11月中旬，第六屆珠海航展，也就是華夏航空航天博覽會在珠海舉行。
這屆有個最大的亮點就是：多款戰機亮相本屆航展，這是華夏空軍裝備參展數量最多、規模最大的一次。
其中，先進無人機是本屆航展中的一道風景線！
相比上一次航展，此次參加的航展的無人機數量更多，型號更多，性能也更先進！
除了華夏航空方面，華夏航天領域參展的也更多。
比如火箭發動機，比如返回艙等等航天產品亮相！
航天大隊更是派了楊力偉、劉楊、王亞萍等六位航天員參加航展，向大家介紹著航天領域相關。
這也是到目前為止歷屆珠海航展，航天領域參展最多、最活躍的一次。
隨著華夏在商用衛星發射方面占據國際市場半壁江山，在衛星租用、研製等等方面，華夏全部在國際市場上占據半壁江山。
很多國家無力發展航天，也沒有能力研製衛星，便租賃華夏的衛星。一些國家比較有錢，但是航天技術有限，無力研製衛星，那則是委託華夏研製相關衛星並進行發射，或者乾脆直接購買衛星！
比如沙特、卡達、科威特等富得流油的產油大國，直接便是購買衛星。
珠海航展現場，白袍子大鬍子並不少見，畢竟從第一屆珠海航展開始，這些白袍子大鬍子始終是珠海航展的消費主力。
在軍機展區，以殲11戰鬥機、殲10戰鬥機、殲轟7戰鬥轟炸機、殲7改、殲8改、『海鷹』戰鬥機、FC-1戰鬥機為代表的7型先進戰鬥機，以K-8初教機、殲教7、殲教7A、雄鷹高教機為代表的五款教練機，以『彩虹』系列無人機、『翼龍』系列無人機等8型無人機，以運8運輸機、運9運輸機、空警-200預警機為代表的運輸機、特種飛機，以近距離空空飛彈、中距離空空飛彈、多用途紅外戰術飛彈為代表的機載武器等19種武器系統也盛裝亮相。
除此之外，便是華夏的『雕系』軍用直升機系列。
在民用展區，則是以運10、運13、C919大型科技為領銜，還有『雕系』民用直升機系列。
同樣，也有無人機的民用機型。
甚至在陸地武器方面，展覽的產品也更加豐富多采。
特技飛行隊方面，此次也非常的多。
華夏是空軍『八一』飛行表演隊，駕駛著殲11戰鬥機、殲10戰鬥機進行精彩的飛行表演。
法國空軍特技飛行隊則是駕駛著幻影2000、陣風戰鬥機、幻影4000戰鬥機進行飛行表演。
俄羅斯的特技飛行隊駕駛著蘇27、蘇33、蘇35戰鬥機進行表演。
美國的特技飛行隊則是駕駛著F15戰鬥機、F16戰鬥機進行精彩的飛行表演。
這些都是世界上典型的三代機，在同場競技著。
而這也就是在珠海航展，換做其他航展，絕對難以湊齊這麼多的三代機同台競技表演。
而這裡面，俄羅斯的蘇33戰鬥機、蘇35戰鬥機，備受矚目的，因為這兩款飛機都是首次在俄羅斯以外進行空中表演、參展的。
蘇27戰鬥機，世界三代戰鬥機的經典之一。
在世界上名氣極大，無數軍迷都喜歡這款第三代重型戰鬥機！
蘇33戰鬥機，則是蘇27的艦載機型號，當年曾用蘇27K，直到1989年才被重新編號為蘇33戰鬥機，是蘇聯「庫茲涅佐夫」號、『瓦良格號』號航母的主力艦載機。
蘇35戰鬥機，則是蘇霍伊設計局在蘇27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機，號稱目前蘇聯最強大的戰鬥機。
在此之前，蘇35戰鬥機都不曾走過俄羅斯國門，唯一出現的便是在俄羅斯電視台一段試飛視頻，而這一次俄羅斯派遣兩架蘇35戰鬥機參加珠海航展，顯然也是有心與其他三代戰鬥機進行同台競技，並且爭奪訂單。
俄羅斯時代，不得不承認，在軍事方面的發展放緩，甚至陷入停滯。
直到2001年9月11日以後，隨著能源收入的大幅度增加，俄羅斯在軍事投入、研發上面才投入更多的資金。
而蘇35戰鬥機，便是在這一背景下，蘇聯航空領域的得意之作。
目前，世界上正在進行戰鬥機代別標準統一的磋商。
世界戰鬥機劃代，一直存在著蘇制標準、美制標準兩個標準。
美制標準是目前用的最多的劃代標準，包括華夏也是採用美制標準。目前劃分為四代，第一代戰鬥機的特徵是超音速飛行，具備初級的火控系統和攻擊瞄具，仍以機炮作為主要武器，一代機的典範就是美國的F-100『超佩刀』戰鬥機。
第二代戰鬥機的特徵是兩倍音速飛行，進入空空飛彈時代，擁有包括火控雷達在內的較為完善的航電系統，代表作是F-104『星戰士』和F-4『鬼怪』。
第三代戰鬥機的主要特徵是應用電傳系統、氣動布局設計更為成熟、擁有超視距打擊能力、動力系統進入渦扇時代、機體製造開始大量使用複合材料，代表是F-14、F-15、F-16、F/A-18戰鬥機。
第四代戰鬥機的標準，則是美國空軍提出的『4S』，即超機動、超隱身、超音速巡航、超視距打擊，除此之外還有強大的信息作戰能力，代表作便是美國的F-22戰鬥機。
而蘇制標準，第一代為戰後早期的亞音速戰機和跨音速戰機，包括米格-15和米格-19這兩款經典戰鬥機。
第二代戰鬥機則是以米格-21、蘇-7等為代表的兩倍超音速戰鬥機，特點是使用飛彈為主武器，有基礎的雷達航電系統。
第三代戰鬥機則是以米格-23戰鬥機作為代表，蘇聯人認為這是從簡單到複雜的跨越，米格-23代表著蘇制戰鬥機進入複雜火控、多用途拓展的階段，是具有歷史意義的。
第四代戰鬥機的標準，則是和美制標準的第三代戰鬥機是一致的，代表作是米格-29和蘇27戰鬥機。
至於第五代戰鬥機，美國第四代戰鬥機已經服役，俄羅斯作為追趕者，宣布開啟新型戰鬥機研製，標準自然是對標著『F-22戰鬥機』。
當然，也因為美國F-22戰鬥機服役，使得原來的第三代戰鬥機開始出現三代半戰鬥機的說法，而俄羅斯的戰鬥機也開始出現四代半戰鬥機這種說法。(本章完)