第483章 航運市場大爆發
「這樣的話，祁德尊現在規模越大，以後就是給我們做嫁衣了。」鄭志傑笑說道。
楊文東點點頭：「對，所以我才資助他，讓他以英資的身份聚集一大筆其他英資公司，這樣未來我們更方便吞併這些資產；
如果祁德尊真的有這個能力，成功運營這些公司，那也行，就當我正常投資了。」
歷史已經改變太多，萬一祁德尊這一世運氣好躲開了崩盤危機，那自己的投資收益也會有幾十倍的回報；
不過可能性不大，祁德尊太高傲了，一心的目的要揚名立萬，為了擴大規模瘋狂負債，如同會德豐家族一樣，為了擴大規模將公司的大部分股權賣給張玉良家族。
人性是改不了的，資本對於利潤、權勢的貪戀也是改不了的。
「祁德尊這個人，在英國鬼佬之中的確算很有能力的了，英資之中只有他敢現在抄底。」鄭志傑又道：「對了，楊生，李嘉成、李兆基也先後找到我，想要我們集團對他們進行投資，但也不肯讓出投票權。」
「估計也是發現地產市場的機遇了，但資金有限，所以只能找我了。」楊文東說道。
李嘉成、李兆基這些人在今年也是瘋狂抄底，但幾乎到了70年代末80年代初才崛起，這也是因為他們現有的資產規模不夠；
在看到遍地都是黃金機會後，他們自然想獲得更多資金，但這個時代，銀行對於地產等等放貸已經降到冰點，他們融不到資，那收購的能力自然也會下降。
「對，差不多。」鄭志傑回道。
楊文東說道：「如果他們肯給我們更多股份，那可以，如果只是借錢，那肯定不行，讓他們自己決定吧。」
比起未來四大家族的賺錢能力，即使是今天的地產低谷的未來升值也是比不過的，所以能再買股票他還是樂意的，不過如果是借錢，那肯定不行。
給被投資方資金，一般是戰略用途需要，比如當初給台塑額外的低息借貸，就是為了讓王永慶迅速發展，並有能力給自己提供長興實業所需要的塑料原材料，這樣自己的長興實業能賺取更高利潤及市場；
但投資地產，雖然是暴利，但也就只是暴利，自己投資就行了，不可能借錢給別人投資地產，自己只賺個利息。
「好的，我會告知他們的。」鄭志傑道：「但我估計他們答應的可能性不大，我們已經有了他們20%股份了。」
「那也無所謂。」楊文東不在意說道。
到了今天，他已經不在乎是不是持有很多、未來四大家族的股份了，等他們上市了一樣可以再收購。
12日：
「楊生，鄭女士來了。」辦公桌上的電話響了起來。
楊文東摁了按鈕道：「讓她進來。」
不一會，長興航運的鄭玉華，滿臉喜悅的走了進來。
楊文東笑問道：「這麼開心？這一個多月運費漲瘋了吧？」
「是的。」鄭玉華回答道：「上個月中東危機爆發，蘇伊士運河因為ZZ被封鎖，全球一半以上的船隻都得繞行，特別是油輪，更是占了七成以上；
如今運價比起2個月前幾乎翻倍了，我們的各種油船，也逐步到期不再續約，現在都準備自己運營了。」
「好。」楊文東點點頭道：「現在可就是拿著簸箕撿黃金的時候了，不要浪費任何時間空隙。」
在這個時代，亞洲的經濟才剛剛起飛，全球占比不高，主要的經濟體還是歐洲與美國，而從亞洲去這兩個地方，除了美國西部，其他都是要走蘇伊士運河的；
石油就更不要說了，從中東位置出發的石油，是必須要走蘇伊士運河的。
原本這幾年全球貿易每年增長的速度就遠超過造船速度，又來了蘇伊士運河停運，船隻需要繞行好望角，單只船的效率大打折扣，進一步加劇了船隻短缺，那運價自然大幅度增長了；
其中漲幅最大的就是油輪，因為很多日用品、工業品美西方原本依賴亞洲生產，價格大漲就少用點，或者還有製造能力的本土也可以生產一點，但石油，沒有就是沒有
鄭玉華道：「明白，現在包括我們之前的二手舊船，都被歐洲與美國的公司看中了，出的價格也非常高，我算了下，一年下來，就能賺到我們當初買船價格的兩倍了。」
楊文東道：「安全方面沒問題嗎？」
鄭玉華回道：「只要做好維護、安全準備還有注意天氣，是沒什麼大問題，以前不走不是因為走不了，而是去歐美的話各種維護都需要在歐美操作，費用很貴，停船後成本更高，經濟上不划算，加上歐美部分港口也有法律限制舊船。
現在利潤高了，這一切就不是問題，歐美港口也開始降低限制了。」
「那不錯。」楊文東笑說道。
自己當初拼命買船，就是為了今天了，這種全球性的航運危機，能夠賺取的利潤甚至比香港地產危機還要多，且能夠在未來幾年一直賺取大量現金，也方便自己在香港乃至東南亞的投資。
鄭玉華又道：「楊生，還有一件事，有不少歐美的航運公司，想問我們高價買船，特別是油輪，12萬噸的油輪，他們出到了3000萬美元？」
「做什麼夢呢，別理他們，現在新船都要5000萬美元了吧？」楊文東搖搖頭說道：「我們安心運營就行了，如果真的缺錢，現在船隻價格這麼高，抵押也是一樣能夠借到錢的。」
優質的資產永遠比現金值錢，因為現代金融社會是可以抵押的，特別是在逐漸升值的資產，比如房地產，過幾年後房價漲的夠高，那哪怕打折獲得貸款也比幾年前的全款高。
船隻的確比不上房產，可未來8年全球缺船，連70年代的怡和都想著拿中環大廈換油輪，就是實在是太賺錢了，自己即使想賣，也不會是現在。
「明白，目前我這邊也不缺現金。」鄭玉華又說道：「如果中東那邊不停，那我估計一年時間，我就能還清之前所有的貸款了。」
「行，先還日本那邊的貸款，這幾年你這邊的負債的確太重了。」楊文東又道：「不過這段時間香港的情況你也知道，如果我這邊資金不夠的話，可能還會需要抵押你的部分船隻。」
如今航運市場大爆發，香港地產市場則是大萎靡，一個可以拼命賺現金，一個就是需要現金來買物業或者其他英資公司的股票，正好匹配了，就是時間線太重合了點，航運市場還沒拿到足夠現金，不過也是可以抵押貸款的。
「沒問題。」鄭玉華回道。
葵涌：
楊文東、鄭志傑以及十幾名長興集團的員工來到了海邊上，此刻，大量的工程機械正在工作著。
鄭志傑介紹道：「楊生，這就是我們未來港口一號碼頭的位置，目前工人們還在修建地基。」
楊文東問：「這種碼頭，香港的建築公司會造嗎？」
鄭志傑道：「沒有這方面的經驗，但根據新加坡以及汶萊碼頭的建造，還有海外資料來看，貨櫃碼頭與傳統碼頭的區別就在於有著大量機械吊裝設備，外加在泊位會不一樣，其他地方都是一樣的；
我這邊也請了美國的一家專業碼頭製作公司來這裡指導工作，其他地方，則是交給了海港工程負責。」
「海港工程？是不是祁德尊上次說的那家？」楊文東問道。
鄭志傑道：「對，這家公司專業製作碼頭、橋樑基建，另外我們的紅磡海底隧道，雖然會承包給英國的一家公司，但大量工作人員還是會由香港這邊建築公司負責。」
「行，這方面只能交給專業人士。」楊文東點點頭道：「但他們建造的過程中，我們也要多學著點，至少要保證維護能力。」
「楊生放心，我們心裡有數。」鄭志傑笑道。
楊文東又問：「那這碼頭什麼時候能夠建成？」
鄭志傑道：「預計需要兩年時間。」
「那也就在1969年下半年能夠營營業了？」楊文東道：「那後面的進展給我一個計劃書，我會安排人定期過來檢查。」
對於這種專業性比較強的建築，他也不懂，那自己只需要看進程就行了，至於內部質量等問題交給公司之外的第三方專業人士就行，這也是長興集團一直這樣操作的，很多事情並非只有內部檢查。
「好的，這兩天我就給您。」鄭志傑說道。
楊文東道：「海底隧道大概什麼時候通車？」
鄭志傑道：「隧道的時間要更長一點，它沒辦法增加人力，只能一步一步的來，預計需要三年時間，到了1970年中才會完工。」
「好，那我就等著這一天早日到來。」楊文東又道：「香港的製造業與經濟對這兩個大型基建，都是很期待的。」
基建是一個城市經濟運行的核心，前世內地發展的那麼快，也是因為「基建狂魔」的能力。
香港這個城市，核心基建不算很多，隧道與碼頭絕對是重中之重了。
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(本章完)