寥寥無幾，但是每年的重型火箭發射，卻已經上了一個台階。
不僅天宮空間站的倉位，擴展了兩倍，去年還成功實現了月球的登陸，跟米國和歐陸各國差不多的時間，開啟了月面基地的建設。
這裡面米國被打臉的次數確實多了一點，他們信誓旦旦提出來的反重力飛行器，確實已經製造成功了，正是絕大多數藍星人印象中的那種UFO或者說飛碟。
但是它太小了，只能容納一個到兩人，固然有著種種奇特的飛行特質，但是續航時間只有兩個小時，根本不足以飛到大氣層以外。
按照小嬡的測算，它們根本就不具有大氣層外飛行的能力。
反重力飛行，並不意味著節省能量，月宮基地的月神系列飛船，每次往返藍星，消耗的靈石換算成能量，比火箭發動機消耗的能量更多。
但是反重力飛行帶來的好處就是在太多了。
沒有工質，就不用像是火箭發動機一樣，攜帶著大量的氧化劑和燃料，作為工質，進行反衝做功，所有的倉位都能提供到載重上來。
這一點在藍星和月亮間的短暫距離還不明顯，一旦進入到星際間的旅行，就會表現出來。
漫長以光年記的旅行，需要攜帶多少的工質，才能維持飛船的動力，而不會在遙遠的旅途中失去動力，是一個極大的難題。
而且飛船的加速可以很慢，慢到讓一個普通人都能夠承受擺脫藍星引力的加速度，而不會發生各種引力過載的症狀。
除了月球，這幾年藍星上面也發生著各種變化，尤其是華國，正處於變革的中心。
新的通訊技術被發表了出來，五百倍的信息壓縮，讓在歐米正在興起的5G通訊，頓時變成了雞肋。
因為壓縮後的4G，其覆蓋範圍和下載速度，已經全面超越了5G。
這一點對於信號覆蓋不全，地廣人稀的米國，尤其重要。
更加強大的人工智慧被研製了出來，一出現，就迅速接管了華國國內的大部分網絡。
這個人工智慧，按照小嬡的評估，已經有一定的思考能力，其智慧，大概相當於狗的水平。
雖然對於小嬡沒有威脅，但是這還是第一次，人工智慧從資料庫應答機，擁有了真正的智慧。
隨著人工智慧的出現，各行各業也遭受了巨大的衝擊。
首先華國內部，突然接到了許多無人工廠的訂單，以往作為人員密集企業的電子廠，紛紛開啟了智能化改造，只有那些沒有資金改造的場子，還在堅持招聘，但是招聘的待遇也在有著顯著的下降。
以往作為務工蓄水池的外賣和快遞行業，也受到人工智慧的極大衝擊。
首先是快遞分揀環節，完全取消了人工，小區內部，尤其是高檔小區和寫字樓，最後的一步，完全被智能機器車所取代。
如果不是國家還沒有出台自動駕駛的管理辦法，恐怕就連外賣員和快遞員都不需要了，那些車完全可以直接開在路上，自動取餐，自動送件。
可以預計的將來，華國將會有大量的人口，失去他們的工作。
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