第185章 瓦倫西亞國營造船廠
在剛果建立種植園的事情還需要很長的時間才能有成果。雖然熱帶地區的農作物和水果能做到一年兩熟甚至三熟，但畢竟也得將種植園的體系建立起來，將土地開墾起來並且完成播種才行。
按照目前的進度來看，未來三個月內是不會有什麼成果的。不過卡洛也並不急於一時，畢竟利用剛果農業大開發和貴族們置換西班牙土地的事情，本來就是需要很長時間才能完成的。
剛果的事情安排完畢之後，卡洛將目光重新看向了西班牙國內。目前的王室是擁有足夠的資產的，超過2億的可動用資金也代表王室仍然擁有足夠的實力投資某個行業。
甚至並不只是簡單的2億可動用資金。神廟寶藏中的一些鑽石珠寶可以隨著時間流入市場，他們的價值比實際價值更高一些。
還有就是那一少部分黃金，在貨幣發行委員會的手中能兌換數以倍計的現金。再加上王室產業源源不斷的收入，別說是投資某個行業了，哪怕是一年投資好幾個行業，只要步子邁的不是太大，都不會有資金方面的問題。
因為西班牙此時的民間資本並不強大，王室的投資對於西班牙各行各業的發展來說就非常重要。
大量資金的投入能夠推動某些行業的快速發展，如果是一些比較關鍵的行業，則會對西班牙的未來起到至關重要的幫助。
也正因為如此，王室的錢必須投入到比較關鍵的行業，才能起到更有效果的幫助，為未來西班牙的強大打好基礎。
其實想都不用想，王室第一個需要投資的行業就是造船業。
西班牙是一個多面臨海的國家，還擁有遍布各大洲的殖民地，肯定要重視海軍和海權的發展。
雖然造船業並不代表著建造軍艦的能力，但造船業卻承擔著軍用造船廠的下限。要是一個國家的造船業不怎麼發達的話，很難通過自己的努力建設出一家世界優秀的軍用造船廠。
反之，要是一個國家的造船業相當發達，哪怕沒有其他國家的幫助，仍然能夠通過發達的造船業改建出一家優秀的軍用造船廠。
雖然這些中的過程也困難重重，但造船業方面更發達的國家，在軍用造船領域也會更加順利。
西班牙雖然造船業並不差，有大大小小的國營造船廠和民營造船廠。但除了卡洛投資拯救的皇家瓜尼佐造船廠之外，目前其他的軍用造船廠均沒有建造鐵甲艦的能力。
除此之外，大部分民營造船廠技術相對落後，只能建造木質軍艦或者是老式蒸汽船。這些船隻投入民用還好，投入軍用完全就是讓敵人瞄準的活靶子。
西班牙未來的海軍發展肯定不能只寄希望於皇家瓜尼佐造船廠。要是皇家瓜尼佐造船廠遭到破壞的話，那不代表著西班牙將完全喪失建造最新型鐵甲艦的能力？
綜上考慮，卡洛決定大力投資西班牙的造船業發展，幫助國營和民營的民用造船廠擁有更加先進的民用船隻建造經驗，並且整合部分民用造船廠，建設一家新的中大型軍用造船廠。
這家造船廠並不需要像皇家瓜尼佐造船廠那樣擁有建造萬噸鐵甲艦的能力。作為一個緊急時刻用來替代皇家瓜尼佐造船廠的主力軍艦，平時作為西班牙第二大軍用造船廠存在的造船廠，這家新的造船廠的目標是擁有兩個能夠建造超7500噸軍艦的船塢。
皇家瓜尼佐造船廠位於坎塔布里亞大區的桑坦德灣，而新的一家造船廠就必須要位於地中海沿岸，才能確保兩家造船廠不會同時遭到敵人的轟炸和破壞。
思來想去，卡洛最終決定將新的造船廠選址放在瓦倫西亞大區的瓦倫西亞城，這裡也是距離馬德里直線最近的大型港口。
為什麼不放在港口更大的巴塞隆納呢？主要原因是因為巴塞隆納已經有了工業區了。要是再有一家中大型造船廠的話，在戰爭中必定會遭到敵人的轟炸，這是無可避免的。
不過話說回來，造船業的發展也並不只能光靠王室一家的努力，西班牙政府肯定也是要出點力的。
目前的西班牙政府可不窮，卡洛經過考慮之後，最終讓羅倫管家制定了一份《西班牙造船業發展計劃》，並且帶著這份計劃前往內閣面見普里莫首相。
時隔許久見到普里莫首相，給卡洛的第一印象就是普里莫首相的面色更加蒼老。
普里莫首相出生於1814年，目前也才61歲的年紀。或許是因為西班牙改革費盡了太多的精力，讓普里莫首相在明明比塞拉諾大公小四歲的情況下，卻看起來更加蒼老和衰敗。
如果不是知道普里莫首相的年齡，卡洛甚至會覺得眼前這個老人是七十幾快八十歲的高齡老人。
但實際上，61歲的年紀也並不是多老。雖然歐洲人均壽命只有三四十歲，但這畢竟是對普通人的統計數據。
像普里莫首相這樣的高官貴族們，除了幼年夭折的之外，剩下的達官貴人平均壽命均達到了60歲以上，甚至有不少人在七八十歲才因為各種各樣的疾病遺憾病死。
最過明顯的例子就是加里波第和塞拉諾。
加里波第出生於1807年，最終在1882年因為早年輾轉各國和戰場落下的後遺症最終病死，死的時候已經即將年滿75周歲，這在後世都算是高壽了。
塞拉諾大公也絲毫不差。出生於1810年，壽終正寢於1885年，也活了差不多75歲，差不多快經歷了完整的19世紀。
從這些例子就能夠看出，哪怕平民因為各種各樣的剝削和安全問題導致人均壽命不足40歲，但高層的達官貴族仍然不受影響。
別說是這些個大名鼎鼎的公爵和貴族了，哪怕只是比較普通的男爵和伯爵，只要不自己作死，活個五六十歲也不成問題。
而且這個時代的人們有很多都是因為各種各樣的化學元素中毒最終才病死的，並不是真正意義上的壽終正寢。
特別是在貴族小姐們中，有不少人可是拿著化學元素周期表上的物質在化妝的。這些在王宮是被明令禁止的，任何奇怪的東西和元素進入王宮都要經過審查。
卡洛可不願意自己正常吃的食物當中都混雜著一些奇怪的東西，不僅影響自己的壽命，還會影響自己家人的健康和孩子的成長。
「國王陛下。」雖然是卡洛主動面見普里莫首相，但普里莫首相還是非常主動的向卡洛行禮。
「普里莫首相。」卡洛同樣也上前一步，終止了普里莫首相的行禮，並且拉著普里莫首相坐到了旁邊的沙發上，態度十分溫和和尊敬。
對於卡洛來說，普里莫首相絕對是自己的恩人。如果沒有普里莫首相的支持，自己絕對不會成為西班牙的國王。
普里莫首相在選擇一位年輕的外國貴族成為西班牙國王之後，不僅沒有趁機爭權奪利，反而還保證了卡洛一定的話語權。
雖然這麼一丁點的話語權對政府的決策起不到作用，但至少要比光明正大的架空卡洛好的多。
而且普里莫首相也在時間的發展中逐漸的將更多的權力交給卡洛，光是不貪戀權力這一點，就足以讓卡洛發自內心的由衷的佩服普里莫首相。
更別提普里莫首相對西班牙的貢獻了。農業改革，收回土地，掃盲教育，工業發展等等成就，足以讓普里莫首相成為近百年來西班牙最偉大的首相之一，甚至可以去除之一這兩個字。
特別是自暴躁王費爾南多七世和伊莎貝爾二世女王統治西班牙以來，西班牙一直是以極快的速度迅速沉淪和衰敗的。
能夠止住這樣的頹勢，並且將其逆轉，普里莫首相絕對功不可沒。
還是那句話，在卡洛的心中，普里莫首相絕對是西班牙重新實現復興的重大功臣，甚至可以說是第一大功臣。
只要普里莫首相接下來不做什麼糊塗事，他將成為卡洛整個統治生涯以來重點宣傳和表揚的官員代表。他和卡洛合作的十年統治生涯也將被宣傳為類似於德國威廉一世和俾斯麥首相的親密合作，共同譜寫一段佳話和史詩，供候人閱讀和瞻仰。
這可是切切實實的名傳千古。就算未來西班牙王國滅亡了，這段歷史也不會被改變。對於政客來說，這樣的名聲或許比某些實際的利益還要讓人心動。
畢竟拿到手的利益雖然誘人，但也只是一時的。這種名傳千古的佳話可不是想要就能擁有的，需要一定的時機，一定的機遇，以及國王的信賴。
「普里莫首相，這是我根據西班牙目前造船業的落後所制定的造船業發展計劃，其中需要和政府達成親密的合作，相關的事項還需要普里莫首相你的態度。」卡洛微笑著拿出了自己早已經準備好的造船業發展計劃，將其遞給了普里莫首相之後，這才微笑著解釋道。
普里莫首相點了點頭，接過這份造船業發展計劃，並且仔細的閱讀了起來。
「整合部分無法挽救的民營和國營民用造船廠，將其改建為中大型的軍用造船廠？
幫助其他可以拯救的民營和國營民用造船廠更好的發展，並且完善西班牙的造船業體系？」普里莫首相一邊閱讀一邊看著，有時還自顧自的點點頭，顯然對待這份發展計劃十分認真。
卡洛的這份發展計劃實際上只有幾張紙，但普里莫首相還是閱讀了接近半個小時的時間。
計劃上的幾乎每一個詞語都被普里莫首相親自讀了出來，有時還要認真的思考，顯然相當尊重卡洛的這份發展計劃。
讀完計劃上的最後一個單詞之後，普里莫手下先是閉上了眼睛，隨後又猛的睜了開來，邊點頭邊看向卡洛，微笑著說道：「單從這份計劃來看，我找不到任何問題，陛下。」
找不到問題其實就是同意了，只不過普里莫首相話並不會說的太滿。造船業具體的發展還需要政府和王室的詳細協商以及共同出資才行，普里莫首相可不會大包大攬，這樣只會給政府帶來龐大的財政負擔。
「我的計劃是，王室和政府各出資1500萬比塞塔，用於收購某些已經無法拯救的國營和民營民用造船廠，並且將這些造船廠完全整合，收納造船工人，然後於瓦倫西亞建造中大型軍用造船廠，在某些緊急關頭替代皇家瓜尼佐造船廠的作用。
土地和造船廠建設的問題由政府負責，政府在這家新成立的軍用造船廠占股55%，王室占股45%，我們共同合作來建造這家造船廠。
普里莫首相覺得如何？」某些比較複雜的事情自然不是小小的計劃就能夠說明的，還需要卡洛進行更加詳細的解釋。
聽到卡洛這麼說，普里莫首相經過思考之後最終給出了自己的答案：「1500萬比塞塔？這筆資金倒是不多。陛下，那後續的鼓勵其他國營和民營造船廠的事情呢？應該怎麼進行？」
見普里莫首相併沒有拒絕成立第二大軍用造船廠的事情，卡洛鬆了一口氣，開始回答普里莫首相新的問題：「目前初步計劃是對民用造船業頒布一定的減稅政策，並且由政府牽頭組織部分造船業員工的培訓和培養。
還有就是解決民用造船廠的訂單問題，多管齊下才能徹底解決我們造船業逐漸落後和衰敗的現狀，重新讓西班牙的造船業回到世界前列。」
民用造船廠的衰敗是有很多原因的，其中最主要的原因可以分為技術落後、訂單減少以及員工不足三大方面。
這三方面也是互相影響的。因為技術落後導致造船廠訂單減少，訂單減少又影響了造船廠的收入，最終導致裁員的發生。
而造船廠的員工越少，想要技術進步就更加不可能。這會讓造船廠相關技術不得寸進，最終一環套一環，步入惡性循環。
想要解決這一難題，就需要有外界力量以極其強硬的方式同時解決這三大問題。
如果政府和王室合作的，這三個問題確實很好解決。員工不足可以快速培養，技術落後可以進行技術扶持。至於民營造船廠沒有訂單的事情，可以在擁有足夠的員工和優秀的技術之後和外國的造船廠爭搶訂單。
西班牙在民用造船業還是有一定的名聲的。雖然之前衰弱了一段時間，但憑藉著軍用造船廠的強勢崛起，民用造船廠也恢復了一定的聲譽。
只要能夠趁熱打鐵，加快對民用造船廠的扶持和建設，爭奪一部分國際訂單還是沒問題的。
民用造船廠的船隻成本並不高，畢竟這些船隻的噸位可不像主力戰艦那樣動輒大幾千噸近萬噸。
也不需要太過優秀的裝甲防護能力和大口徑的火炮，在成本方面已經節省了太多。
成本低也就代表著售價低。只要售價低，就能從世界各地尋找更多的船隻訂單來滿足造船廠的需求。
之前復興級鐵甲艦全球尋找買家都沒能找到，眼下到了民用船隻方面，找幾個買家還是比較簡單的。
就比如美洲的那些西班牙曾經的殖民地，他們或許沒有足夠的資金來建造鐵甲艦，但還是有足夠的錢建造民用船隻的。
除了美洲的這些國家之外，歐洲一些造船業並不發達的國家也可以成為西班牙民營造船廠的潛在客戶。
還有就是西班牙的這些殖民地，也需要一些民用船隻來加強運輸能力。海運在任何時代都是極其有利的運輸方式，哪怕是在後世也是這樣。
雖然飛機速度更快，但飛機能裝載的貨物並不多，而且還有著相當嚴格的載貨限制。
火車的速度同樣高於運輸船，但火車必須要在陸地上跑，跨國運輸是比較麻煩的。
大型運輸船就不同了。從港口前往另一個港口，一路上只需要經過海洋，在沿岸港口進行物資補給即可。
後世的一艘超大型運輸船能裝載的貨物高達萬噸甚至數萬噸，這要是讓飛機來運的話，那就有些力不從心了。
聽到卡洛的介紹，普里莫首相點了點頭，心中暗自估量著這麼做政府需要承擔的花費。
單單在一個造船業領域，需要投入的資金至少超過5000萬比塞塔。這錢要是單獨讓王室或者政府出的話，雖然不是什麼傷筋動骨的事情，但明顯也會影響其他方面的發展。
要是王室和政府各出一半，那問題就可以迎刃而解。5000萬比塞塔的一半是2500萬比塞塔，是王室企業年利潤的三分之一都不到，更是政府財政年收入的二十分之一都不到。
拿出這筆錢對王室和政府來說都不算什麼大負擔，如果能夠有效推動軍用造船和民用造船方面的發展，那絕對是一件好事。
思考片刻之後，普里莫首相這才說道：「陛下，我贊同你的這份造船業發展計劃。我會通知相關部門密切配合王室的行動的，也會讓工業部門拿出具體的造船廠建設的計劃和時間周期。
一些具體的事情就讓各部門的大臣們和羅倫管家去談吧，這對西班牙來說是有百利而無一害的，是能促進西班牙發展的好事情。
陛下，對於這家整合後建成的中大型軍用造船廠，您有什麼命名建議嗎？」
造船廠的命名？卡洛搖了搖頭，造船廠的命名自己這種起名費還是不參與為好。
見卡洛搖了搖頭，普里莫首相繼續說道：「既然是選址在瓦倫西亞的，那不如就叫瓦倫西亞國營軍用造船廠。」
對於君主制國家來說，王國政府控制的企業是國營，王室控制的企業同樣也是國營。王國政府和王室聯合控制的企業，那自然是國營中的國營，叫國營造船廠自然沒什麼問題。
卡洛也點了點頭，對這樣的造船廠命名並沒有任何意見。
軍用造船廠的命名並不需要太過花哨的方式，簡單明了的命名反而能提高軍用造船廠的辨識度。
就像西班牙最大的軍用造船廠皇家瓜尼佐造船廠那樣，實際上就是王室在瓜尼佐成立的軍用造船廠，命名同樣簡單。
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