2013年，威來沒有新手機推出計劃。【Google搜索】詝
因為今年年底，華國將會進行4G牌照的發放，標誌著華國地區移動網際網路正式邁入四G高速時代。
為了迎接這一潮流，威來的第一款4G手機也應運而生。
全新升級的作業系統，全新的手機處理器，深化了指紋識別功能。
5英寸的顯示屏，800萬後置，200萬前置攝像頭。
不過這款手機在2013年不會發售，要等到4G網絡開始正式運行的時候才會進入市場。
這馬上就升級到4G了，手機上的一些軟體也該到大放光華的程度。
威來網際網路曾經在2010年做出了一個手機應用。詝
最初是用來製作分享GIF圖片的手機應用，去年這款工具應用轉型為短視頻社區。
正式命名為影潮，作為人們拍攝短視頻的平台。
雖然也擁有了過億用戶，發展也挺順利，但是受限於3G網絡的速度，卡頓現象依然很嚴重。
這馬上就要開始4G網絡時代，這一問題將大為改觀，短視頻平台必將迎來自己的風雲時刻。
威來在網際網路上的發展，江宇還真沒貢獻太大的建議，完全就是網際網路給人自己研發的。
不過這一領域，因為背後沒有國內外其他資本的資助，並沒有產生多大的利潤。
不是沒有資本想介入，而是威來這邊直接拒絕了它們，江宇不想把威來網變成為它們不同目的而發生一個平台。詝
雖然這個領域，威來網際網路的盈利不大，但還是要好好經營下去。
在信息烏煙瘴氣的那些年，威來網算是華國網際網路論壇里唯一一塊淨土。
江宇感覺自己的作用在集團里似乎越來越小了。
在他把握方向把集團帶入一個正確的軌道之後，剩下的發展
以前他還有重生的先見之明，但隨著時間像他重生的日子越來越靠近。
他的先見之明也就越來越少，戰略方面的把控已經可有可無。
剩下的也就是一些戰術性質的調整。詝
他越來越覺得自己現在像一個吉祥物了。
看來自己是真的該退下來享享清福了。
2013年5月，新能源電動車在華國對汽車市場的滲透，已經達到了10%。
也就是說華國道路上跑的乘用車，有1/10已經變成了新能源車。
放眼全國各大中小城市的計程車，已經全部被新能源車替代。
這個勢頭是非常不錯的。
原本新能源車在南方有很大的市場。詝
在北方這銷量不大。
但是在威來推出鈉離子電池以後，這個局面被徹底的扭轉。
尤其在京城以北這個區域，新能源車的銷量漲勢，幾乎達到了去年同期銷量的300%。
年後鈉離子電池車累計銷量達到了10萬輛。
這得益於威來五一新鈉離子電池工廠的投入使用，以及未來收購的兩個電池企業鈉離子電池的生產。
以及幾個合作企業年後也開始為威來生產鈉離子電池。
這樣威來鈉離子電池新能源車的產量由原來的每月兩千輛，直接翻倍到月生產三萬輛。詝
按照這個勢頭發展，江宇樂觀估計2013年底，華國新能源車的比例將達到13%左右，到2015年這個比例可以上升到20%。
江宇突然覺得威來停止燃油乘用車的生產可以提前到明年了。
原計劃他是準備在2015年停產的，
現在看來，明年就可以把燃油車的生產停掉了。
新能源車不但在國內漸成氣候，在出口方面，也開始被接受。
尤其對於碳排放最為看中的北歐幾個國家，威來新能源車已經開始登陸。
同時，在西歐部分國家，威來新能源車也開始小批量出現。
這得益於威來電動大巴在歐美市場取得的成功基礎。詝
這些年，華國的電動大巴車經過不懈的努力，算是打開了歐美的市場。
這些年已經累計出口電動公交車近萬輛。
這其中威來出口的電動大巴車占據了60%的份額。
威來電動大巴車安全，高效，節能，在國外贏得了聲譽。
有這個堅實基礎存在，威來的新能源車也受到了歐美客戶的好評。
去年累積出口八千多輛。
今年因為鈉離子電池的推出，解決了寒冷氣溫下電池電量縮短的問題。詝
出口數量大大提高，現在威來集團已經接到的訂單就超過了萬輛。
這也是江宇動了提前停止燃油車生產的主因之一。
威來也沒有躺在功勞簿上睡大覺，開始優化鈉離子電池。
你一個容量達到200h/kg的電池，續航只有400k你這說不過去呀。
鋰電池180h/kg的電池，續航都超過500k。
威來現在做的就是增加鈉離子電池的續航，同時減輕它的體積和重量。
爭取續航增加20%，體積和重量縮小20%。詝
這就是威來電池今年的任務。
同時，還要擴大鈉離子電池的產量。
因為它不但在新能源車上使用，從今年五一開始，它已經開始出現這電摩和電動三輪車的身上。
直接讓電摩和電動三輪車的續航上升到百公里，而且充電時間也比鉛酸電池大大縮短。
而且在冬季，它的電量縮減也比鉛酸蓄電池小的多。
它對鋰離子電池的威脅暫時還不算太明顯，但是對鉛酸蓄電池的威脅卻是顯而易見的。
威來現在就是把所有的項目剝離，只留下一個電池製造，依然還是全國百強企業。詝
當然在世界上，威來已經是百強企業，而且高居第十五位。
排在威來前面的企業大部分都是奢侈品，金融和資源企業。
汪文標從去年到江宇這裡轉了一圈，從江宇這裡取經後，回去就開始發展養鹿，為此還從西陵市請了好些個養鹿專家過去。
在打好基礎後，從西陵縣一口氣就買了上千頭種鹿回去養殖。
養鹿就成了億力集團又一投資大項。
這貨還邀請江宇過去蒞臨指導。
江宇直接就回絕了，他現在可沒功夫。詝
在2013年的下半年，威來已經把停售燃油車的事情班上了日程，開始進行可行星的討論。
當然，贊同的有之，反對的也不少。
贊同的理由和江宇重生前看到的那些理由一樣。
不過江宇已經下定決心，到2014年夏天，正式停產燃油車。
全面轉向新能源車的生產。
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