左清泉側身坐在床鋪邊上，微笑著看一旁正疲於應付著何潔連珠炮般問題的隋波。
以她對隋波的了解，從他臉上的苦笑，就能感受到此刻他心裡的無奈。
不禁感覺有些好笑。
這個傢伙似乎不太懂得拒絕別人的熱情……
想著想著，她竟有些出神。
對於隋波，她的感覺很複雜，最初或許只是被他身上與眾不同的某種氣質所吸引，要說好感有多深，到也未必，畢竟大家沒有什麼深厚的交往。
但是接觸越多，觀察越久，她卻越來越有種奇怪的感覺，那就是，隋波與其他人，或者說，與大部分同齡人都很不同！
他似乎並不太關心帝大學生真正該關心的事，比如學習，比如外語（為了出國交換）、又比如仕途（學生會）等，一入校就神出鬼沒的往校外跑，在校的大多數時間，都是在圖書館查看期刊、報紙、雜誌。
她曾偷偷看過隋波看的書籍，不是管理，就是計算機，要麼就是經濟類的雜誌……
一切的一切，都表明，他似乎有某個非常明確的目標，正在努力的實現著，或者說，做著準備。
這個目標，一定比帝大的學業亦或是出國，這些現在大學生為之奮鬥的東西更有價值。
所以才會讓他做出大一剛開學就逃課的舉動來！
那會是什麼呢？左清泉很好奇。
本以為觀察了這麼久，已經算了解隋波了。
卻沒想到，忽如其來的網上一篇《第一次親密接觸》的小說，卻讓她腦海中那個隋波的形象又顛覆了……
按照文中來看，主角就是一個典型的大學悶騷工科男，她怎麼也無法將文中的男主角和現實里的隋波聯繫在一起！
當然，她也被文中男女主角的愛情所感動。
但她更想知道，那個輕舞飛揚的原型會是誰呢？
是那個迎新晚會上輕舞的身影嗎？……還是他在網上認識的女孩？
左清泉發現，想到這裡，她竟然心底深處泛起一陣陣的酸澀。
她忽然有些害怕……
第一次覺得，自己不一定能夠征服這個身上似乎蒙著一層濃霧般的男生！
而且，她好像真的有點喜歡他了……
這種情緒，讓一向以高傲冷靜自詡的左清泉有點慌張。
本來她追求隋波，與其說是愛情，其實更像是一場征服遊戲。
是她好容易離開枯燥的高中生活後，也想要體驗一下戀愛感覺的嘗試而已。
畢竟，她只是個渴望長大，自以為已經成熟，但實際上依然懵懂的花季少女……
心臟砰砰砰的劇烈跳動，左清泉一直偽裝的很好的淡定從容，也很難保持下來，她忽然有種在隋波面前想逃跑的衝動。
匆匆說了幾句話之後，就拉著還想追問隋波小說後續情節的何潔等人，跑出了隋波宿舍。
倒把隋波弄的一頭霧水。
還想著怎麼才能應付這個主動的姑娘呢，沒想到她來只是要了個簽名就走了。
不過也好，他也感覺鬆了口氣。
不過這件事也讓他開始感覺到，成為「校園名人」麻煩的地方。
果然，隨後幾天，不時有各系的陌生人找到宿舍里來，要一睹「隨波逐流」大俠的風采，還都自稱是令隋波吐槽不能的「波弟」、「波妹」，令他疲於應付。
無奈之下，他只好親自到「未名」站發帖，解釋了一些讀者的疑問，比如故事是虛構的，輕舞飛揚沒有原型之類，還引用了錢鍾書先生的那句名言「假如你吃了個雞蛋覺得不錯，何必認識那下蛋的母雞呢？」，請大家不要來宿舍圍觀云云。
這才輕鬆了一些。
……
這個周末，為了躲避那些找到宿舍里的書迷，隋波參加了車協（帝大自行車協會）的活動——密雲黑龍潭拉練。
車協其實創立時間並不久，相比那些帝大早在五四時期就存在，又或者80年代活躍的社團，車協到1995年才建立。
但是，隨著96年為慶祝紅軍長征勝利60周年的「帝都-延安自行車考察」、97年慶香港回歸的「帝都-深圳考察」兩次著名「遠征」，帝大車協很快就聲名崛起，不僅確立了協會在暑期長途騎行和社會實踐兩大主題，也迅速地建立起可觀的社會聲譽和校內影響力。
現在，已經是能夠和山鷹社相提並論的帝大著名社團了。
隋波有點遺憾，可惜他秋季才入學，沒有趕上這個暑期的深市遠征，否則，說不定還能跟小馬哥面個基呢。
車協作為校園裡著名社團，平日裡活動很多。
像日常的體能鍛鍊、周末節假日的騎行遠郊拉練、和其他高校的自行車交流賽、暑期的長途騎行和社會考察等，因其秉承著「深入社會，融於自然；挑戰極限，超越自我」的精神，也讓融入其中的成員收穫良多。
而隋波加入車協，一方面是源於他前世對騎行的喜愛。
前世隋波少年時，最愛的運動是足球。可是人到中年後，身體跟不上，踢不動球了，他就琢磨著換個方式運動。
正好那幾年他所在的小城在海邊，沿海有十幾公里的林蔭道，林蔭道中有專門的騎行道。
所以他就買了一輛山地車，每天下午在陽光和樹蔭中，慢慢的騎上十公里，也因此愛上了騎行的感覺。
另一方面，沒有人比他更明白身體的重要性，一個強健的身體，是一切事業和人生的本錢！
所以他加入協會之後，就非常積極的參加活動，日常的鍛鍊和周末拉練一個不拉。
……
說起來也有趣，整個社會都像一個螺旋輪迴。
曾經中國也是一個自行車王國，80年代和90年代初，國內還沒有太多汽車，所有人的出行工具除了公交車之外，就是自行車。
每當工廠下班，蜂擁而出的自行車人群蔚為壯觀。
可是隨著社會的發展，私家車越來越多，地鐵、計程車等公共運輸工具的發展，城市的改建，騎自行車的人越來越少，甚至很多城市的馬路上，自行車道都沒有了！
直到十幾年後，大城市的虹吸效應，讓城鎮人口大量聚集。
道路的擴建跟不上私家車的增長速度，擁堵無處不在；一條條地鐵線路的增加也跟不上人口的增長速度，到處地鐵里都是上下班高峰擠不進去的人群……
共享單車橫空出世，忽然間又把所有人拉回了騎自行車的行列。
只是可惜，那時已經是個資本橫行的時代，被資本催生的共享單車最終還是倒在了不斷燒錢，盲目擴張，卻沒有找到盈利模式的「怪圈」中。
本來非常有前景和需求的共享單車風口一過，瘡痍滿地。
話題扯到有點遠了，不過隋波也曾偶爾想過，如果等到市場時機合適，到時有強大資本的他，會做一個不被資本綁架的共享單車項目，看看能不能改變這個很有意義的項目的命運。
話說，好像當時做共享單車的「OFO」的創始人戴威，就是帝大車協出身……
到時幫師弟一把，也是可以的嘛！
…………
隋波的座駕，一輛黑白相間的二手捷安特山地車，是在校南門外的「黑市」花了200塊買的。
擦洗一下，至少有個九成新。
很像他當年上學時的那輛。
那也是一輛承載著隋波很多美好回憶的單車……
記得那時，他經常會騎著車滿帝都的轉悠。
尤其是和葉薇在一起後，她坐在前樑上，微風撫起她的髮絲，在他眼前飛舞，帶著淡淡的沐浴液的芳香。
他曾載著葉薇，去天安門廣場看日出、去盧溝橋看流星、去動物園餵長頸鹿、去野山坡遊玩……，可以說，那輛山地車陪伴了他整個的大學生涯。
後來畢業，兩人在東三環附近的潘家園租房住，當時他在國貿上班，每天都是騎著那輛山地車上下班，路上要騎半個小時。
偶爾周末他還會騎車載著葉薇在家附近超市買菜之類的。
可惜，後來搬家之後，更多的時候是坐地鐵。而那輛山地車只能放在樓梯走廊里，不知道哪天，被誰把車座卸走了。
沒有車座，光禿禿的山地車就那樣寂寥的放在那裡，時間久了，落滿了灰塵。
後來某一天不見了，不知道是被人偷走，還是居委會大媽看著髒兮兮的車子放在樓梯里礙眼，給搬走扔掉了。
它的消失，就像隋波那消失在時間長河裡的青春。
只有偶爾回想時，才會證明它曾經存在過。
或許，多年之後，在市場經濟侵入校園越來越嚴重，無數豪車跑車肆意在大學裡馳騁。
單手法拉利成為很多女生的理想對象時，
現在這種簡單的，一輛山地車就可以載著心愛的女孩在陽光下，樹蔭里，風中馳騁的歲月，就成了只待追憶的時代吧。
這是屬於白衣飄飄年代，獨有的浪漫。