但如果按照歷史原本的軌跡發展，整個「麥-道」飛機項目也只是維持了12年，生產了35架飛機就因「波音」的介入而終止；而那些曾為「運十」匯聚的航空人才，為了謀生，不得不過起製作電扇、乾洗機、熱水器、警報器的日子，甚至有人開始繪製淮海交通指南去街頭售賣……
蘇晨無法坐視這樣的事情發生，但他又能如何應對呢？
這情形就像是：曾經，「運十」風光無限，獨享家中的所有好處。然而好景不長，當「md-82」這位洋氣的新面孔出現時，一切就變了。
「md-82」年輕、美麗，吸引了所有人的目光，讓「運十」瞬間失去了光彩，淪為了被遺忘的角色。
現在，「bac」似乎只是個候補選手，甚至還未真正登場。
那麼，要從替補變成主角，究竟需要經歷多少步呢？這的確是個讓人頭疼的問題。
蘇晨摸著日漸濃密的鬍鬚，陷入了思考。這不是他第一次在郭偉強的辦公室里這樣冥思苦想。
上一次是為了幫助郭偉強撰寫一份重要的報告，而這一次則是為了之前事件的後續發展，但情況顯然更加棘手。
郭偉強注意到蘇晨再次陷入了深思，明白他在權衡各種可能性，試圖找到一條出路，因此沒有打擾他，打算為他泡一杯提神的咖啡。但這一次，一直旁聽的吳廣輝搶先一步，迅速地為蘇晨送上了一杯熱咖啡。
蘇晨接過咖啡，心裡一陣激動：今天竟能嘗到未來院士親手調製的咖啡。
他輕啜一口，味道真不錯。
雖然不及餘裕洋的手藝，但對於咖啡外行的他來說，這已經是很好的體驗了。
「吳同學，你泡的咖啡真香。」他隨口誇了一句。
郭偉強搶在吳廣輝之前回答：「那當然，這是從英國帶回來的好東西。」
蘇晨靈機一動：「對了，咱們的『bac』項目也是國際范兒的！雖然暫時還不能做主項目，但爭取個輔助項目也不錯！」
這突如其來的比喻讓其他人一時摸不著頭腦，甚至有些驚訝。
吳廣輝和蘇晨初次見面，不便多言，而郭偉強則直接打斷道：「蘇晨，你在胡扯什麼？」
蘇晨摸摸頭，笑著說：「老師，我剛才走神了，不小心把心裡話給說出來了，您別介意。」
郭偉強追問：「你說的那個『bac』項目到底是什麼意思？」
蘇晨沒直接回答，轉而問吳廣輝：「吳同學，你今年該畢業了吧？工作安排好了嗎？為什麼假期還留在這裡？」
吳廣輝愣了一下，但還是如實回答：「我已經找到工作，在西京的3603研究所，下個月報到。
不過最近一直在幫郭教授整理給部門的報告，還有一些資料歸檔的工作沒完成，所以就留下來幫忙了。」
蘇晨點頭表示理解。
他知道，資料整理雖然是細枝末節，卻是科研不可或缺的一部分。
吳廣輝能在完成主要任務後，還自願留下完成這些瑣碎工作，顯示出他的敬業精神。這也許正是他後來能成為c919總設計師，並當選為工程院院士的原因吧。
工程科學的研究絕不允許任何僥倖和粗心。
問完吳廣輝後，蘇晨轉向仍有些疑惑的郭偉強老師，問道：「老師，我想知道西京的3603研究所和西京飛機製造廠的實力怎麼樣？」
儘管不清楚蘇晨的真實意圖，但郭偉強老師憑藉以往的經驗，知道這位學生善於洞察人心，於是回答道：「你提到的這兩個單位，在我國的航空工業中是頂尖的存在。
雖然他們是兩個獨立的機構，但在實際操作中，他們緊密合作，幾乎像是一個整體。」
蘇晨曾參與過「h-6k」機載電子系統的項目，因此對這兩個單位有所了解。
然而，考慮到時間跨度超過二十年，他希望從郭偉強老師這裡獲得一些當下的信息。
見蘇晨一臉誠懇，郭偉強老師繼續解釋道：「3603研究所專注於研發，而西京飛機製造廠則主要負責製造。
我國大多數重要的中大型飛機都是由他們設計或製造的，比如『h-6』系列轟炸機和『運7』系列運輸機，他們在這一領域的技術水平是無可匹敵的。」
蘇晨提出了另一個問題：「那麼，為什麼『運8』沒有在西京生產呢？」
郭偉強老師笑著回答：「『運8』實際上是由3182廠即陝飛公司生產的，但最初的研發和部分生產工作是由3603所和西京飛機製造廠完成的。
3182廠是在三線建設時期，由3172廠的一部分員工組建的，可以說是3172廠的一個分支。」
蘇晨又問道：「郭老師，我還聽說，馬總設計師原來是3172廠的，為了『運十』項目才被調到魔都，如果『運十』項目停止了，他還能回到原來的地方嗎？」
郭偉強老師想了想說：「這要看上級的決定。不過，無論是3172廠還是馬總師本人，可能都希望能回去。
畢竟，馬總師以前在3172廠擔任設計所副所長，是技術方面的骨幹。」
蘇晨接著說：「如果我們提出的『bac』計劃需要全面國產化，不考慮魔都方面的問題，僅依靠西京的3603所和3172廠及其協作單位，並加上『運十』項目的團隊，這樣的組合能行得通嗎？」
郭偉強老師聽了，若有所思地看了看蘇晨，說道：「小晨，我明白你的想法了。
從技術角度來看，這是可行的。西京方面已經積累了豐富的經驗，尤其是在『運7』和『運8』項目上。雖然機型和發動機不同，但許多技術是相通的。
但是，實現這一點面臨三個主要難題。」
蘇晨急切地問：「老師，請直接告訴我這三個難題是什麼，或許我能找到解決的辦法。」
實際上，郭偉強提到的三個重點，蘇晨之前就已經思考過了。
他想聽聽郭偉強怎麼說，以此驗證自己的想法是否成熟。
如果兩人的看法一致，那就說明他的計劃有望成功。
「第一點，是關於人員的問題。
除了馬總工程師之外，當初『運十』項目吸引了全國各地大約600名精英參與。
如果這些人能加入『bac』項目，將會大大推動工作進展，他們的經驗是非常寶貴的資源。」