雖然巴黎-尼斯那邊星光閃耀，波加查和溫格高都去了。
可這並不代表著李柏就能輕鬆拿下雙海賽的冠軍。
當阿聯航空和維斯瑪-珍寶車隊公布他們參加雙海賽的車手人選之後。
國內的很多車迷才又情不自禁地感嘆豪門就是豪門！
他們就連板凳席的競爭力都強得令人咂舌。
阿聯航空：胡安·阿尤索，克里斯滕，德爾托羅，傑伊·瓦因，西瓦科夫.......
沒錯，這是一支以阿尤索為主將打造的二線隊。
陣容有點像去年的環西大名單，但主將從阿爾梅達，換成了阿尤索。
看來阿尤索低頭還是有效果的。
車隊還是重新重視起了對他的培養。
當然，車隊的主力車手們還是跟波加查去了巴黎-尼斯。
比如阿爾梅達、亞當·耶茨、維綸斯等等。
只是這樣一支二隊陣容，放在其他車隊的眼裡，也是非常香的。
比如說拿著錢買不到人的盛唐-AG2R跟阿斯塔納。
栗莎就會忍不住想，如果把德爾托羅給他們，或者把傑伊·瓦因給他們。
再不濟，西瓦科夫也行啊，西瓦科夫現在還是法國人呢！
如果有這些車手，盛唐-AG2R也能給李柏組一個副將天團啊！
不能跟阿聯航空、維斯瑪-珍寶比，但跟快步、崔克、紅牛博拉那些車對比，也是很強了吧？
維斯瑪-珍寶的第二陣容同樣豪華！
主將由養精蓄銳的范阿爾特擔任。
其他的車手則是有埃特德布魯克斯、拉波特、范巴勒、阿菲尼、瓦爾特、赫辛克等。
范阿爾特不用說，他在某些方面，甚至比溫格高還要強。
溫格高的能力勝在全面、穩定，均衡、持久！
但范阿爾特的衝刺能力和爬坡能力更強，比他能有爭奪單站冠軍的實力。
這個陣容中，埃特德布魯克斯也是有實力當GC主將的！
也就是說維斯瑪-珍寶車隊看似派出了一個以范阿爾特為核心的第二陣容。
但實際上，他們也是雙主將的玩法！
如果范阿爾特狀態很好，能夠在總成績榜上做出爭冠的表現。
那麼比利時的新星埃特德布魯克斯將會全力輔佐范阿爾特去爭冠。
但如果范阿爾特沒能脫穎而出，而埃特德布魯克斯的總成績更好。
那麼車隊將會轉為以埃特德布魯克斯為主將，繼續保留爭冠的勢頭！
是的，即便是第二陣容，維斯瑪-珍寶車隊也依然展現出了強大的紙面實力。
豪門車隊怎麼會像盛唐-AG2R那樣玩田忌賽馬的遊戲呢？
他們拿第二陣容來雙海賽，也是要參與到冠軍的爭奪啊！
雙線發力、多點開花，那才是豪門車隊能夠保持積分遙遙領先的秘訣！
除了阿聯航空、維斯瑪-珍寶以外，英力士跟紅牛博拉同樣派出了強勢的爭冠陣容來參加！
英力士野心勃勃，他們隊內的核心C羅（此C羅非彼C羅，他叫C-羅德里格斯）沒有參加白路賽。
甚至，車隊的一些主要車手們都沒參加白路賽。
以C-羅德里格斯為首，副將有貝爾納爾、勞倫斯·德普盧斯、本-特納、甘納等等。
這個陣容也是英力士在皮德科克離隊之後能排出來的最強陣容。
看來，英力士就是要玩田忌賽馬，把他們最強的陣容拿到雙海賽上爭奪冠軍了！
最讓媒體和博主們感到意外的還是紅牛博拉的陣容！
去年紅牛博拉可是宣布了羅格利奇不參加雙海賽的。
誰知道，臨近比賽，大名單上還是出現了羅格利奇！
不用說，紅牛博拉也是看到了波加查在環阿聯比賽中的表現。
再加上巴黎-尼斯還有溫格高在。
考慮再三，他們還是決定把羅格利奇調回來比雙海賽。
讓羅格利奇去跟年輕人拼這些小比賽沒意義。
還不如來雙海賽拿個冠軍，提升一下贊助商的形象和車隊車手們的信心。
後面最重要的環法，再讓羅格利奇出馬，跟波加查、溫格高碰一碰。
這樣的策略確實是明智的。
只是好像大家都這麼想了！
看看紅牛博拉的陣容吧！
羅格利奇當然是領銜擔任GC主將。
而他的副將中有馬丁內斯、范吉爾斯（注1）、拉斯卡諾、皮西等等。
拉斯卡諾是從移動之星挖來的車手，雖然他是平路副將，但爬坡能力也不容小覷！
皮西也是去年紅牛入主博拉之後，從FDJ挖來的古典賽車手。
這個紐西蘭的小將在FDJ之前的賽事中表現非常不錯。
只是可惜，還是比不過紅牛博拉有錢啊！
范吉爾斯去年年底從樂透轉會到博拉，這個轉會跟皮德科克的轉會一樣，都是重磅級別的！
范吉爾斯同樣是一位古典賽的明星車手。
甚至他的實力要比前面幾位都要強。
所以，他的加盟，能夠讓去年本來就很強，已經能夠幫助羅格利奇再次拿到環西冠軍的紅牛博拉更上一個台階！
金錢的力量是恐怖的！
紅牛博拉揮舞著支票拼命買人。
甚至，他們都直接照抄維斯瑪-珍寶車隊的劇本，瘋狂地給車隊囤積古典賽的好苗子。
這些古典賽的強力車手來到多日賽之後，被安排去給羅格利奇當副將。
效果尚且未知，畢竟新的隊伍還需要很長時間的磨合。
但就紙面實力來說，雙海賽紅牛博拉派出來的陣容，也絕對是冠軍級別的！
雙海賽就好像一場海底的盛會！
陸地上日月爭輝，趕走了很多實力不俗，但不願意跟神仙打架的車隊。
他們不約而同地來到了雙海賽，讓雙海賽的競爭難度陡然增加了非常多！
（注1：范吉爾斯2025年是屬於紅牛博拉的了，小寒前面搞錯了這個，還寫他是樂透的車手，抱歉。）