第301章 朝陽廠的全新局面
華夏台的春天來了，這對各行各業的發展，不是什麼壞事。
不過江輝除了跟方四文吃了一頓飯，並沒有時間去關注這方面更多的事情。
首都汽車製造廠和一汽、二汽都開始圍著華夏台GG投放在爭奪，江輝卻是來到了朝陽摩托車製造廠，準備參加家屬樓的交付儀式。
從開始修建家屬樓起，廠內就已經在商討制定分房的標準。
級別高、加入朝陽廠時間久的人肯定是有優先機會。
當然，也要結合已婚還是未婚，有沒有孩子等情況綜合判斷。
家屬樓的面積也是從五十多平兩房到一百一十多平的四房，應有盡有。
這些面積都是套內面積，哪怕是五十多平的兩房，其實也跟後世七八十平的兩房差不多了。
至於一百一十多平的四房，那就跟後世一百四十方的大戶型看齊。
在首都，朝陽摩托車製造廠的這批家屬樓，絕對算是豪宅了。
當然了，花費了那麼多的精力去修建房子，肯定不可能那麼大方的隨便分給大家。
按照規定，本次只是分給大家使用，只有在朝陽摩托車製造廠工作滿十年之後，才能將產權轉到個人名下。
這樣子可以避免有些人分到房子之後，很快就被其他的摩托車廠給挖走了。
至於十年後，要是朝陽摩托車製造廠還是留不住人，那江輝就覺得無話可說了。
「廠長，寶馬汽車在深城的家屬樓，也是很快就要修建好了，我覺得有必要跟朝陽廠的人好好的宣傳一下。」
「要不然許多人因為房子問題，會選擇一直待在朝陽廠，不考慮去寶馬汽車。」
侯國明說到了一個非常關鍵的問題。
寶馬汽車的不少技術人員，可都是從朝陽廠這邊調過去的。
這要是兩邊的待遇出現倒掛，那肯定是會出現問題的。
深城距離首都那麼遠，要讓大家積極的去深城上班，待遇一定要好。
要不然單純的靠畫餅是肯定不夠的。
「這個事情很簡單，到時候組織幾批人員去深城和港城參觀旅遊就行。」
要想讓人知道寶馬汽車的福利待遇好還不容易？
華夏人最喜歡八卦這方面的東西，根本不需要專門宣傳都會被人挖出來。
「廠長，我們的新生產線下個月也可以正式的投產，到時候我們的月產量有望突破4萬輛，成為其他摩托車廠不可逾越的存在。」
李子富站在江輝旁邊，等待著一機部的領導到來。
朝陽摩托車製造廠這邊修建的家屬樓，有一棟是為一機部修建的，那邊也是鄭海明這個副部長親自過來參加交付活動。
過去幾十年華夏的人口一直都處於快速增長的階段，各個部委這幾年也擴招了不少人員，住房緊張的局面是普遍存在的。
哪怕是一機部這樣子的重要部門也不例外。
這一次朝陽廠幫忙修建的一棟家屬樓，雖然也就只有不到一百戶的房子，但也算是解了一機部的燃眉之急。
不少部裡面的幹部都是選擇把現在的住房讓出來，然後換朝陽廠這邊的家屬樓來居住。
因為但凡是參觀了樣板房的人都知道住房條件的巨大差異。
應用了現代化的設計理念的家屬樓，絕對不是其他的筒子樓可以比較的。
就算是鄭海明這樣子級別的領導，看了這個單元房都有點心動呢。
「小江，你們朝陽摩托車製造廠，現在是我們一機部的示範工廠。」
「你承包之後可是給我們帶來了太多奇蹟啊。」
鄭海明一下車就直奔江輝而去。
兩人也算是老相識了，不過每一次見面，似乎都有不一樣的場景。
「領導，主要是改革政策好，要不然我們就算是再努力也沒有用。」
場面話該說的還是不能少。
江輝就算是一門心思鑽研技術，這些東西也慢慢的適應了。
「前段時間你們發獎金的事情，可是讓不少工廠的負責人很頭疼，紛紛找部裡面抱怨。」
「今天你們的家屬樓修建的那麼豪華，估計其他廠的壓力就更大了。」
「不過我覺得這是好事，讓大家看到差距，看到前進的方向，才更加有做事的動力。」
鄭海明無疑是支持江輝的。
一機部裡面，不少領導對江輝都算是青睞有加。
這跟江湖能夠給領導們帶來業績也是密不可分。
「我們是摸著石頭過河，先替大家試試水，以後肯定大家都能住上更好的房子。」
江輝這話現在肯定是沒有人相信的，不過放在幾十年後再來看這次的對話，卻是會發現江輝說的都是實話啊。
奈何很多時候大實話反而沒有人相信。
「這房子問題確實是一個大問題，連我們部裡面都住房緊張，其他各個工廠就更加不用說了。」
「只是經濟不發展起來，各個廠都沒有什麼多餘的錢去修建房子，職工的住房條件自然就很難改善。」
「所以說你們廠做了一個好的模範作用，讓其他廠知道努力之後還是可以改變經營不佳的狀況，讓全體職工都過上好日子。」
鄭海明跟江輝一邊朝著家屬樓交樓儀式現場而去，一邊在聊著天。
雖然從級別上來說，江輝跟鄭海明還是有比較大的差距。
但是兩個人的交談卻是頗為自在。
江輝並沒有其他人見到領導那種唯唯諾諾的表現。
「你們廠現在的四款產品全部都供不應求，家屬樓也正式交付，我對你們今年的表現很期待啊。」
江輝不是很喜歡冗長的儀式，李子富他們在安排活動的時候，自然也是會充分的考慮這些情況。
所以今天的活動持續了半個多小時的時間，就算是結束了。
鄭海明跟江輝直接參觀起了還沒有正式建成的新產線。
「我們保守估計今年的產銷會突破30萬輛，全國的摩托車產量會接近50萬輛。」
「與此同時，我們也正式啟動了第三條生產線的導入工作。」
「這一條產線，我們準備以研發中心自主設計生產為主，外購部分設備為輔，打造朝陽摩托車製造廠設備生產的能力。」
跟鄭海明自然沒有什麼好隱瞞的。
本身朝陽摩托車製造廠就是有50%的國有股份，算是一機部的下屬管理公司。
廠裡面有這些動靜，自然也要找時間跟上級領導匯報。
「這麼快就啟動第三條生產線的修建，看來你們對未來的市場前景非常的看好啊。」
鄭海明肯定不會反對朝陽摩托車製造廠擴建生產線。
作為國內最大的摩托車生產企業，生產的寶馬摩托車現在是供不應求，擴產是必然的事情。
「領導們高瞻遠矚的部署了各種改革事宜，國內的經濟現在快速的發展，越來越多的人手中的閒錢變多了。」
「將來對摩托車的需求肯定會不斷的增加。」
「與此同時，我們今年準備大規模的擴大寶馬S的出口業務，爭取讓寶馬S的出口銷量能夠突破5萬輛，為出口創匯做一些貢獻。」
雖然現在的外匯緊張情況比前兩年好一些了，但整體上還是非常缺外匯。
這種局面，一直要持續到九十年代中期才慢慢的得到改善。
所以江輝才會在鄭海明面前重點說明一下朝陽廠在出口創匯方面的安排。
果然，聽了江輝的話，鄭海明立馬就表示了肯定，「去年你們廠的出口創匯金額是部裡面各個工廠當中最高的，算是為其他廠的設備升級換代做了不小的貢獻。」
「如今改革正在如火如荼的進行，各個工廠對設備更新換代的需求也是在不斷的上升。」
「我們的外匯缺口也會不斷的增加，特別需要一些能夠創匯的工廠。」
「如果你們今年出口的摩托車數量能夠超過10萬輛，到時候我親自給你請功。」
鄭海明可是很清楚朝陽廠不僅寶馬S在出口，寶馬X作為跟美利堅合作的項目，在海外的需求也是非常的旺盛。
並且由於寶馬X在阿國的優秀表現，巴國等其他的一些國家也開始採購。
甚至在東南亞市場，寶馬科技也在嘗試出口寶馬X，看看能不能為暹羅和安南等國的消費者提供一個特別的選擇。
「領導，我們一定努力。」
「到時候我們也會考慮推出更多的摩托車產品，為出口創匯做貢獻。」
江輝已經安排朝陽廠研發中心的人員開始研發「電雞」，到時候只要宣傳的好，跟環保多扯一扯關係，指不定「電雞」的出口局面也會非常值得期待。
……
送走了鄭海明之後，江輝立馬就在研發中心那邊召開了一個會議，確認「電雞」的研發進度。
原本他還覺得這個項目可以不用那麼著急搞，讓北平電池廠那邊把新一代鉛酸蓄電池的技術吃透了之後，再慢慢的生產。
但是想要出口創匯，有些動作就要適當的快一點才行了。
「廠長，寶馬E的設計工作，我們做了三個方案，目前的零件設計工作都在落實之中，主要就是鉛酸蓄電池、電機和電機控制器這三個零件的研發情況還需要進一步的確認。」
「只要這三個零件能夠按時完成設計和生產，那麼今年內就可以推出寶馬E，甚至可以三個方案變為三款電動自行車，一併推向市場。」
說到研發方面的事情，侯國明立馬就站了出來。
電動自行車根據使用需求，在外觀設計方面有非常不同的風格。
自行車一樣的低配版，寶馬S一樣的高配版，都是很有市場的。
侯國明也是充分的結合之前跟江輝交流的信息，安排技術人員做了相關的車型開發。
甚至連第一款電動自行車的名字都已經起好了，就叫做寶馬E。
「鉛酸蓄電池北平電池廠已經在開發了，我也過去跟他們的人員做了詳細的交流，技術方面應該很快就可以取得一些突破，滿足我們的電動自行車需求。」
「電機和電機控制器方面，還沒有找到合適的配套廠嗎？」
江輝對電動自行車的「三電零件」，自然也是非常重視。
現在就開始積累這方面的經驗，將來進軍電動車的時候，肯定也是很有用的。
特別是電機這個東西，就算是不開發電動自行車，汽車上面其實也是有很多需求的。
發動機啟動電機、雨刮電機、座椅自動調節電機……
各種各樣的電機，在汽車行業和摩托車行業都有很大的運用市場。
這一塊的業務，完全可以自己去搞。
江輝準備讓寶馬科技專門的成立一個公司來研發電機技術，把有刷直流電機、無刷直流電機、永磁同步電機、感應電機、開關磁阻電機、同步磁阻電機和軸向磁通無鐵心永磁電機等各種電機技術的研發工作都可以搞起來。
這一塊的業務，國內還是有許多科研院所和高校有涉及，挖人的難度相對沒有那麼高。
但是將來的前景卻是非常值得期待。
「國內倒是有不少的電機廠，但是它們生產的電機技術普遍比較落後，或者是跟我們寶馬E需要的性能之間有比較大的差距。」
「我們還在跟各個配套廠做溝通，對它們的QCD各方面的能力做進一步的調查了解。」
「至於電機控制器，這方面的問題也比較大，國內的廠家生產的同類型產品，普遍都體積太大，並且性能比較差，質量還不穩定。」
「我們的電動自行車需要頻繁的控制電機的運轉，對電機控制器的要求更高。」
「裡面使用的各種電容、電阻、二極體等電子元器件要是不能滿足要求，將會是一個大問題。」
「生產初期這些元器件需要從海外進口的可能性也是比較大。」
越是一些不起眼的地方，國內跟國際上的差距反而越大。
像是電容和電阻這種簡單的元器件，國內許多廠家都能生產。
但是質量和性能跟東瀛的一些廠家有比較大的差距。
這方面的問題，可不是一天兩天就能改變，甚至到了後世都沒有完全追上。
「電機和電機控制器相關廠家的調查資料你整理一份，回頭我跟寶馬科技溝通一下，看看是不是也採取北平電池廠類似的方式，由寶馬科技出面直接收購一家工廠，自己去研發這方面的技術。」
本來這兩個零件就很重要，現在找不到合適的廠家，江輝乾脆準備自己搞了。
反正他是具備這方面的專業水平，大不了到時候帶著下面的人一段時間。
只要研究的方向對了，其實生產滿足電動自行車需求的電機和電機控制器，難度也沒有那麼高。
這個年代的電動自行車，各方面的性能也不能直接跟後世比。
(本章完)