第673章 質量才是頭等大事
但從外界看，只會對熊主播高山仰止。
一直以來，從熊主播搭檔婷寶寶直播帶貨賺了錢，所有各界對這對兒組合的定位，就是顏值網紅+氣質主播所向披靡，撈錢撈到手軟。
當然的確沒其他頂流網紅主播那種貪婪的奢靡炫富，起碼沒被財富擊倒。
搞汽車學院，搞火圖APP，搞網紅帶貨交易平台，搞直播平台，都是投資做得風生水起，沒有亂七八糟的黑料可以洗。
但也僅限於還是個網紅主播，哪怕是擁有平台的資本方了，也是玩得比較高端的網紅產業。
直到這次京西動盪，暴露出來和熊主播相關的強大商業核心，原來這個網紅主播環節僅僅是新形態工業的一部分。
京西工業算是狠狠的幫強哥吱了聲。
這位京西創始人實際上已經放棄了自己當年的商業帝國，開始「重新創業」了。
或者說已經把接力棒交給了年輕人在重新開始。
不說了廣大網友的水面之下，真正識貨懂行的人才知道這是多大的震盪麼，
熊主播還偏偏在直播間把京西工業，這種新形態工業模式解釋清楚。
實際上新勢力造車，就是種新形態工業模式的初級階段。
只是黎想們還沒從自己的「偶然成功」發現這條最精準的賽道，程大嘴和遙遙領先已經找到了。
這也是強哥他們這代網際網路大佬，都在苦苦尋覓的新方向。
網際網路公司，要麼像花旗那種模式已經走進股價金融的超級大泡沫，太多創新都是騙錢的頭；
要麼就是國內這樣搞遊戲搞應用搞規模賺眼前利益，而沒有實質性創新。
這兩個極端之間，還有條路。
就是用網際網路公司已經越來越強大的研發能力、組織管理經營能力，去全方位的幫製造業當保姆，而不是當爹！
黎想他們就是選了汽車行業喜當爹，脫不開身了。
唯有遙遙領先是真的做到了只用自己的管理水平跟研發力量去扶持車企，但又不陷入其中成為股東甚至老闆。
這不恰恰是秭小偉從一開始對安妮內衣就持有的態度麼。
說到底，程大嘴也是某種意義上的頂流網紅，他就負責幫遙遙領先到處打嘴仗、拉流量、吸引關注。
可笑還有很多人看不透這點，老是喜歡拿遙遙領先沒自己的車廠，不敢自己下場造車，只會躲在背後指手畫腳當短板來嘲諷。
殊不知這是很高明的招數。
只是不好意思，現在秭小偉在強哥的啟發下，也學到了。
甚至比老程更狠！
看懂的人已經在悄悄掌聲，網際網路行業太多聰明人了，做不到程大嘴、熊主播這麼高端，能影響改進一家又一家車企，找些小廠來做也是完全可行的。
而且眼見著這邊又給打了個樣。
根本流量不過夜，直接把《中東土豪經過京西工業牽線挖金礦》、《杜拜資本選中我國新興萬億賽道發力》、《前桌球國手成為汽車相關領域大亨》這類交叉震驚體的自媒體新聞成堆發出去。
一億美金的產業投資，這裡就先買上千萬的流量投放！
這可是從京西工業找婷寶傳媒正兒八經買的投放，要給錢有發票的。
分別在不同的視頻里，婷寶寶、阿爾波娃母女倆、格桑帶著梅朵都拍了在郊外展開車頂帳篷、越野套件、戶外度假屋的各種GG畫面。
就問這類野營裝備產品，哪家同行抵擋得住這種級別的重量級碾壓。
中東題材的進入，必然強調戶外產品對適應惡劣環境有一定指標，
耐高溫、耐沙塵的越野汽車零部件、越野帳篷才能勝任。
那必然京西工業就會帶著一系列指標去監測、協助實現要求。
反過來文保證這些廠商能主動配合產業升級，提高質量保證獲得市場口碑。
國產商品其實不是做不到高品質高標準，而是只要離開國外市場的嚴格要求，就會立刻偷工減料的降低成本。
反正國內市場這麼大，稍微降低點標準這利潤不就來了麼。
所以才造成代加工出口產品掛別人的牌子就質量槓槓的，一旦自主生產自己品牌反而以耐用性差聞名世界。
京西工業是不懂生產帳篷，但懂的是現代工廠高效率運轉的流程，懂的是怎麼去迎合客戶需求設計產品。
就像秭小偉不是汽車人，但他從用戶角度做個好的產品經理。
強大的智能科研團隊，能為各行各業迅速針對性的做出些運行運轉的程序、
軟體，幫助工廠更合理更有效率的降本增效。
這就是新工業的存在。
國家沒法手把手嚴格要求企業升級改造、按質按量，京西工業可以，用現代化的新技術新標準要求。
包括現在好多學計算機的大學生，出來網際網路大廠的職位已經飽和，其實走上了工廠製造業的崗位，就應該幹這類活兒才有前途。
反正看著浙浙瀝瀝的雨點剛起來，梅朵一邊焦急的喊媽，一邊自己著腳到處收東西，絕對看化了好多網友的心，格桑再顛簸著跑回來三下五除二展開車邊帳篷。
等母女倆躲進打開的車尾帳篷，濕漉漉的髮絲還貼在額頭，卻能裹著白毛巾，坐在摺疊椅上捧著熱氣騰騰的飲料，看著外面嘩啦啦的大雨傾盆。
那種心靈庇護所的感覺很能打動人。
放在在自媒體文章里的小視頻，明說是GG，有京西直播平台的連結，兩三千一套。
主打適配龍貓、艾維塔、長江汽車多款越野型號，最新的安啟700-————-也有。
二三十萬的車買了，花兩三千買套這個，在京西愛車還能幫您安裝調試好，
並且保證售後維護。
這玩意兒買不買？
帳篷收起來就像個投影幕布盒子，一兩米長條，固定在車頂側或車尾部。
平添一點綑紮妥當要去闖天地的味兒。
光是看了母女倆靜靜坐在那的畫面，很容易就買了。
至於是不是非得像她倆那樣，得用一堆花灑營造出下雨的景色，才能矯情使用，那是另一回事。
誰不夢想著去雨天雪地撒把野呢。
秭小偉本來沒指望賣多少，要的是這種從生產到推廣賦能參與協助的模式，
被市場理解，被消費者認可，更主要是被產業知道。
這是製造業升級的一種途徑。
反正外面爭論京西購物到底發生了什麼，強哥是不是已經徹底離開京西，京西汽車、京西工業又怎麼了，拉稀的那位老外又投資上億美元做帳篷，皮卡釣魚SUV哪裡能買到，諸如此類信息爆炸的消息鬧騰時，
當帳篷猛的賣出去十多萬套時。
秭小偉已經回學校寫研究生論文了，《論網紅經濟、網際網路智能化對製造業2.0、新工業模式的助推途徑》，立刻成為公共管理學院正兒八經的核心課題。
因為該生還附贈一個億的學術基金，除了誠邀校方安排師生參與實踐，更推薦組織國家級的各界學者專家來調研分析。
一起把這個課題做大做強，成為西南聯大在社會學、公共管理學方面的拳頭項目。
就問這種又送錢又送業績的超級學霸，校方會不會捧在手心。
對秭小偉要求不用出現他的名字，都歐克歐克歐JB克，你怎麼說都行，只是這邊商學院想問問能不能參與聯合研究。
沒問題，那就再給商學院也設立一個億的學術基金。
那您還有什麼過分要求嗎，乾脆一起提出來得了。
其實這類學術基金還不是都在相應的基金公司管理下，怎麼用都得捐贈人說了算，更是進一步長期綁定。
秭小偉坐在山脊繼續咬著筆頭寫論文的時候，山坡下的濕地公園已經疏浚修到了上游這裡來，而靠近校內岸邊的汽車學院，正好有條筆直的車道-—----等等，秭小偉發消息找黃永健問了問。
這條為汽車學院做專業研究，汽車直道競速測試的跑道有兩百五十米。
秭小偉就笑的乾脆再加幾十米，三百三就基本是通用機場的跑道標準。
通用航空不是被稱為下個汽車產業嗎，低空飛行不是被譽為空中計程車嗎，
汽車學院培育下一代低空飛行器也是很合理的科研項目。
那麼在校區有座通用機場也就很合理了吧。
有了這，飛南郊汽車大廈也只有六十公里，十多分鐘的事兒。
老實說，克服恐高症和畏懼心理，真正體驗下低空飛行，和高空噴氣機是完全不同的感受。
能夠清晰辨認腳下建築、山脈、農田然後一掠而過的俯瞰瀏覽，自由的暢快很容易愉悅。
當然前提是不要玩什麼旋轉失重的花活兒。
十幾分鐘就從滑雪館到家的感受，也特別便捷。
這種單旋翼小飛機，只要不是翅膀斷了的小概率，就算發動機失靈，也能靠著滑翔功能比較安全的降落。
極端情況下，一條筆直的兩三百米公路就是最好的臨時降落點，這江州市郊全都在高速發展，多的是這種車輛稀少的寬闊筆直公路。
秭小偉晚上在家，都認真的順著衛星地圖給孩子媽標註出來，要求她時刻牢記在心。
戴安妮一邊嬌叱他觸霉頭，一邊甜蜜的拖拽回屋支棱下。
把正在爭取備孕的常月玲氣得粉拳緊握！
都影響露絲的生產質量了！