第696章 雙刀合璧，天下無敵
誰都沒想到。
秭小偉自己都覺得很意外，會這麼偶然的順著拉希德這條線，得到這麼個展示機會。
團拜會持續了一個多小時吧實際上後面台上做表演，幾乎就是秭小偉在桌邊給大佬們做介紹，拉希德主力翻譯偶爾捧眼。
論說，有幾人能比得上頂流主播。
更何況秭小偉現在是橫跨兩大主力車企，直接掌控好幾個品牌系列的行家。
對汽車產業的熟悉程度是真由內及外的透徹，
從國內的幾大車企一句話點評，到杜拜在中東地區的二手車轉口貿易樞紐地位。
再到目前新能源車出海破局的思路，推智駕不如推移動之家的概念。
最後把自己所有的身份都界定在京西工業，是整個京西工業為車企賦能，自己只是做產品經理和銷售這兩個環節。
甚至把遙遙領先和京西工業還有大米汽車，當做目前網際網路、智能化產業對傳統工業改造升級的三個優等生並列擺放，
其實順著他這麼一講，關於新能源車的局面就非常明晰透徹了。
為什麼老牌車企很多跟不上，就是沒網際網路企業的那種新思維模式，網際網路打法，焉能不敗。
早期新勢力的幾家算是賦能帶動，但是等遙遙領先和京西工業、大米這種具備深厚研發底子的大廠，尤其是深刻理解了網際網路時代要怎麼做產品的學霸參與，這種局面變化會非常快。
落後掉隊的會很快洗牌淘汰，就像4S銷售體系可以算是電商最後攻破的產業壁壘，也會消失。
這裡面京西愛車起到了什麼歷史性的作用。
而類似的一些連鎖汽車服務機構，為什麼又沒達到這種網際網路打法的地步，並不謀求京西愛車的市場壟斷，但其他同行要跟上啊。
自己親身經歷跟長江汽車、江安汽車合作，也嘗試跟好運來、領先、里想等接觸銷售交流，還有目前對高和汽車的改造。
案例豐富，角度眾多。
私企、民營、合資、國企都有，優劣勢反饋也簡潔精準評價，大量數字更是張口就來。
幾位大佬都聽得很認真，還不斷提問，秭小偉面對多家長局面當然很嫻熟，甚至能一直保持提到杜拜，讓拉希德老大也能始終參與。
二手車，尤其是二手燃油車現在在國內已經積存到了什麼地步，這一方面會壓垮很多二手車商，一方面也會阻塞新車更換，尤其是新能源車的滲透率。
所以京西汽車又是怎麼在學習東瀛的模式做評估拍賣，再加入新的網際網路特點進行嘗試。
杜拜才顯得非常重要，說這話的時候小偉也有點挑眉毛，像抹著好聽的說場面話。
從中東到北非地區，都有大量的國家是中低端二手車旺盛需求，這恰恰是杜拜具有中心輻射能力的地理優勢。
從千百年來的歷史作用，到現在已經積累起來的輻射能力。
相比杜拜一直在打造的商業、購物、金融中心，這個汽車銷售之都的方向似乎更可行。
所以這等大佬都有點忍俊不禁，可能覺得這孩子怎麼像在忽悠人？
這般嫻熟！
還得是秭小偉那種面對高端家長的心態，管您是什麼大佬，在教課賣課帶孩子這塊兒我是專家，我說我該說的，甚至有些探索性的建議也提出來，至於用不用那是您衡量家底兒開支自己選擇的事。
這種分寸感就極好。
大佬中也有全程不說話的，只靜靜觀察秭小偉。
無懈可擊。
很多人一旦講嗨了，很容易言多必失。
老師不會，習慣了滔滔不絕還隨時緊扣主題。
況且稱小偉這都做主播面對幾千萬網友了，駕輕就熟的控制節奏。
隻字不提京西內亂，但京西工業、京西汽車肯定多次出現在他的表達中。
跟拉希德搞那個智能飛行器產業，也是跟通航政策聯繫起來，江州方面很積極推動，但冀北已經有了些底子，京西工業跟中東嘗試性的兩千萬美元投資一起，會對這邊的企業做參與賦能。
但這個全新行業又有落地盈利的不確定性，所以江州文旅項目會先推小飛機旅遊。
目前江州地區文旅項目正在做嘗試，用網際網路工業的角度來解題，
所以已經成功的影視城、植物園，正在搞建設的新能源車汽車小鎮、網紅觀光塔景點，都是從國資接盤的爛尾。
在嘗試這種「新工業賦能」的威力。
這也是秭小偉和老常談事的風格，不會只一味說好，不好的方向提一提，但又不是提難處只為要支援，純粹是那種有難點，但問題不大，我們能解決的篤定。
話說老大們誰不喜歡這樣的人。
拉希德的老大就一直在聽翻譯內容，這時候拍板：「加大投資嘛，由拉希德來負責二手車貿易跟這個飛行器產業的事，你們一起把事情做好。」
實際上直到八十年代，國內都還有各種一襲布衣直達天聽的真實案例，很多國策真是從一線反饋交流，然後做出調整界定。
這是不完善狀態下的特色，一旦各種機構渠道完備了，反而任何事情都成了按部就班，
連田間地頭的反饋，都變成了各行各業的專家顧問大佬評說。
少了幾分野生氣。
更不用說現在說什麼都容易帶著產業傾向、利益流動。
好比秭小偉現在已經儘可能雨露均沾，表達的是整個汽車產業，新能源車企的情況。
但無論如何他也是在輸出他的思路跟方案影響到決策者，獲利的還不是他的相關產業。
所以真沒有什麼完美的制度。
可這番交流的含金量就太大了。
七點過吧，年三十的幾位大佬還要分別去其他場合露面。
最後反而沒有任何表達，只表示了對杜拜汽車貿易跟飛行器產業的認可支持，起身告別。
這時候就顯著有拉希德這種隊友能多省力。
他的老大也累著了，忙一個多小時呢，一起寒暄著出來。
結果拉希德就敢直接招手讓小偉送過來的新能源商務車滑過來接待。
本來這種大佬離場登車的先後順序在有些人看都多敏感。
現在卻一起有點驚艷。
其實就之前秭小偉他們幾個在宴會廳外更衣整理的行政加長版。
帶著秭小偉很喜歡調侃老常跟幾個國內車企喜歡的汽配城豪華風，電控門徐徐打開，橘色的豪華真皮按摩座椅，帶著星光的舒適空間感，哈曼卡頓音響正在播放點阿拉伯音樂。
正兒八經國內在MPV車型的最高水平呈現，就色彩稍微花哨了點。
但中東土豪恰恰就喜歡這個味兒，看著就打呵欠。
拉希德見老大滿意，再用中文介紹：「這是小偉安排給我們的禮賓車，真的好！」
幾位日理方機的大佬都忍不住多看了幾眼車。
他們享受的是專供車型，實際上很難體驗到市場上的實際情況了，哪像四十年前，為了國產的第一輛麵包車、第一輛轎車都會跑現場去觀摩，現在整體規模太大，已經很難真實關注到第一線。
秭小偉這時候居然秀了把微操作：「小高小高，放平貴賓座椅—.」
果然那二排座椅隨著車輛回應好的，就慢慢放倒了，拉希德配合極好的扶自己老大上去，喜笑顏開的享受了：「小高小高，按摩打開———」
秭小偉再補充句：「阿拉伯語版本的更新你注意叫人刷新下車輛版本就行。」
管各位大佬以前參觀過多少車企，別人給他們吹噓展示過多少技術。
眼下這個最直觀，也最不受干擾，簡單直接的就表達了新能源車和傳統燃油車的區別。
有位大佬甚至退了半步看看啟動的整部車：「就是這車已經變成了智能體，是這個意思嗎？」
秭小偉像表揚答對的孩子那樣小鼓掌：「沒錯，這就是最簡單粗暴的理解，下面一百度的大電池，保證了整部車不需要發動機啟動就能運行智能體，開車移動不過是基礎功能之一，而且我認為，這才是破解當前國內光伏產能過剩，被國際上壓住發展勢頭的最好思路，光伏是我們搭配新能源車衝擊基礎設施薄弱的第三世界國家最佳武器，徹底走上農村包圍城市的道路，歐美國家這些大城市最終也將插上紅旗。」」
光伏行業太慘了。
歐美國家吹噓的先進產能，被我們打破壟斷，反過來用白菜價徹底壟斷整個產業之後，他們就掀翻桌子不搞這個了。
現在國家耗費巨資補貼投入的光伏行業已經一地雞毛。
經常成為攻擊新能源車政策的話術，咒罵新能源車遲早也會走進這個無人區。
卻沒想過這兩把刀將完美契合，徹底成為大殺器。
大佬們真是不得不再看眼這個穿三件套的年輕人，那位不咋開口的大佬終於問了句：「你學什麼專業的？」
秭小偉不怕丟臉：「西南聯大園林園藝本科在讀，同時也是公共管理在讀碩士，這些都是我們學院各部分的研究課題。」
大佬們反而笑起來，握手告別。
常月玲看車尾燈都消失完了，才出現在丈夫身邊，驚喜不已：「好多鏡頭都一直在拍你表現！」
秭小偉有點惋惜：「要是多調點商務車來，每位一輛不就牛逼大發了？」
常月玲笑：「你以為隨便什麼車都能跟那小國家似的給換了？警衛部門是幹什麼吃的？」
秭小偉才恍然大悟，的確國家太大了。