第677章 不知不覺已經成了大佬
可能看似溫良恭順的東大人，內心其實極度驕傲吧。
疊加近代史的屈辱歷程，比全世界哪裡的人都更明白落後就要挨打的道理。
所以再聽熊主播說起飛行的意義，就瞭然於胸：
「沒錯，現代無人機已經取代了很多飛行工作，但就像燃油車不可能完全退出歷史舞台，手機鏡頭無法完全取代單眼相機一樣，飛行駕駛永遠也有前景跟地位，沒準兒我們或者下一代的有生之年能看見漫天太空飛行的場景，要說您沒個飛行執照都不好意思約男朋友、女朋友去逛太空？」
全場起鬨：「說得好像真要太空旅行似的！」
「為什麼不能做做夢呢，五十年前能想到今天的樣子嗎？」
「還是有人五十年來沒什麼變化的生活」
「你願意過那種日復一日碌碌無為的生活嗎，我不願意！」
「不，我們的征途是星辰大海！」
熊主播看到這句被好多人刷屏的留言，點著獸頭：「對，我們的未來是星辰大海，這既預示著我們終究要衝出藍星，走向廣的宇宙，也強調要腳踏實地的對未來充滿信心和希望，這個凝聚了十幾億人的偉大願望，在無數人前赴後繼的拼搏努力後，總有一天會見到夢想中的星辰大海—」
是的，無數人在躺平，也有無數人在放棄。
但只要國家安定運轉，堅定前行。
總有肩負重擔的脊梁骨們為了家人，為了社會默默努力。
這種趨勢就不會被改變。
無數掌聲在直播間裡以字幕、留言的形式響起。
更別提直播大廳現場了。
有作為，有夢想的人是能夠感同身受的。
完全能聽懂的拉希德，都靜靜感受著周圍難以抑制的掌聲。
有些人很喜歡用這種宏大敘事來蠱惑人心，秭小偉就覺得既然要用，還不如我來保證最後的人道主義。
把真正的好處留給更多人。
他來表述還更好聽。
總之校方那些位相互頻頻點頭：「不錯不錯，確實改觀了我對網紅主播的看法，這就是最好的教育引導途徑。」
「這幫年輕人確實有理想有抱負，他們把這個新工具用好了。」
「小偉帶得好，我說了他有這種主觀能動性，更有教書育人的經驗和責任
所以熊主播的主題就是：「我們在冀城，在江州，嘗試運行了兩座通用機場，希望能提供給網友更多體驗飛行的機會，沒準兒您就是從天賦到身體都愛著飛行的那種人，也許過往的所有生活環境都沒能接觸到飛機，來試試看？也許您就是這個產業未來的弄潮兒，就像我們很多從事網紅工作的同行一樣，敢於衝破日常生活的限制，探索新技術新方向—.」
當然，駕駛飛機只是整個通航產業要帶動的極小環節。
秭小偉也沒說低價體驗飛行，就是在給一大堆初階飛行員刷飛行時間，更是在給附近的影視城、越野嘉年華引流。
所以這「打火機」本身賣多少錢，並不是多重要了。
再說只要不算運動飛機的批發價，百公里油耗是真的不算多高啊。
隨著展示以婷寶寶為首的一堆俊男美女，在空中展現各種美美的視頻出片之後，通航機場的各個環節都被高婷婷帶著鏡頭展示出來。
擁有幾十架輕型飛機，當然也就有必要建立的機庫、維修車間，還有非常很重要的機務檢測團隊。
這才是種小偉推動上量的核心原因。
三四架飛機能需要幾個地勤人員？就得幾十架才能養上完整團隊。
每次看見溫泉度假村的安保，把停在酒店門口一側的小飛機推上馬路，秭小偉就心慌。
你們能不能再草台班子些！
上規模上量，才能建造標準的塔台，空域調度，甚至從相關部門聘請經驗豐富的退役管理人員來做主管。
能看懂這招數的人自然就懂了。
在這個低空經濟還在廣泛探索的階段，怎麼才能獲得空管部門的最大限度支持呢。
搞好軍地魚水情，提供民企工作崗位，還有優厚的福利住房保障。
這不就把最熟悉空管調度指揮的人才給延續到了民企來。
總有在體制內呆了多少年想換換環境的。
這邊又有了三座不同地區包括在校內的通用機場，三處臨時起降點的規模可以調劑，不排除未來再給其他所有汽車工廠都申請臨時起降資質，這集團內流通不就越來越豐富了。
現在試著開放低空經濟，不就是在探索各種產業可能性麼。
一旦像秭小偉這樣搞懂了所謂政策傾斜，探索試行的本質，那就立刻放開手腳去攻占！
畢竟這是擁有強大吸金能力的網紅主播團隊，光是在資金來源就避免了很多風險，更不用涉及很多職務犯罪的灰色區域。
乾淨利落的買賣僱傭，商業關係商業行為就能把這些項目推動起來。
這就是公開在直播間裡展示招募跟通航有關的各類型人才、企業。
歡迎來參與加入。
看看這裡多財大氣粗。
去年最後一天開直播間賣了四百多億的艾維塔SUV，現在壓根兒就不在乎帶貨與否。
這2023年的最後一次直播間除了推銷這五十元一次的航空體驗價，只在最後做了個總結。
把全年直播帶貨，平台銷售做了個講解展示，
與其說這是給網友們展現實力，不如說是給各級部門提交成績單。
看看不依靠賣任何假冒偽劣產品，都是標準的品牌汽車，光熊主播自己，都能創下四千七百億的直播間總額！
這裡又凸顯出統計學的奧妙了。
之前九月就統計過銷售總額已經達到四千二百億，但那是把貓系列也疊加進來。
實際上從春節之後，除了上買家秀會帶貓系列的連結，熊主播的直播間已經基本不賣貓系列。
就公開擺在官方旗艦店，用直播平台帳號推廣，隨時可以順著各種買家秀、
漆國網紅旅遊視頻等等進入購買。
所以這整整一年，近九十萬輛的貓系列三款產品銷售，創造了一千三百億的銷售額。
跟五十多萬輛龍貓一起，幫助艾拉汽車創造出近三千億銷售總額。
這可是比去年整個長江汽車還要更高的銷售總數。
但為了不過於驚世駭俗，反而要拆開來統計。
熊主播的直播間裡，順著長牌V8，龍貓，極客001，里想MPV，艾維塔轎跑，
長江獅摩托車，安啟007，一輪輪賣下來就四千七百億。
其中還把賦能比例用百分比的方式列出來，也就是按照秭小偉這產品經理要求作出調整，越深入越細緻，最後得到市場認可反饋就越高。
這裡面固然有秭小偉那種儘可能迎合消費者的思路，當然也有按照他的思路調整了，熊主播才更有話題性進行推銷的深度。
長江汽車跟江安都因此獲益，這不就說明了這種模式的優越性嗎。
所以貓系列的銷售，和一百四十億安妮內衣的銷售，都算到了京西直播平台的數據上。
京西汽車堅持每天推出兩款新能源車型，以特供價方式賣一到三千部搶拍。
從5.99萬的超級特價庫存到BBA級別的純電車二三十萬也被一搶而空。
這八個月的近千億銷售總額是京西汽車上市的底氣。
雖然還比不上熊主播這種超級人氣的模式，但已經在引領行業風氣，更是為國內各大新能源品牌能清庫存緩壓力提供了重要通道。
加上整個京西直播平台其他諸如內衣、日用品、電器、汽車配件、改裝件等各類帶貨銷售總額八百多億。
整個京西直播平台的GMV，也就是銷售總額從四月中旬開始，總計八千億出頭的銷售。
這個數據的確還距離啦音全年2.7萬億有差距，三分之一都不到。
但熊主播的團隊就獲得了其中六七千億銷量里的佣金提成。
這是種跟啦音商城，某寶直播，拼夕夕直播都不同的網紅帶貨模式。
由一家巨型頭部網紅帶動所有其他主播。
這樣就能最大限度的管理好產品質量，
京西直播平台現在也只有約三千家網紅主播獲得帶貨匹配，無論是網紅主播的帶貨資質，還是商品廠家的質量認證，都由克瑞斯那邊把關。
最近因為京西商城的變故，還導致這些商家朝著帶貨平台這邊轉移不少。
這就從根源上杜絕了直播間賣假貨的現象，在京西直播平台絕對不可能出現任何一家自行帶貨的行為，一旦發現都是立刻封禁帳號。
半年多運轉下來，已經逐漸扭轉了網友心目中對直播間買貨就是當傻子的刻板印象。
這下，坐在直播大廳的那些位政府、國資、空管等各方面的高級別們終於有點震撼到交頭接耳。
八千億銷售業績！
全國才四十三萬億商品零售總額，這裡就做到了百分之二。
蚪音做到了百分之六，還有拼夕夕現在四萬億，約百分之十，某寶三萬億，
百分之七。
沒變動瞎搞的京西一萬億。
這麼幾家電商巨頭就占據了近百分之三十的零售業務。
怪不得街面上那麼多實體門店銷售廖蓼，只能倒閉。
秭小偉已經成為頂級大佬了。
影響力比賣水賣房的那些什麼首富都還深。