第102章 墜海！
星游6771航班飛機駕駛艙中，徐顯他們已經接入航母管制中心的指揮，並且按照航母管制中心的指令改變航向和下高度。
連山雪這種從未經歷過真實艦載機回收的純民航飛行員或許感覺不到問題所在，在她眼裡，管制雷達引導進近算是相當正常的事情。
不過，徐顯是知道的，一旦進入航母管制中心的指揮範圍，就要遵循「ZIP LIP」的規則，即最少通話量。除非是特殊情況，飛行員與管制員是很少溝通的，飛行員全部是在按照一個固定而精巧的回收程序自己飛行，二者之間一般只會向對方通報落地所需要的信息，而非指揮如何飛行。
比如說，飛行員在第一次聯繫到管制席的時候，就會通知自己的預計落地重量，武器掛載狀況。而管制席會給飛行員提供航母的甲板風，能見度等信息，以供飛行員著艦參考。
然而，本次回收時，航母管制中心根本沒有遵從常規的回收流程，倒像是民用機場的指揮方式。
在徐顯與航母管制中心建立聯繫之後，負責帶路的戰鬥機便是離開了。即便是附近空域能見度不佳，已至黃昏，可是整個航母打擊群的艦隊規模太大了，在下到更低處時，徐顯已經能用肉眼分辨下方的艦船了。
「一會兒著陸期間，你只要報告飛機本身出現的問題就行，其他事情，你就不要管了。」徐顯囑咐道。
在航母上著陸和在陸基機場上落地是完全不一樣的，對此連山雪沒有任何經驗，而她在陸基機場落地的經驗並不能簡簡單單地套用到航母著陸上，比如在陸基機場上，飛機是要對著跑道飛的，但是在航母著艦上，由於斜線跑道的存在，跑道的指向會隨著航母的運動而不停變化，飛行員是不能單純對著斜線跑道飛或者對著航母的行進軌跡飛。
面對這種情況，民用飛行員就沒有可以參考的先例了，只有經歷過著艦訓練的飛行員才知道怎麼飛！
這種情況下，在接近落地的時候，不是對著航母行進軌跡，也不是對著斜線跑道的方向，而是兩者中間，而且這個飛機所飛航向還不是一成不變的，是需要根據與航母的距離不斷變化。
在戰鬥機的儀表顯示中，由於HUD的存在，可以將速度矢量標誌始終置於跑道末端右邊緣處，這樣的話，大約就可以保證在著艦的時候，飛機能夠落在跑道中線。
在民用飛機上，倒是存在類似於速度矢量標誌的FPV存在，而D903SST也有HUD裝置，可尷尬的是，徐顯自己沒有受過HUD方面的訓練，當然也就沒有使用HUD進近的資質，或者準確來說，徐顯都不知道HUD怎麼用。
此前在星游航空的時候，大部分飛機上倒是已經裝備了HUD裝置。但是，由於使用HUD裝置需要單獨的資質獲取訓練，同時還需要定期的復訓，在維護方面也是一筆不小的投入。
訓練成本大，維護成本大，適用範圍又很小。因為對於大部分氣象條件，二類資質就已經絕對夠用了，HUD從來就不是一個具有決定性優勢的裝置。
這就導致當時雖然HUD技術早就不是什麼新鮮事了，裝備HUD的航空公司也是極多的，但是實際運行HUD的航空公司屈指可數，更多的航空公司則是將HUD封存起來了。
在這麼多航空公司里，星游航空就是其中之一，徐顯自然而然也就沒有相關資質。連山雪倒是知道怎麼使用HUD，但是徐顯覺得還是不要用自己不懂的玩意吧。
本次進近由於航母管制中心的指揮，飛機是徑直飛往航母本艦的，根本沒有做什麼標準回收程序，非常簡單。
因而，徐顯對連山雪的要求只有對飛機本身的監控，比如發動機出問題了，燃油系統出問題了等等，這個跟在航母上著陸沒有什麼關係。
連山雪也知道自己在著艦這事兒上幫不上忙，很是乖巧地答應下來。不過，她比較在意另外一件事：「空中放油什麼時候關閉？」
從進近開始，徐顯就打開了空中放油裝置，以求減小飛機重量。隨著飛機重量的減小，可以降低飛機的進近速度，同時也能減小飛機的慣性，使得飛機更容易停住。
按照原計劃，如果進行航母著艦的話，燃油會一直釋放到可供三次落地的量，也就是可以保證飛行員有三次落地的機會。
但是，由於多出來的六十多個人的存在，飛機已經遠遠超過了計劃書上的預計著艦重量。在與管制中心的溝通中，徐顯了解到他們的著艦重量已經非常接近甲板的承載極限了。
為了保證甲板不會受到損傷，徐顯決定比計劃放更多的燃油，只保證兩次落地即可，而且為了最大化減小落地重量，徐顯所留的燃油實際在復飛一次後，第二次是不夠進行一次完整進近的，只能夠飛一個短五邊的目視著陸，根本就沒有復飛後評估的機會了。
在徐顯這裡，兩次機會和三次機會並沒有什麼區別。實際上，如果第一次沒有成功著陸，那肯定是有什麼出問題了，而那個問題很大機率不是多落幾次就能解決的。
「再等等，還沒有到預計的油量。」徐顯面沉如水，對於不斷減小的油量幾乎沒有反應。由於持續不斷的放油，燃油系統已經出現了「燃油低」的警告，然而，徐顯還在繼續放油。
此前，徐顯已經將自己所要剩餘的油量告知了連山雪，連山雪其實心裡是有準備的，但是看到幾乎見底的的油量，連山雪還是不禁心驚肉跳：「這油量如果復飛的話，最多只夠我們再來一圈了。」
「這正是我所期望的。」徐顯深吸一口氣，氧氣面罩中吹出的冰冷純氧穿過他的肺部，感覺涼颼颼的。他一把扯去氧氣面罩，不久之後的著艦將是決定他們生死的時刻，他不能讓任何東西影響到自己，即便氧氣面罩只是給他帶來極些許的不適。
見到徐顯摘下氧氣面罩，連山雪就知道徐顯這次真的是破釜沉舟了，為了最好的狀態，連氧氣面罩都不使用了。
徐顯能摘下氧氣面罩，不代表連山雪也可以，此時，連山雪幾乎心臟提到嗓子眼了，呼吸比平常時分快了不止一星半點，這還僅僅是著艦前夕，要是真到了那個關鍵時刻，連山雪甚至會擔心自己會因為過度緊張而換氣過度。
她猶豫了下，將氧氣設置為正常位，之後並沒有再對燃油問題說什麼。通過剛才的對話，連山雪至少確定徐顯的腦子是清醒的，知道自己在幹什麼。既然如此，那便是沒有任何問題了。
此刻在海面之上，其餘艦船上的水兵們耳邊開始響起隆隆的發動機的動靜，他們抬頭望天，在灰濛濛的天空之上，一個巨大陰影逐漸清晰起來。
或許他們下半輩子都會始終記住這一天，這一場景一架大型客機衝著自己的母艦徑直而去。
這時候，一個站在甲板上的水兵鼻翼抽動，眉頭不由皺起來了。在他身邊，另外一個水兵發覺了他的異樣，不免疑惑道：「怎麼了？」
「航空煤油的味道！」他舉目而視，正好徐顯所在的飛機從他的頭頂呼嘯而過，近到他甚至能看清楚飛機機身上的塗裝：「他們在放油」
D903SST的空中放油為了不污染環境，會將釋放出來的燃油進行霧化處理，而不是直接傾瀉到下方，所以在說過之處，空氣中會有淡淡的燃油味。
那名水兵緊緊盯著遠去的飛機，目光閃動：「他們這是放手一搏了！」
飛機在進入離母艦十海里處，管制轉為航母塔台，同時給予了機組著艦許可。望著已經清晰可見的斜線跑道，徐顯握著駕駛盤的左手掌心開始滲出汗水，他真的很緊張。
就在這時，他的耳機里傳來一個低沉的聲音：「徐顯，我是肖年！母艦甲板已經全部清空，斜線跑道和直線跑道你都可以使用。這次著艦.很難你要全力以赴了！」
肖年的話很含蓄，他原本可以不用在這個落地前夕跟徐顯說話的，因為這可能會分散機組的精力，但是他還是說了，這對一向作風嚴謹的肖年來說，簡直不可思議。
南艦方面根據星游6771的最新著艦重量而推導出來的著艦成功率為零的事情，他不敢跟徐顯說。他害怕跟徐顯說的話，會給徐顯造成極大的心理負擔。在重壓之下，原本渺茫的機會會變得更加難以把握。
肖年知道，徐顯只有著艦成功才能活下去！除此之外，別無他法！因而，他隱瞞了此事，希望徐顯能一個相對輕鬆的心態去挑戰這次幾乎不可能的著艦。
然而，在艦橋上，他望著越來越近的飛機，心中終究還是沒有忍住。接通進了航母塔台的頻道，給徐顯提了個醒。
為了不給徐顯負擔，他真的已經特別特別含蓄了。
徐顯在第一時間就分辨出了肖年的話，但是此刻飛機已經著艦在即，他分不出精力去按下無線電的發射按鈕去回答肖年，只是他的嘴唇微動，有著模糊不清的聲音傳出來：「我這一生一直都在全力以赴！」
隨著那近乎於呢喃的聲音落地，飛機的主輪狠狠地砸在甲板之上。徐顯立刻拉起反推，猛然之間，他感受到飛機一個明顯的停頓，但是這個停頓只持續了一瞬便是直接消失了。
徐顯臉色一下子變得煞白，幾乎在同時按下剛剛拉起的反推，在連山雪還沒有明白髮生了什麼的時候，直接將油門推到最大。
伴隨著發動機揚起的轟鳴聲，經過片刻減速的飛機再度開始加速。
於艦橋上，肖年在看到飛機落地的一瞬間，尾勾便是直接脫落下來，接下來便再度清晰的發動機運轉聲。
對於一個老飛行員來說，肖年光是聽這發動機的聲音就知道徐顯又將油門加回來了。
「他要復飛！」
而在甲板上等待著的機務分明看到飛機在接地之後望著跑道末端加速衝去，發動機吹起大風甚至讓他們站立不穩。
然而在下一刻，甲板上的所有人都呆住了這架大型客機在跑道末端沒有停下，也沒有拉起，而是一頭栽下去，消失在了眾人的視野之中。
(本章完)