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第三百零三章 風雷,讓我們腰杆直起來了

2024-10-02 22:50:11 作者: 別吃了就睡
  要說最為激動的群體,居然是風雷的車的車主們。

  風雷的官網上,不光是一個銷售平台。

  在之前為了能跟消費者互動,傾聽消費者的聲音,增加了一個社交論壇。

  提供給全體車主和風雷的會員進行互動和討論,新車遇到什麼解決不了的難題。

  都可以在這裡發出問題,然後懂得車友會提供幫助。

  實在解決不了,會有風雷的技術人員介入,為其排憂解難。。

  現在。

  這裡儼然成為了大批車主的聚集地。

  每天討論的熱度不減。

  在今天。

  熱度更是一下了爆了。

  「官網發布了火箭發動機點火測試視頻,從傳統車企邁入航天領域已經是板上釘釘的了」

  「兄弟們,不得不說,雷子確實給咱們長臉了。」

  「看網上有航空領域的大佬分析,說風雷的火箭發動機,居然是大推力的重型火箭型號,推力起碼在5000噸以上。」

  「不止,保守估計應該不比SpaceX星艦差多少。」

  「嘶,步子要不要邁這麼大,一上來就對標星艦?」

  「雖然不知道具體數據,但從這台發動機的造型來看,絕對的高大上,感覺比猛禽發動機要猛很多!!」

  「那可不咋滴,聽說特斯拉車主群車都鬧瘋了,之前吹什麼自家車企是航天科技公司,矽谷鋼鐵俠,你看他們現在還吹麼?臉都綠了吧?!」

  「說句實話,自從買了風雷我才知道什麼叫性價比之王,不光性能吊打同價位品牌,而且功能和智能化也一直在更新。」

  「關鍵是風雷自研技術一波接一波,後續還能升級,之前買BBA,每年官方發消息不是宣布減配就是催保養,跟雷子簡直沒法比。」

  風雷公布了火箭發動機點火視頻,車主們集體高朝了。

  什麼時候國產品牌也能像風雷這樣,讓車主們挺直腰板?

  這不是光說說,從網上就能看出米。

  什麼「你開著小米su7參加同學聚會,女同學不給你送,小區保安說網約車禁止入內……」

  什麼「理想MEGA,外棺大氣,內逝豪華,充奠快速,屏墓寬大,銷壽火爆。」

  這些網絡段子,都是國產品牌力弱的表現。

  要是BBA出這款車,絕對被吹爆。

  也不怪網友們,誰讓這些國產不思進取,不腳踏實地搞好三大件。

  而是每天花心思在外觀上,在怎麼把家電都搬進車裡。

  這種造車風氣,能造出好車才怪。

  也就比利迪爭氣一點,搞了不少新技術,稍稍保住了國產車的臉面。

  再後來風雷橫空出世,這才把「工業垃圾」這四個字徹底從華國品牌身上踢掉。

  「風雷不愧是國貨之光,讓我多年的腰間盤突出全好了。」

  「我是一名風雷的二十年老車主,和你們不同,風雷行這個品牌成立之初一直跟到現在。

  當時風雷在國產車裡品牌和各方面都很一般,連車標都經常被人貶低,當年我買的第一台車就是風雷,都被親戚朋友嘲笑了很久。

  今年春節回家走親戚,村里人看到什麼寶馬奔馳都沒什麼反應,但看到風雷的車標,都以為我在外面發大財了!!」

  頓時有車主評論了。

  「這點我也深有感觸,感覺現在開那些豪車品牌,都被認為是大冤種,反而看到開風雷,路人都投來羨慕嫉妒的目光。」

  「你們說的這些都不算什麼,最關鍵的是風雷4S店的售後服務簡直不要太好,而且價格公開不坑人,這要是BBA你不脫層皮都對不起大冤種的稱號。」

  「哈哈,我一個同事就是這樣,去寶馬四兒子換個車燈,最後居然連發動機都被換了,現在還在打官司呢!!」

  「不說了,以後買車就認準風雷,老婆昨天還跟我說要買什麼寶馬,我直接就放狠話了,買寶馬就離婚。」

  「哈哈,川渝地區很少見像兄弟這樣的真男人了!!」

  ……

  這條評論引起了很多車主的共情。

  風雷以前的老車主,跟著風雷一路走過來。

  現在也沾染了品牌的榮光。

  因為風雷如今的品牌價值力和影響力。

  讓這些老車主,只要頂著一個風雷標,去哪兒都不會被人看低。

  而且風雷對於老車主也很重視,一有什麼活動,優惠力度都比新車主要大。

  這在以往那些豪車品牌,那是想都不敢想的事情。

  反而純純的把老車粉當韭菜,割的比心車主都狠。

  光從社區討論氛圍來看,要是傳出去都能讓其他品牌羨幕不已。

  裡面都是一致好評,新老車主內心都十分認同這個品牌,同時還介紹給身邊的親戚朋友,形成一個完美的正循環。

  此刻。

  任易人雖然說是在休息,但還是時刻關注著消費者的反饋,以便及時的糾正。

  而官網的社區論壇,就是主要了解渠道之一。

  而當他刷到這條評論是,也是面露驚訝的表情。

  一時們內心有些感慨。

  不管是哪家車企,早期車主的支持,是這個品牌能堅持下去的原因。

  因為他們在風雷的起步階段,提供了最重要的資金和精神助力。

  但是有些品牌。

  在發跡之後,就直接把老車粉給選擇性「遺忘」了。

  又或者是認為是自己車造的好的原因,買到就是賺到。

  都知道。

  商業層面只有利益,沒有情面。

  總之就是為了利益,把老車主當「韭菜」就對了。

  對於很多車企來說。

  這只是一台車,一個工業產線上批量下線的一個產品而已。

  但是對丁早期那些普通車主來說,這台車可能要陪伴他五年十年,甚至更久。

  也可能是一個家庭的主力要出行工具。

  風雷作為一家有格局有擔當的企業,一直秉持前任董事長的教導,不忘初心。

  這些年來承諾給老車主一點都沒有虧待,即使有些車型都停產了,也都是按照原有的協議來履行。

  任易看到這裡,直接給張康陽打了電話。

  「老張,我要新增一個老車主復財活動,所有購買風雷五年以上的車主,如果復購風雷新車,可以依靠購車憑證打七折優惠……」

  「另外,原先軍人、醫護教師人員、三支一扶群體等群體的購車補貼,再提高五萬。」

  ……


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