第670章 小算盤就別摻和大會戰
給這沒咋見過的品牌做銷售，戴安妮都心不在焉，嚼著零食跟閨蜜嶗嗑，順手就把工作嫻熟的安排下去了。
「聽說他逛了那個土豪買高級小飛機，噴嘖，也就兩三千萬，我們自己買一架不就得了。」
她肯定沒體會過窮人白的快樂。
但表情還是歡喜，知道孩子爸嘴上不說，細節還是很照料自己。
常月玲更清楚：「通航飛機就像新能源車，你要買國產的到處都是，但要買進口就各種配額限制，麻煩，但外國土豪帶進來就各種開綠燈，他自己是不喜歡的，純屬讓你開心。」
戴安妮翹下嘴角，忍住了：「這個排球妹你看住了啊，算你的人。」主要是她不會外語。
常月玲噗嘴，感覺自己那成了妖精窩，嫌疑大的全塞一起。
安啟這邊就覺得熊主播有放水的嫌疑，
等直播結束後還要求開總結會。
秭小偉就挺膩歪，最煩下班才開會的裝腔作勢。
但還是簡單的收拾下，脫了毛絨服上樓配合。
阿爾波娃也以品牌代言人的身份跟隨參與。
陳總面無表情的坐在會議桌邊。
安啟的CEO的確有點失望，他們對這輛跨界的皮卡SUV還是寄予了厚望。
熊主播的直播間銷售不是動輒就幾十萬麼，艾維塔SUV當初也賣了十三萬，最差的長牌V8也有五萬多，這款車這麼出色怎麼就只有三萬多呢。
所以開頭兩句還禮節性的表示了慶祝感謝，後面就按捺不住：「我們在這款車上推出了好多項技術創新，像SDA架構、中樞大模型，還有江安智駕之類，這些技術讓新車的智能化程度變高，更改善了用戶的體驗，可在宣傳中卻基本沒有體現—.
因為只是接手賦能，所以原本的營銷架構肯定保留。
營銷總監也跟著開口：「我們原本希冀用這款有創意的跨界作品衝擊中高端市場，定價在25到35萬，你這降價到最低配19.99萬，這種降價促銷的方式誰不會呢，直播間都是用低價促銷偽劣產品的固有印象，會不會影響了安啟的品牌形象？」
阿爾波娃加了件銀灰色襯衫，依舊繫著那條絲幣，跟翻譯坐在秭小偉身後，
聽得有點緊張。
怎麼這邊開會局面和在爾羅斯不同？
開玩笑，那邊全都是陪著駙馬爺的歌功頌德！
夏延平也從冀北過來，他現在總管秭小偉對接長江汽車的所有事務，跟負責對接艾拉、艾維塔乃至江安這些車型事務的曾海劍坐在外側角落，表情嚴肅的看著這些國企高管包圍秭總。
拉希德換了身休閒裝跟他倆以及另外十幾名京西工業的成員混坐一起，好奇的觀看這種會議場面。
他的優勢就是根本沒有語言障礙。
聽得津津有味。
比阿爾波娃投入多了，看秭小偉被沖，他還更有興致。
秭小偉卻沒那種舌戰群儒的對抗，慢悠悠的坐端頭拿支筆寫寫畫畫。
等對方七嘴八舌說完了才抬頭：「我先說結論，是我把這輛車的銷售帶到了它不該有的高度，讓你們以為它還能賣得更好，其實離開我，這款車就跟艾維塔SUV一樣，銷售會爛到渣！」
對方本來全都宣洩完了，被他這麼一句就全部撩起來，又七嘴八舌的哄鬧。
阿爾波娃連忙聽翻譯耳語，美眸爆閃，真想把漢語學好啊。
秭小偉不聲不響的又寫寫畫畫，根本不爭論。
還是陳總這麼目光冷冷的環視下，借著局面表達不滿的國企高管們才收斂些。
公司企業能紅火當然好，但如果紅火的前提是要自己丟掉高薪高位，那不如一直爛下去。
如果爛下去的現狀里還有各種生財之道，那就更加絕對抗拒改變。
這才是大多數人混日子的心態。
秭小偉看安靜了才重新開口：「艾維塔轎跑好歹還能沾上邊，經過我們賦能改造內部，勉強能打七十分，SUV就根本是個不及格的傢伙，我在內部也這麼說，
你們看看自從去年12月底我賣了艾維塔SUV十幾萬輛，當失去直播間效應，現在銷量如何？」
恰好一年。
真是個巨大的滑降過程，最後甚至都砸地上，六七月龍貓熱賣的時候，甚至落到三四百輛月銷。
哪怕艾維塔轎跑熱賣的時候，還拉動到了兩萬多輛，上個月又回落只賣了一千多輛。
眾人想提氣爭論，卻發覺心虛。
但還是有人嘟嘟：「你這直播間的熱度也沒那麼靈了吧？」
老實說，絕大部分網紅能持續半年就不錯了，那種全國超火的現象級網紅往往就一個月。
所以能堅持一兩年的超級網紅，才能被稱之為頂流，這是種能在業內站住腳跟的地位。
秭小偉直接忽視嫉妒的挑：「我開會講話，基本都是抖樓乾貨，你們能學就對適應這個新勢態有職業幫助，不能學自己起身走人—」
說著拿起紙張：「在我眼裡，007充其量也就40分的成績。」
眾人又炸鍋，但這次很快又安靜，因為知道說什麼都沒用，鬧騰秭小偉就低頭充耳不聞的寫寫畫畫。
所以才能繼續說：「實際上我在去年三四月就公布過長江汽車儲備開發的類似車型，其他品牌也有，利用SUV跟皮卡共同的底盤打造跨界，但長江為什麼沒做呢，第一頭大於實際，因為這個貨艙對做慣了皮卡的他們來說，真的小了點，
第二，送審界定是皮卡還是SUV有點麻煩，他們有更多其他車型忙碌，就不想折騰這事兒。」
老常就是造皮卡入行，這種工程車輛不需要民用車資質。
但反過來這種貨車在很多大城市就不能進市區，而且有十五年強制報廢規定所以這是北美第一暢銷的皮卡類，在國內卻不溫不火的最大原因。
言下之意也很清晰，安啟能拿到這個模稜兩可的車型審批許可，有國企的優勢。
秭老師也不是一味的批評：「請大家拋開所有感情因素看這輛車，那就是非常小眾的車型，這是個市場模型的問題，要想賣得好，多半就得是四平八穩比較平庸沒有短板，然後有幾個亮點的大路貨，外觀和皮卡功能是這輛車的優勢，反過來也是最大的短板，喜歡的很喜歡，不喜歡的看都懶得多看一眼，後者肯定還是絕大多數。」
這下安靜了。
秭小偉逐條梳理：「對比龍貓，大六座的SUV是目前國內消費者家庭用車的最大覆蓋面，甚至對單身、婚戀的小年輕，也可以打造出屬於自己的空間，但外形是端莊大方憨厚的龍貓，這裡呢，溜背造型直接砍掉一多半人———
「皮卡的優勢是可以輕度越野，釣魚佬也經常要去些人跡罕至的地方，不說爬坡上坎，好歲要能碾壓野地吧，可各位—-這特麼是純電、增程車！！下面帶著塊巨大的電池，你敢離開鋪裝路面，一塊石頭都能讓電池包燒起來！草泥馬的，誰做的早期策劃，這都不考慮？！」
提到安全問題，秭小偉就的確容易上火。
語氣也是從這個時候開始加重的：「這個貨斗的作用也就是釣魚佬可以開著它在上面甩杆釣魚，或者像官方的宣傳圖一樣坐坐人休息下，如果是想要靠它拉自行車拉貨，必須得把後蓋打開，但一旦打開蓋子，就會遮擋車牌，所以這個貨斗相當雞肋，你們當時就沒考慮過迴避這些細節嗎？」
「就是傲慢！老子設計得這麼好了，你們不會欣賞是你們的問題，可真正接觸到使用群體的反饋嗎，多簡單的把車牌位亮出來，不作為，同樣的問題還出在內飾—」
「因為跨界皮卡的狂野屬性，就把儀錶盤取消，只留下一個中控大屏？上個愚蠢至極的類似案例就是法系車，非要強調自己那點設計靈感，結果違反了普通消費者的認知習慣·—..」
一連串暴風驟雨般的批評砸出來，愣是讓這些之前還趾高氣揚的高層還不了嘴。
還沒完：「看看你們之前賣的什麼車，普普通通的十萬級別純電轎車、SUV，
就是走量的家用車型，居然牛圈裡面伸出馬嘴，突發奇想的搞了款這種跨界車沖三十方以上價位，你們在幹嘛？不清楚自己在江安汽車整個品牌戰略裡面的定位嗎？艾維塔才是沖中高端，他沒衝上去，你們來證明下自己可以嗎？這叫萬爭流，不是輕重緩急，錯落有致！」
直接被敲打出小心思的高層，立刻開始有點冒冷汗。
可秭小偉卻覺得現場大家這眼神兒不對啊。