第704章 大刀砍大佬
這個出其不意的建議，差點把老汪的腰都閃了。
使勁扶了扶眼鏡，哈哈大笑：「怪不得老常要把女兒嫁給你，真是個有趣的傢伙。」
遠遠跟在後面的總裁助理們肯定都在心裡記下要對偉總恭敬些。
太罕見這樣的情況了。
只是他們想跟丁明貴寒暄套話，這傢伙都是張死人臉。
又讓其他人覺得偉總馭下有方啊。
偉總一本正經：「不是開玩笑，我在衛星雲圖上搜索過，這座汽車城似乎剛騰空了一塊之前的廠房，有六十畝，可能準備改建車間，我建議改造成一座完整的植物園林，除了讓周圍所有員工在上下班之餘舒緩情緒，旁邊的幾萬人宿舍區都能徹底改變氣氛情緒，也能向各方釋放個閒庭信步的姿態，夢想這兩年一直在拼命趕路，是時候舒緩下情緒了，繃得太久會要命的。」
老汪沒看已經展開的手機畫面，還是聚精會神的觀察秭小偉：「你就是這樣打動老常或者老陳的。」
秭小偉搖頭：「沒有沒有，是老常家女兒來找到我，年輕人更容易理解這套網紅流量的把戲，
反而是老陳跟我各執態度小半年，哪怕我幫他們把艾維塔SUV賣了十五萬輛，他依舊沒把職業網紅跟網紅企業家分清楚，他想自己帶動話題搞人設搞推廣那套失敗了，才重新跟我合作拿艾維塔轎跑來潛心改造，再接下來就會逐漸一個個品牌改造過去。」
抬手指指周圍：「夢想汽車也可以用這個方式，五大品牌十一個系列二三十個在售車型，挑一個給我們來嘗試改造，我想難度應該會比江安旗下要容易些，畢竟跟國企打交道，累死人。
老汪追問：「你的收益體現呢？」
秭小偉嫻熟應對：「不是我，我只是整個京西工業智能化賦能的部分環節，從產品定位到設計思路我會參與，為了時間效應儘量在現有成品上做改進調整，然後試製投產環節都有專業團隊、智能化物流倉儲供應鏈協助生產製造做優化，所有的原材料、供應商體系還是你的，我們不插手任何跟財務有關的事兒，銷售當然是我們重中之重的環節，前面全都墊資進行，最後按照銷售提成。」
老汪點頭：「提成比例是多少？」
秭小偉攤開手：「定價權在你，那就是百分之八到十的銷售佣金，如果在我，就是一到三，因為我的目的不是通過這種賦能模式賺多少錢，而是把新工業生態儘可能普及到國產車上，大家同步提高戰鬥力去海外市場打拼，因為一旦進入京西工業賦能，就能共享我們在海外市場的開拓局面。」
目前已經是國產新能源出海第一名的老汪眉毛跳了跳，肯定不是因為秭小偉說的海外銷售渠道：「你的心氣兒很大啊。」
秭小偉點頭：「我除了賺點佣金，沒有企業股份，我的目的是想讓新能源車戰略享受網紅主播達人效應的紅利，這是個把人人喊打的LOW逼行業，成正規軍的道路，工業製造是基礎，科技新生活的探索是未來，我們的未來是成為全球最毋庸置疑的工業品強國，強軍自然不能是一盤散沙。」
老汪就像個HR總監：「那你是怎麼定目標的？」
秭小偉果然對市場環境和企業戰略目標有自己的理解：「我的直播間銷量肯定會比普通賣更好，因為這是從幾千萬甚至上億傳播的網友中篩選用戶，但至於好多少，這取決於我對產品設定參與度，而反過來參與度越高，這輛車就更符合跟長江汽車、江安汽車等我們體系內的分布定位，沒準兒會反過來搶你們其他車型的用戶，所以我能說的是通常五萬左右打底，五十萬輛不封頂。」
老汪滿意：「這就像杯美味的毒藥，少點劑量沒準兒能殺死癌細胞，多點是很享受，可整棵大樹也許都毒翻了。」
秭小偉點頭：「其實我們這種模式本來最符合高和這種就兩三個車型的小公司，銷售體系還不完善，網銷不打架，所以絕對一搞一個準，春節後我很有信心推出高和那款轎跑車衝出國產跑車的高位來。」
老汪再問：「你是怎麼分解計劃的？」
秭小偉侃侃而談：「還是看車型參與程度，如果是龍貓這種幾乎從底盤開始量身打造，得有超過半年的孕育期，艾維塔主要改內部，三個月就行，高和改動其實不多，主體在生產成本和供應鏈的梳理上，五個月吧，首個季度的產能肯定可以拉滿，如果能把全年產能爬坡都拉滿，龍貓工廠今年要達到近百萬輛的滿負荷，艾維塔我就只能保證五十萬，高和現在給我報的是產能可以達到六十萬輛。」
太成熟了。
秭小偉這種已經身經百戰，碩果纍纍的名將，拿出來的業績太有說服力了。
老汪也無可挑剔：「既然你是顛覆了原有銷售體系，那必然就不能是已經上市的車型，只能選新款新品牌，越野豹？」
語氣有點調侃。
秭小偉果然立刻大搖其頭：「我老丈人非得把我灌得配大醉，這個同類產品還是你們各憑實力去爭奪。」
老汪的確比黎想更有底氣和霸氣，又哈哈大笑：「你的確很有趣，好吧，那就是我們寄予厚望的夢勢Z9行政豪華轎車，要不試試？」
手一招，立刻有輛商務車滑過來把兩位大佬送到附近的內部展廳。
一輛明顯是還未對外發布過的樣車藏在玻璃停車塔的次頂層。
連航拍都沒法偷拍到這輛車型秭小偉仔細打量一番從外及內的感受，尤其是在很多邊角細節。
這幾乎就是他當初跟老常最早提到想在轎車上發力的最佳平台了。
甚至因為這段時間的車型積澱，有了更多把握。
「這是輛帶點轎跑氣息的行政豪華車，還好不是溜背造型，我已經很有把握賣好了，但依舊得大改出些賣點·..
拉開後車門：「前後對開，B柱支撐用後門前合金骨架鎖定代替，安全帶集成在這個骨架上，
我們在高和已經搞定了專利設計，可以贈送給z9。」
光是想想這輛空間挺大的豪華轎車，側面完全打開的空曠開闊，那霸氣感覺確實很夠。
老汪立刻抱著手臂興趣十足：「嗯嗯嗯，有點意思，車門鉸鏈在後面的專利技術我記得他們也有？」
秭小偉點頭：「他們那輛轎跑本就前後對開，只是還有B柱，門型尺寸也是正常的前後對分，
最後改造成偽跑車，前門電動，後門手動，這裡也可以這樣，為客人手動開關後門更顯尊貴嘛。「
老汪已經完全沒隔閣：「你們搞銷售的就是什麼鬼話都能編，還有，還有呢？」
其實都是成熟技術：「不要用前排後頭枕顯示屏，依舊是我們的電滑動前後扶手箱，升起來一台豎向娛樂屏，這個創意還是從你們的低配車型上學到的，但操控可以用後排中央扶手的滑屏來替代，舒服的靠著，自由切換四座五座車型，但這輛車的扶手箱造型肯定朝著高端豪華大氣走———」
「中控屏不能這樣突兀，要鑲嵌在這片材質中，增加些具有豪華感的實體按鈕，到了豪華的層次，實用性就要稍微下降些，要有逼格，譬如這裡—」
男人只要琢磨起車來，幾個小時飛逝如電。
老汪的助理都只能等在遠處的觀光電梯，再次噴噴稱奇。
到老汪這個地位，已經很難親自參與車型具體的細節調整，隔著好多個層級的品牌CE0、首席設計官、設計總監、設計主管。
但這會兒也有種聊發少年狂的熱血上頭，手舞足蹈的比劃交流。
完全拋開龐大的企業那麼多絞盡腦汁的事務，僅僅就是單純的集中在一輛車上獲得開心。
本質上老汪和老常、老陳他們都是同一類人，真熱愛汽車。
高和的老張有點被前老闆帶偏了，黎想又有點脫離了自己的本心。
確實難得，因為小偉居然給老注說：「我最牛逼的優勢是什麼，就是我做出這個獨特的車門改動後，我有能力讓幾千萬人看見，迅速讓喜歡這種車門的人被篩選出來，也讓這款車立刻被幾千萬人記住，天底下只有勞斯萊斯做這種前後對開門，豪華不？所以有什麼新點子，只要不讓人反感，我都敢往上堆，有把握讓更多人看到並形成印象。」
老汪算是明白了：「你這個賣法，誰賣得過你啊，我這可是近四萬銷售人員，遍布各地的維修技術人員，你這把刀砍下來，要人命啊。」
秭小偉關上車門：「撇開資本家的固有屬性，我們剛參與經歷了京西內亂，四十六萬京西物流員工，八千多名頂級技術團隊，被我們穩穩接住平穩落地，改革肯定會有人受損，但只要努力做事的都應該善待，至於那些消極抵抗、反對改革的人，就不在我的關注範疇了，尤其是高管。」
老汪這下更清楚秭小偉這把刀，狠在哪裡。