就這，熊主播還最後整了個活兒。
他假裝聽見耳機里在通知什麼，單爪摁住耳朵嗯嗯嗯。
然後宣布：「哦，後台有很多網友在諮詢，說還要跟家裡商量，這樣在明天晚上的十點婷寶寶美女pk視頻上傳的時候，我們將再次短暫開放大定連結通道……」
全場譁然！
就整個汽車行業都在臥槽，你這是趕盡殺絕啊！
明擺著明晚還要收割一波，那特麼是五月一號了。
算五月的銷售！
你這是一車兩吃。
要把友商吃窮。
無數車企、車媒體、汽車行業人士都在直播間裡看現場。
絕大部分都是瞠目結舌的趕緊在各種交流群里詢問：「真的嗎，真的有可能賣二十七萬輛？會不會是劇本？」
「每個月五六萬的貓系列上險數是官方可查的，你真以為跟那些賣手機的隨便吹噓大定數……臥槽，大定這個詞就是他們傳過來的，以前賣車哪有這麼多花樣！」
「臥槽，網上賣車這麼狠嗎？」
「4s店真的沒有活路了，這尼瑪是不是要抵制他這種破壞整個行業的行為啊？」
「怎麼抵制，一不偷二不搶，直播間、網店搶了實體店生意的時候，你看看那麼多人呼籲，政策有改變嗎，反而是鼓勵新形態，現在誰還去實體店，汽車行業不過是因為特殊，把這種變化拖延了點時間，該來了！」
「他如果是個毛頭小子，只開直播間賣車，有千百種辦法讓他閉嘴收工，可現在他背後站著長江汽車，人家把女兒都陪嫁給他，更是直接在江州建廠，一百三十億的超級脈動工廠，全國最好的！」
「特麼誰敢動他，背後資本能生吃了這種蠢貨！」
「不止吧，現在還有京西站在他背後，那特麼比長江汽車還大！」
「還是先琢磨琢磨自己該怎麼做吧！」
「老子也去組建汽車直播賣車……」
「呵呵，先吃的是肉，後吃的是屎……」
「老子沒想吃肉，能跟著喝湯就行，等著不動的才是最後只能吃屎。」
但長江系的高層們就立刻富得流油了。
直播間還沒結束，已經有接二連三的叔伯弓著腰撐著膝蓋過來在常月玲身邊祝賀拉交情。
這種時候常月玲當然嫻熟，巧笑嫣然的推拉，然後看熊主播鞠躬關閉直播間，立刻起身閃人：「我去幫他把工作服卸下來，今天先休息下，很累的……」
賣了八百億，當然累了。
但賣一個億，戴安妮還能有機會拉著說幾句話，幾個億就得到溫泉池裡泡著，上百億那是老常到樓梯間去跟秭小偉抽菸，四百億能賺二十多億！
現在八百億，誰還會讓秭小偉隨便走掉。
你再精疲力竭也要讓眾人激動交流。
那沒辦法，只有清場，拍下整個直播過程的各類自媒體們必須開始退場。
他們也滿足了。
親眼見證八百億gmv誕生，就足夠他們能夠寫點東西蹭熱度，而且基本都是網紅產業園的內部人士，整個盤子水漲船高，他們才有湯喝。
紛紛高舉直播杆，記錄些畫面趕緊回去商量構思編輯畫面、做專題，要是能得到傳媒公司那邊給量，讓自己的自媒體得到曝光，那才有得賺，
就看他們選擇的著眼點了。
反正這邊麥子趕緊和婷寶寶帶著已經睡眼惺忪的梅朵上去安撫戴老闆，只留下八大助理，adefgh嚴謹的清場攆人，最後跟dj一起等在周圍。
這邊才能讓常月玲在眾望所歸中上前幫秭小偉摘下頭套。
頗有點象徵意義的畫面。
老常可能是真有點秭小偉說的那種浪漫主義氣質，居然叼著煙親手舉著手機岔開八字腿弓箭步拍照，還指揮dj台操控追光燈跟好，給自己營造最好的拍攝場景。
這讓摘下頭套的秭小偉都笑起來，可能這才是獅王那次在樓梯間收服他的主因。
所以也配合的讓常月玲幫他擦了汗，才牽著手面對所有高層：「好了，感謝在大家的見證下，我們取得了一場意料之中，也是情理之中的大勝，無論最終的實際鎖單量有多少，起碼保證全新的龍貓生產線有了足夠空間爆產能，這是艾拉汽車的一大步，也是長江汽車具有轉折意義的艱難一步！」
真特麼每個成熟的金牌教師都是寶藏。
起碼思維能力、語言能力包括肢體表達都拉滿了，站在只高了二十厘米的現搭台上，都顯著高人一頭。
當然熊主播墊高的獸衣也起到了魁梧的作用，讓常月玲頗為好奇的仰臉笑看。
dj不錯，更主要是跟偉總已經播了十多場，很嫻熟的推了首《王招君》淡淡的做bgm。
「局是局的局，莊是莊的莊……」
他們這些跟隨偉總的幹將，也知道他現在有坐莊的底氣了。
就像直播間裡隨時保持的各種背景音樂，這會兒就讓秭小偉的表達帶著淡淡的逼格，仿佛有種居高臨下拉家常的味道。
下午抵達時候還各種心思的高層們居然都沒人吭聲，只靜靜看著。
只有老常若無其事的改換角度，用各種蹲姿拍照。
秭小偉自然要幫他把話說夠：「我從未覺得燃油車會完全退出歷史舞台，但氣氛已經被政策、技術、市場烘托到這個地步，再犟嘴就是找死了，包括長江汽車現在推動的插混新能源車，我覺得都是在苟延喘息，如果抓不住這個變革的機會，就別怪到時候艾拉汽車要跟各位劃清界限獨享好處了！」
居然都還是沒人吭聲，因為老常那種怪模怪樣拍仰視照的無聲姿態已經很清楚了。
只是讓女婿來說他說不出口的話而已。
秭小偉再施壓：「進入五月，就會有大量應屆校招生開始陸續到崗，今年內會達到包括實習生在內的三千人規模，讓艾拉汽車真正朝著智能化方向發展，明年五千，後年一萬，知道研究什麼嗎？」
一隻手被拉著，一隻手還得提著熊頭：「當汽車駛過減速帶時，如果能準確識別縱向衝擊和垂向顛簸，電腦控制的底盤減震系統就能瞬間做出舒緩調整，由底盤主動應對調整，甚至是提前觀察路面上有什麼，做出提前零點幾秒的準備，最終保證整個車身始終保持在平穩舒適的狀態，駕駛員要做的就是把控方向和必要時候的剎停。」
老常都有點吃驚，這些智能技術的拓展方向不吃驚，但沒想到這麼快就要實現到自家車上？
秭小偉說到這裡把熊頭丟上旁邊的青春版車頭：「目前的燃油車沒法支撐這麼多電子設備的運轉，長江汽車就給燃油車加了塊大電池成為插混，所有兩者的優點缺點都在車上，還增加了故障維護成本，更關鍵是當我們把精力耗費在怎麼降低故障率的時候，別人直接研發全電控底盤去了，哪怕龍貓賣了二十七萬，我想的也是終於能有資金投入更多研發，向前研發！而不是在故紙堆里打轉。」
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可能真是性格決定命運，當年有機會留校的中文系才子，就是不想一直在故紙堆里搞研究，才寧願去市場上接受挑戰。
現在對科研的態度，也是更開放和向前。
終於有位開口：「小偉，你的態度現在我們很明白，也很認同了，但二三十年的長江集團，龐大的配套各部分，不可能就這麼拋開的，還有幾萬人要等著開工吃飯，總要想辦法吧。」
秭小偉居然說了條讓所有人都意外的思路：「配套改裝，不知道你們有沒有注意到貓系列帶來了多大的貼膜換色生意，龍貓將能帶來更大更豐富的官方改裝市場，基本上一個扶手箱就能養活一家廠，如果龍貓真能做到幾百萬輛的全球保有量，就像蘋果手機那些周邊配件都是大生意，這玩意兒能搗鼓出來的改裝件，比手機豐富多了，前提是緊跟我們的創意設計訂單，品牌官方認證……」
所有人這下眉毛都跳了跳，聽出來了。
這是準備用跟著他吃肉啃骨頭的市場份額，改制原本的集團各部分？！
看似龐大的集團，還不是由無數個配套廠、加工廠、零件廠組成，換句話還不是磨合多年的草台班子。
大多數配套廠其實要轉向配合純電生產線並不難。
難的只是那些原本最核心的發動機、變速箱廠等死硬派。
以長江汽車原本年銷售百萬台的規模，艾拉汽車單靠自己的銷量就足以支撐大多數配套廠的生產，還不爭先恐後的投入門下。
二代目要動手掌權了嗎？
看看旁邊常小妹水盈盈的眼眸注視，這根本就是手拿把掐的事兒了。