第618章 銷售為王，管理為核
秭小偉剛接手面對安妮內衣的局面時候，還不是趕鴨子上架，一團亂麻。
但這一年打下來，還真是銷售為王。
只要掌握了強勁的銷售渠道，所有生產、研發、行政、後勤的環節都只能稱臣。
科研創新固然是一家企業生存的根本，但在商業規律下，賣得好才是吊打一刀的王道。
高和汽車就是自以為掌握了研發密碼、產品含金量，卻在營銷推廣上輸得、
晶糊塗的學渣教材。
秭小偉現在故意對龐大的長江汽車品牌以及研發體系都不聞不問，來了就直罕改裝配套市場，以及越野嘉年華的汽車樂園去。
就是給出非常明確的信號，不順應改變，不跟著老子走，那就完全拋棄，也不是不可以。
一如他的男女關係風格，這世上沒有誰缺了誰就過不下去的。
常月玲還是立刻被她媽抓回去。
要出嫁了，怎麼還能這樣在外面膩歪，常家不要臉的嗎。
於是翁婿倆還真是接著就去二十多公里外的汽車城看改裝市場、嘉年華樂園2
秭小偉自己開輛500型SUV，忍不住給老丈人拍方向盤：「如果不是那幫阿承的傢伙圍看，浩浩蕩蕩一大隊摩托車招搖過市，我是真想騎看長江獅過去，
予服，我在滬海都開那摩托車上下班，六十萬的牌照都壓不住氣場！」
老常就像是釣了條一兩米大魚的麥德輝，樂滋滋的側靠在副駕椅背上抽因：「我親手把握的，要不等量產了，你拿到直播間去賣一手？」
秭小偉問了下大概成本：「賣摩托肯定沒問題，但多半要賣上二十萬的摩托手，你也不能對銷量期望太高。」
老常當然知道：「我是見不得國外這類摩托幾乎壟斷了整個市場，整條線賺不賺錢，不重要，不是有你來帶領大盤賺錢嗎？」
秭小偉駕輕就熟：「我不要股份，不要分紅，直播佣金就夠我拿去做其他投資了，所以整個財務系統我也不插手，未來您要逐漸交給月月或者怎麼都行，我只要有能量去拉動長江汽車轉型。」
這也是安妮內衣得到的最大經驗，先不碰財務系統、生產體系，就能讓企業最根本的這兩塊兒倒戈跟隨，等把營銷、管理、產品等各路人馬收拾了，最後再來回頭搞這兩部分，就輕鬆得多。
極少有人能看長遠，當下的好處籠絡就能分而治之。
老常才丟開自己那條大魚，呵呵一笑：「很多老傢伙就只會躺在帳本上享受，哪看得到這天在變呢·但長江的根子在冀城，這也不熊，十萬忌工、幾龍貓廠區那邊轉移，現在影視城、植物園加後面的電車小鎮會非常熱鬧，長江汽車的問題就在於您這三十年做得太成功，把這麼一座三四線城市帶到了跟長江汽車不匹配的地位，城市提升又不能在您的掌控中，那就分散經營，村委會、鎮委會總能配合改變，然後把市區騰出來的做文旅。」
他這話真算不上拍馬屁，陳述事實吧。
這也是長江汽車幾乎到了天花板，沒法再提升的最大原因。
凝神思考的老常菸灰都挑了一大截，還是秭小偉伸手拿杯托的菸灰缸去接上，他才摁滅：「我想說這都是你放手去搗鼓的事-—---可我怎麼有點手癢呢。」
秭小偉笑：「從長江獅就看得出來，您是有文藝細胞的，退休是退休，但現王這個局面退休幹嘛，週遊世界嗎，國內外旅遊也就那樣兒，不如把冀城看成一座園子，現在有閒有精力更有資金，慢慢在城裡種花養魚做景觀唄。」
普通人家退休老頭兒，大多在陽台上搗鼓花草，能有個園子就鳳毛麟角了。
秭小偉居然給老常支這麼個招，真是乍一聽匪夷所思，細細一想還有點霸氣四溢呢。
看看我的園子有多大，比那些江浙富商的園林都牛逼多了。
以整座城市為背景。
老常又忍不住抽出根煙叼上：「就把廠區外遷，然後跟植物園這樣改造成公園？」
二十多公里半數都在城區，只能算是快速路，秭小偉關注兩邊密集的市區建瓦就有這樣的下意識反應。
但已經打開了老常思路，就像釣魚佬發現了什麼打窩的魚塘，拿著打火機都忘記點燃：「對啊-----為什麼不搞個摩托車公園呢，還有什麼比這更能吸引全國摩托車愛好者呢？
？」
愛好摩托車，尤其是大排重型機車的摩托佬經濟條件一般都還可以。
搞個機車店就算是以愛好養愛好的最佳選擇了。
但經濟條件到老常這樣，完全可以跟他搗鼓試車場和試車場下那個巨大的汽收藏館一樣，搞個全國機車佬嚮往的聖地啊。
所以說圍在老常身邊那些馬屁精鼠目寸光，也沒有魄力，看看這女婿才是真白到了皮燕子上，舒心啊。
尤其是抵達汽車城看到改裝配件大市場跟越野嘉年華樂園，就更加豁然開月。
那群傢伙跟著老常廝混這麼久，還天天都在這片地界兒上撈飯吃，居然都沒人把這層窗戶紙戳破，留給秭小偉來發揮，厚道人兒啊。
本來這片動遷了好幾個村莊的汽車城地塊面積就巨大。
華北平原這種儘是莊稼地，然後每隔一兩公里星羅棋布的村莊小鎮地貌，能出三萬畝區域給汽車城，可見當時的動靜有多大。
到現在為止十多年過去，用起來的土地也就三分之一多點，所以有些村民又肖悄回來在荒地上種莊稼。
這其實都是前些年地產高歌猛進的產物，賣地建設城市化讓各個環節都能賺下少。
看起來還特別漂亮有業績。
但實際上搞下來，每一寸城市化街區、綠化、衛生維護成本已經開始在壓垮艮多地方財政。
空城、鬼城沒人住沒產業就沒收入，這維護就是白砸錢的無底洞。
所以五月秭小偉要求藉助汽車城閒置土地搞的兩大「臨時」項目，現在居然了各方趨之若鶩的標杆。
甚至已經申報審批轉換土地使用類別，開始正兒八經的投入建設了。
前後還是十多輛的車隊抵達，之前空蕩蕩的兩側田地已經變成了連排的商業面，全都是各種越野車相關廠家的辦事處、銷售部。
之前秭小偉想像構思的是歐美那種臨時大篷，跳蚤市場。
這樣不涉及土地紅線，更是能把各個環節的運營成本降到最低。
能夠讓很多中低層產業人員花不多的成本投身進來。
2023年底了，老常形容跟他們九十年代看到各種汽配零件業務部、門市部的羊子差不多。
就最簡單的汽配城風格，前店後車間，直接在後面就能改裝加裝各類配件。
巨大的地塊做了水泥硬化，一排排的小門面背後都有倉庫車間。
沒了頂棚，卻分成數百上千個門面，還能近乎無限的擴張。
雖然交通法規禁止各類改裝，但給減震加個避震器、輪胎加個法蘭盤、車頂口個行李架、背後掛個油箱位，這類零零碎碎的改裝在越野車上的確又屢見不詳。
全國各地的越野車只要開到這裡來，哪怕進門是素車，轉一圈出來估計都全副武裝了。
秭小偉看了的形容就是：「這不就是新的生產力嗎，你們那會兒不許隨便造車，還不是在想方設法自己搗鼓，買車的也寥寥無幾，可消費水平沒到就不幹這舌兒了？先吃螃蟹的沒準兒就是未來的大佬，改裝市場也一樣，老百姓生活越來越好，有車比例越高，旅遊探險換個活法的人就越多，現在十台百台養個小門市小車間，沒準兒十年二十年以後就養個巨大的企業，一樣東西發展到了盡頭，必然又有另一樣新生事物來接班，只有那些之前抱著手臂在邊上偷懶嫌棄的人，過了幾十年羨慕忌妒之後，又繼續偷懶嫌棄別人。」
只是這才運行半年左右，衍生惡習也在蔓延，常老大坐在副駕的500型SUV駛來，都能立刻有人湊過來攬活兒，天花亂墜的推薦吹噓。
把兩側玻璃拍得啪啪響。
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火套外地用戶，口碑就砸了，就跟津門那個平行車貿易市場一樣，這都管不好還島鼓個屁！」
但這也架不住全國越野愛好者口碑相傳的朝這裡集中。
因為旁邊的越野樂園又足夠吸引人。