第970章、民航會議

2025-01-03 03:36:53 作者: 開心薯片
  魏國慶深深地呼吸了一口氣:「小楊啊,來陽集團是民企,他們造什麼飛機,和你們魔都飛機廠這個國企,沒太大關係吧?」

  「怎麼就沒關係,魏領導,我們拿不到西方適航證的話,飛機就只能在國內飛,國內民航的市場就這麼大,他們來陽集團吃進去多少,那我們魔都飛機廠就得減少多少,這不是在從我們嘴裡搶食吃嗎?」

  「小楊,你這話,就是已經把國內市場看成你們的了?你這思想有問題啊!就拿今年來說,國內民航系統,計劃購買五十架波音737,你們魔都飛機廠,一年能生產五十架嗎?能滿足國內民航的需要嗎?」

  「現在不能,以後能啊。」楊文明說道:「我們已經掌握了麥道90的生產技術,完全可以在這個技術的基礎上,打造我們自己的客機,年產量也能達到十架以上,以後會更多!」

  「發動機呢?」

  「發動機……暫時用進口的,這個和我們沒關係,畢竟我們只是飛機廠,不是發動機廠,這個需要國內相關部門發力……」

  魏國慶神情複雜地看了他一眼:「過幾天,鯤鵬飛機廠要給民航系統做匯報,你們魔都飛機廠作為老牌的民航客機生產部門,也是有資格去聽的,等你聽完了鯤鵬飛機廠的項目,再好好考慮考慮,看你們魔都飛機廠該怎麼發展。」

  「魏領導,您難道不給我們做主嗎?」

  「小楊,你這態度有問題,現在都什麼年代了,還指望著上級來餵你們嗎?」魏國慶的臉色嚴肅起來:「現在是市場經濟!你們要記住,不能靠上級來喂,要靠自己!你們啊,還是得多和來陽集團學學!」

  楊文明的心中堵得慌,又是和來陽集團學,上級一直都是這種口吻,咱們是國企,國企啊!

  不過,這次來楊文明這裡求助,顯然沒有意義,只能等了,他倒是要看看,來陽集團造的客機,能是什麼樣子了!

  上次造的運二十,不過是安-70的翻版而已,這次造客機,也絕對不會有太大的進步!說不定,還比不上己方的呢!既然去民航部門開會,那自己也可以提前去拜訪一些民航的老領導,到時候,讓他們支持己方的項目!

  想到這裡,楊文明又信心十足了!

  4月1日,首都,民航部門。

  「我們來陽集團鯤鵬飛機廠,計劃造一款最大起飛重量八十噸的中近程幹線客機,在標準三艙布局的時候,可以容納158名乘客,全部高密度布置的時候,最多可以安放192個座位……」

  最近這段時間,就是在制定各種指標,然後按照指標來研製,同時,也得把這些指標匯報給國內民航部門,畢竟他們是首批客戶。

  秦川坐在旁邊,聽著程老的匯報,同時看著在場民航部門領導的態度,自從沈圖的事情暴露之後,民航部門也進行過整頓,但是,秦川依舊不能確認,現在的民航屁股有沒有坐歪,如果有的話……那自己就得想其他的辦法來解決了。

  「為了讓飛機飛得更快,同時降低油耗,我們的機翼,採用超臨界機翼的設計方案……」

  當程老說到這裡的時候,在場的眾人都是一陣驚訝:「我們掌握了這種翼型的設計?」

  普通的機翼,下面平坦,上面隆起,這樣在空氣中飛行的時候,上面流速大,壓強小,下面流速小,壓強大,於是,機翼受到向上的壓力大於向下的壓力,合力向上,升力就這樣出現了。


  當飛機速度比較低的時候,這種翼型沒任何問題,當它速度越來越快,接近0.9馬赫的時候,氣流在機翼上表面的速度,就會接近或者達到音速,這個時候,可怕的音障就出現了,機翼會受到巨大的阻力!

  所以,普通的客機巡航速度都被設計到了小於0.9馬赫,否則在巡航的時候,會浪費大量的燃料來對抗額外多出來的阻力。

  怎麼解決這個問題?

  1967年,美國人惠特科姆提出來了超臨界翼型,前緣圓鈍,上部平坦,下部後緣的地方反向凹進去,這樣既能提供足夠的升力,也能降低機翼上表面的速度。

  1972年,空客A300第一次使用了超臨界機翼,取得了不錯的效果。

  麥道82和麥道90,最大巡航速度都定在了0.84馬赫上,不會遇到這個超音速的激波阻力,所以用的是傳統翼型,現在,來陽集團的客機項目,屬於國內第一個吃螃蟹的!

  楊文明的心臟,噗通噗通地劇烈跳動起來,來陽集團造什麼,就得造到世界第一!現在,他們的這款飛機,技術水準比麥道90高多了!如果雙方放在一起競爭,那客戶肯定不會選擇魔都飛機廠的項目啊!

  「發動機呢?」民航部門的史領導開口問道。

  對於任何一款飛機,發動機都是最重要,直接決定了飛機的性能,運二十上用的槳扇發動機,肯定不能用到客機上來,那來陽集團打算如何解決這個問題?

  「我們計劃自研發動機,目前定下來的初步指標是三轉子設計方案,166千牛的推力,油耗比國際上同類型推力的發動機,降低百分之十左右。」

  油耗低百分之十!這個說法出來,頓時,無數人震驚了!

  對民航來說,油耗直接決定了盈利能力,低百分之十,就意味著省出來的燃料都是賺下來的!

  楊文明徹底傻眼了,他沒有想到,來陽集團居然能自研發動機,而且,瞄準的還是技術難度最高的方案!

  三轉子分成高中低三個氣壓區間,可以更好地匹配動力,自然也會更省油,但是同樣的,技術難度也最大,這個推力級別的發動機,用的都是雙轉子的,這來陽集團,哪裡來的三轉子技術?老毛子的D-18T嗎?

  「也就是說,這是一款全新的發動機了?」史領導繼續問道。

  程老點頭:「沒錯。」

  「唉,那真是太可惜了。」史領導說道:「對民航來說,安全性是第一位的,我們可不能把旅客的生命安全放一邊,採用一款全新的發動機,這是不負責任的,秦總,這款客機,我們民航系統需要觀察幾年,才可能採購。」

  秦川皺起來了眉頭,沒想到,沈圖之流的還真有!


關閉
Δ