空中加油機，便是專門給飛行中的飛機及直升機補加燃料的飛機。
全世界的空中加油機，大多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成。
空中加油機的作用，便是使戰鬥機等軍用飛機增大航程，延長續航時間，增加有效載重，以提高空軍的作戰能力。
從1923年誕生出空中加油技術後，空中加油始終是軍事強國的一項重要指標。
當今世界，掌握空中加油技術的國家，非常非常的少。
在此之前，華夏最大的空中加油機，便是伊爾-76基礎上改進來的加油機。
運20加油機，則是被定義為下一代華夏空軍戰機『航程增加器』！
根據運20加油機的指標，便是在優化內部機體結構的條件下，可以最大載油70噸，這載油指標是為戰機所準備的油料。
一般的，加油機的燃油分為2種用途，一種是自身飛行所需的機體燃料。這類燃料滿足自身往返任務區所需，緊急情況下雖然可為戰機直接提供輸送，但這也意味著加油機自身也會面臨油料不足、航程縮短的危險。
另一種則是為戰機所準備的燃料，由於加油機往往都是運輸機改造而成，所以機體空間非常充足，可為戰機提供充足的燃料供應。
運20加油機在不計算自身燃料所需的情況下，擁有70噸燃料的攜帶能力，從而形成單架運20加油機一次最少可滿足一個殲20戰鬥機『四機編隊』的加油需求，使它們的航程直接增加一倍。
至於運20大型電子戰機，這也是屬於必然的。
現代戰爭，屬於信息化戰爭，是高科技戰爭，電子戰的重要性，早已經體現得淋漓盡致。
運20的機身內部的升級空間更大，可以布置更多的大型天線、雷達和干擾或反干擾裝置，而這將顯著增加特種機型的作戰能力。
在此之前，華夏國產的大型電子戰機，是在運8、運9基礎上進行改進形成的。
受限於運8、運9的空間，國產的大型電子戰機性能有限，遠不如在伊爾-76基礎上改進的大型電子戰機。
這便是戰略運輸機的作用！
戰略運輸機不僅僅是運輸機，它更是可以作為大型加油機、大型預警機、大型電子戰機！
參觀了運20戰略運輸機後，他們來到了一個地方，這裡有著一架有些奇特的大型飛機。
這是貴飛集團研製的『AG600』水陸兩棲飛機。
所謂的水陸兩棲飛機便是具有特有的水上起降能力，能經受水面降落時的巨大撞擊力並吸收撞擊能量。
相比直升機，它的起降條件更低，不容易受惡劣天氣的影響，因此更能滿足多種任務需要。
這種飛機，主要用於海上巡邏、反潛、救援和體育運動！
在水上飛機方面，華夏在1955年從蘇聯購入6架Be-6水上飛機，這款機型就是參照『卡特琳娜』研製的，主要執行遠海偵察、近岸巡邏、反艦反潛、布雷掃雷以及海上搜救等任務。
別-6水上飛機採用上單翼、雙垂尾布局，裝備兩台ASH-73活塞發動機（單台2500馬力），最大飛行速度415千米/小時，最大航程4500千米，續航時間高達16個小時。6名機組成員，最大起飛重量29噸，最大可掛載4噸彈藥（魚雷、水雷、深水炸彈及航彈），自衛武器包括5門23毫米機炮。
由於航程遠滯空時間長，服役期間又被稱為「遠程偵察反潛轟炸機」，機艙有時還能拉點人或物資又被稱為「遠程運輸機」。
到了60年代中期，由於雙方交惡，已經老化的6架Be-6水上飛機也開始了中期延壽計劃，後來改進後命名為青-6水上飛機。
1968年華夏開始研製水轟5，1976年完成水上起降試飛，1986年才得以服役。
水轟5最大起飛重量45噸，最大飛行速度556千米/小時，最大航程4900米，最大續航時間12小時。可以攜帶魚雷、深水炸彈、航空炸彈、空對航飛彈以及其他反潛武器等，自衛武器包括23毫米機炮。也有高達8噸的機外汲水能力，水面起飛距離500米，著陸距離約800米，場地要求水深2.5米、長1500米、寬200米水面。
AG600水陸兩棲飛機，則是華夏第三代水陸兩棲飛機，最大起飛重量53.5噸，是目前全球在役以及在研的最大的水陸兩棲飛機。
這款飛機，是為了滿足森林滅火、水上應急救援的需要而研製。
當在執行森林滅火任務時，可在20秒內汲水12噸，飛機可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。
在執行水上救援任務時，飛機最低穩定飛行高度50米，並可在水面上停泊實施救援行動，一次最多可救護50名遇險人員。
當然，必要的時候，AG600水陸兩棲飛機也可以軍用。
隨著華夏越來越重視海洋權益，對於水陸兩棲飛機的重視自然越來越大。
所以也就有了AG600水陸兩棲飛機也就應運而生。
此時AG600水陸兩棲飛機機頭戴著一朵大紅花，像極了剛剛要參軍入伍的新兵蛋子，正上面有一個喜慶的紅色橫幅，寫著——擁抱海空。
卻是明天，將舉行AG600水陸兩棲飛機的總裝下線儀式。
這款飛機，華夏大概就需要四五十架了。
海外的需求，大概過百架。
華夏是不怎麼需要，用AG600進行軍用，但是有很多國家需要。
比如沙特，如果將AG600進行適當改裝的話，將會大大加強沙特在紅海、波斯灣、阿拉伯海的控制力和話語權。
當然，這款AG600不管是在森林滅火還是海上救援，都是屬於神器級別。
比如馬爾地夫，怎麼著也需要幾架，好關鍵時刻去救援海上遇險的旅客，南洋的國家，也都需要這款水陸兩棲飛機。
劉韜留在貴飛集團，一個很重要的原因，便是要參加AG600的總裝下線儀式。
晚上的時候，沒有在食堂吃飯，而是去了楊威家裡吃飯。
楊威的妻子做了幾樣菜，楊威開了一瓶白酒。
只是兩人都不是嗜酒的人，喝酒都是淺嘗即止，結果兩人到最後，大概就喝了兩三兩的酒。
吃飯的時候，劉韜也稍微透露著對他的安排，讓他也有一個好的心理準備。
既要培養高端技術人材，也得加強自己管理能力，以及培養相應的人才。(本章完)