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第443章 中國標準

2024-09-01 15:54:43 作者: 高鐵俠客
  如果把目前的幾種來源不同的動車組比作士兵,光是讓它們個頭、比例和體重這些外在的指標整齊劃一,已經是有極大難度的事了,但標準化的目標可遠不止這些,更重要的是,要讓這些「士兵」的內部構造都成為標準化的。

  這談何容易!

  說到標準化,就要說說「標準」。

  一說到標準,武文杰的腦袋立刻大了三圈。

  為什麼?因為目前的和諧號動車級系列當中,各自遵循著三套差異相當大的標準——老師們來自不同的大洲,各自有各自的技術演進發展路線,自然會用不同的標準。引進的時候,咱們別無選擇,您是什麼標準,我就照那個標準來。現在要推進標準化,要按哪個標準呢?

  就跟「動拖比」的爭論一樣,不,比「動拖比」的爭論還要激烈,不同背景的專家們又是臉

  紅脖子粗地一輪又一輪地「較量」。

  誰都認為自己遵循的標準好,既然要統型,別人應當依照己方的標準來。

  標準可是實打實的,而且是排他的,有我沒你,有你沒我,來不得半點含糊,想和稀泥那是門都沒有。

  思想統一不了,這項工作就寸步難行,根本無法向前推進一步。

  終於,武文杰一語驚人:「咱們大家都別爭了,這樣爭下去,再爭個三年五年也不會有結果的。依我的想法,咱們既不依張三的標準,也不依李四的標準。」

  眾人驚詫的目光全都落在他這裡。

  「那咱們用誰的標準呢?」武文杰賣了個不大不小的關子,稍停片刻,見大家面面相覷,他語氣堅定地說:「咱們用自己的標準!」

  他的這番話,如同在滾油鍋里撒進了一把鹽,立刻激起了熱烈反響。

  武文杰是深思熟慮的,並非心血來潮。

  只見他在自己面前的桌上依次擺上了三份材料。

  「這一份,」他一拍頭一疊紙,「是咱們鐵路既有的標準,我仔細研究過,這些標準可以覆蓋咱們目前在用的相當一部分動車組標準,也就是說,如果咱們用這些標準來替代那部分可以覆蓋的標準,理論上說是可以實現的。」

  武文杰的話引起了會場一片低沉的議論聲。

  「當然,這部分標準只能覆蓋在用標準的一半左右,」武文杰繼續說道,「還有一半標準,咱們的鐵路標準里是沒有的,怎麼辦?」

  他把一個問號拋向眾位專家。

  說也奇怪,剛才嗡嗡嗡的議論聲這個時候卻停下來了,會場變得一片寂靜,大家凝神屏氣,等著武文杰繼續往下說。

  「鐵路標準不夠,但國內其它行業,特別是裝備製造領域,還有許多標準呢。」武文杰說到這裡,拍了拍桌上的第二撂紙,「工具機行業,汽車行業,船舶行業,甚至航空航天行業,人家手裡還有許多咱們雖然沒有,卻可以拿來用在高鐵上的標準,這一類的標準,不僅有,而且為數還不少。據不完全統計,差不多又有四分之一的標準,可以直接或間接用在咱們高鐵上」他話音一落,議論聲又起,這一輪的議論聲明顯增大了,會場的氣氛變得興奮起來。

  武文杰把第二疊材料拿起,往第一疊上一撂,微笑著說:「這兩類標準一合起來,我發現咱們可以直接拿來用的標準竟然達到了製造動車組需要的近80%!」


  「80%?」

  「居然有那麼多!」

  「對呀,相當不少哩。」武文杰緩緩點頭,又舉起第三疊紙。

  跟桌邊的那一撂比起來,他手裡的幾張紙顯得那麼單薄。

  「大家看,只有這一點標準,咱們目前還沒有自己的。多嗎?一點也不多啊!制定標準難嗎?也不難啊!咱們現在對這幾種車型的熟悉程度甚至比咱們老師還高,所以自己制定標準,現在對咱們來說,應該不是無法跨越的障礙。」

  思想很快就統一了:不用張三的標準,也不用李四的標準,就用咱們自己的標準。

  制定標準,確實不是無法跨越的障礙,但跨越起來也不是那麼輕而易舉的。

  當一本厚厚的動車組標準手冊帶著熱乎氣放到武文杰辦公桌上時,他沒有急著翻開,而是撫著封皮,久久凝神了它許久許久。

  還用再看嗎?他為這本手冊付出了多少心血,根本沒法量化,但有些事卻能說明許多問題。

  有誰想不起某個部件的標準在哪頁了,只要一問,武文杰隨口就能說出來。

  更有甚者,標準中那些複雜無比的數據,到了要用的時候,武文杰似乎也是信口而來,其輕鬆的程度,讓人幾乎覺得像是開玩笑順嘴編出來的數字。

  但翻開手冊一對,卻連小數點後面都不錯一點兒。

  「這標準看上去還不錯,但光咱們自己認不行,還得人家都認才行。現在的問題在於,那些心高氣傲的老師們接不接受咱們的標準呢?」

  這個問題提得很現實,也十分尖銳。

  果不其然,當人家一看到這本所謂的「中國標準」時,神情全都是一樣的——滿臉的匪夷所思。

  不接受沒關係呀,慢慢做工作唄,咱們有的是耐心。

  「以後你們供我們的配件,可不可以就按我們提供的標準來製造呢?」請求歸請求,咱們在態度上有足夠的謙恭。

  但不是所有老師的回應都是讓人舒服的,比如這位,話就說得滿不客氣的:「我對你們的熱忱和幹勁備欽佩,但對你們的請求則持審慎態度。要知道,高鐵的標準可是我們經過數十年的打磨,投入了無數人力物力財力,積累了數不清的數據,才逐步形成。作為行業人士,不用我提醒你們,誰都知道製造軌道交通裝備所承擔的巨大風險。一旦出現問題,後果一定不堪設想。我可以負責任地說,我們幾家的標準都是極其成熟的,當然也是相當可靠的,這幾年你們在使用過程中應當是有體會的,也是經過運營實踐檢驗的。現在你們自己打算使用自己剛剛制定的標準,這我當然無法反對,但讓我們按照你們的標準給你們供貨,恕我們不能奉陪。」


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