第675章 有量變才有質變
反倒是老常聽見消息，難得打電話來勸阻女婿：「麻煩你做個人吧！你拉江州做這種通航飛機，能把冀北這邊的通航飛機企業逼瘋，人家從上到下砸鍋賣鐵的湊了幾十億搞這地方產業，啥老底兒都被你揭完了，要戳我們脊梁骨的！」
秭小偉膛目：「怪我咯，這玩意兒本來就技術含量不高，不整合下根本沒辦法起規模有競爭力，現在就是個全國電動代步車的水平，一家能打的都沒有，談什麼低空經濟產業化？」
老常無奈：「你這招兒太狠了，這段你突然搞個帳篷改裝相關產業群，一下就把整個生態圈都顛覆掉，除了你選中的品牌，其他廠子瞬間沒法做，好多人跑到我這邊來哭訴。」
直播間帶貨超十萬套的五六家隨車帳篷、車尾帳篷、改裝頂架、車頂升降帳篷都還在次要。
關鍵是本來群雄逐鹿的局面，猛然變成了一騎其隨的碾壓態勢。
消費者屬於單方面填鴨式的接受了這幾個品牌，已經儼然有了行業標準的地位。
而且隨著這種總額大約六十多億的銷售規模，迅速帶來巨大的產能擴張需求和充沛實力。
加上分別注入一億左右的中東資金，都能立刻開始搞規模升級。
全新的京西工業指導小組，已經分別入駐各家企業開始協助改造強化。
更不用說這種土豪傳說帶來的品牌效應，能讓他們的營商環境迅速變天，成為響噹噹的中東土豪都看中投資的優秀企業，一下就遠超各自的所有同行。
其他品牌肯定會感到天都塌了。
怎麼突然就變出來個巨無霸開始吊打同類產品。
而且是那種絕對無法抵抗的強悍。
秭小偉毫不心軟：「打不過就加入啊，要不就轉向，現在的情況是出海打僅需要能打的幫手，等不及那些還想收割發育的企業，得把產能和產品力一步拉到位，那越野嘉年華的配件大市場都半年了，這才拉出來幾個改裝門類，其他單項不抓緊點提速，被別人甩開就等死吧。」
翁婿倆其實經常都在電話溝通。
老常思下：「你是故意刺激下大局面的？」
秭小偉也承認：「主要是幫京西工業撐場面，這種賦能模式推動汽車品牌改進變化有點慢，長牌汽車、江安汽車其實我也不是說動就能傷筋動骨的，拿這種配套產品來做絕對立竿見影，當然也是順便刺激改裝市場，這才幾樣產品，其他做得好也能被優選上獲得投資。」
老江湖還是名不虛傳：「老強那邊的事水很深，你也不要跟他押太深，我們做生產的要避免摻和進這種資本爭奪，有些人根本不要臉。」
秭小偉才兜出自己的底牌：「遙遙領先能夠獲得這麼多家車企，拿出車型合作，管是他們合作吸引力夠大，還是相關部門在敦促這種合作，都說明這種賦能的模式是新工業形態的嘗試，換其他企業模仿不了，但我們的網絡銷售能力+長江江安的基礎工業製造研發能力+京西的售後維護能力，我覺得可以是給有關方面展示新選項，不是只有遙遙領先能搞定這事兒，京西工業甚至能提煉出一套放之四海而皆準的工業升級模式，這才是能夠抵擋住不要臉的根本辦法。」
老常沒忍住哈了聲：「你膽子比我想像的還要大，小飛機也是打算拿來提煉的？」
秭小偉可能也就對兩位老丈人沒任何隱瞞，但跟老麥又不會探討這種話題：「是小飛機、低空經濟的政策提醒了我，還是那件事兒，您當年因為政策傾斜開始造車，也因為政策方向確定被踢出了局，然後又是因為新能源車政策布局，然後在智能駕駛這塊兒吃了大虧，才把重心放到越野插混模式上。」
老常好整以暇的嗯，養兒子就是舒坦啊，又聽見一塊錢的打火機聲音在咔咔了。
秭小偉拉回重點：「所以很多人把政策傾斜當成是行業利好，我恰恰覺得錯了，政策只是畫個餅，讓各家都來搶，甚至是無論對錯的各種路線都放手讓各家去嘗試，形容得現實點，就像五毒教把各種毒物裝一起，最後勝出的就是主推方向，至於這個過程中消失的品牌跟消費者就是耗材。」
老常嘿嘿：「很多煞筆還最喜歡扛著政策影響，以為是紅利呢。」
又快樂的咔咔。
但女婿又拉回來點：「但我們終究要相信關懷人、尊重人、以人為中心的世界觀，就像雨果總結的那句，在絕對正確的革命之上，還有一個絕對正確的人道主義，強調了在追求任何正義勝利的同時，必須重視人道主義的價值，最近有點過了，無論是圍繞智能駕駛的安全問題各家主管部門都不聲，還是京西那堆亂象，所以我想來成為這個正確的選項。」
老常咔咔的再點根兒煙，慢慢說：「這也可能成為鬥爭的耗材，本來你可以穩穩的賺錢。」
秭小偉無所謂：「我沒股份、沒資產，有點現金也捐給學校，我已經過上了很幸福的生活，我想讓這種幸福更長久。」
老常聽出來個中含義，哈哈大笑：「你倒是好撇清，但長江汽車已經在打上你的印記了，你能看到這一層我還有什麼可擔心的呢，放手嘗試吧，我來兜底。」
秭小偉也不謙虛：「謝謝爸。」
老常就最後叮囑下：「既然要更長久的保證企業、家庭的幸福，那就多注意安全，小玲也是個貪玩的，讓她少飛那破玩意兒，都什麼東西啊，我是不稀得安排人照著做，真沒什麼技術含量。」
秭小偉也哈哈笑，是的是的，所以我們要提升技術含量。
在兩代車企話事人眼裡，那些小飛機真是手工搓出來的落後玩意兒。
一堆玻璃鋼殼子加發動機和簡單的電控裝置甚至還是線控。
太簡陋了。
於是順著這番交流，老常還是回頭給隔壁市的飛機企業帶了個話。
人家心急火燎的立刻找到江州來，你有話好好說，別放大招-·
秭小偉也是讓老常都完全沒想到的打法，直接問對方現在量產的雙座輕型飛機批發價是多少。
要不要我來安排人給你給做個全面拆解物料核算。
對方最後期期艾艾的報了個八十萬，還按捺不住的驚喜：「您要幫我們在直播間銷售嗎，這不太可能吧？」
這特麼是賣飛機！
又不是誰都能開，還沒機場跑道支持，還要空域許可，我們產量也沒那麼大..—
真就是手工作坊，根本沒法跟現代汽車工業比。
秭小偉沒好氣：「我買，那就先來五十架吧。」
差點把對方樂暈過去，他們現在年產能不過三十架，就算賺得少也能讓企業立刻脫胎換骨。
秭小偉就打的這個扶持主意，也要給老丈人的江湖地位捧場不是。
反正到月底，對方還是拼命搜羅了十五架庫存、剛下線的嶄新飛機送過來。
又從各路無人問津的通用機場租借了十多架閒置同款。
於是整個汽車小鎮的小型通用機場停了近四十架輕型飛機，量變到質變的感覺已經非常強烈。
連戴安妮看了都興奮不少。
就兩三架飛機停在那，始終給人感覺就是遊樂場、搞著玩。
但整整齊齊排列都望不到邊的密密麻麻，立刻就感覺規模浩大。
要知道在國內的兩百多個通用機場裡，四分之三的規模都只有五架飛機以下，全年飛行時間能過萬的只有三家。
每天固定在影視城、民廬上班的網紅，被流量熱度吸引來的攝影者、遊客。
迅速把注意力轉移到這邊圍觀。
實際上這個原本只能起降直升機的小型機場，全靠旁邊能容納兩千多輛的停車場來臨時挪用空間。
現在肯定顯得非常擁擠。
不過秭小偉一點都不慌，有了通航企業手續，還有江州國資的協調支持，一邊拓寬擴展這邊的跑到施工，一邊正在調整申報的主跑道居然是幾百米外河對岸的龍貓工廠試車道。
現在大型超級汽車工廠，都有條不低於五百米的筆直長道再加環島迴旋，下線之後的新車都會飛快的順著疾馳到巨大停車場，算是最基本的測試。
再自建個塔台，這不就是條高等級的廠區跑道麼。
就這樣在各處形成了有五條跑道的相互起降運行內部空間。
也算是給積極參與進來學習飛行駕照的各路網紅們，營造出豐富的駕校環境。
連主管部門都不得不來考察這家目前國內飛機數量最多的通航企業。
必須得上規模，有了遙遙領先的地位，才能被關注嘛。