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26 2100公里的京廣鐵路

2024-08-04 04:55:47 作者: 酒杯莫停
  「皇上,臣請求修建唐胥鐵路。」

  「隨著開平煤礦投產,煤炭運輸成了當務之急。

  目前只能利用北塘河口將煤運往外地,可北塘河口距開平煤礦還有45公里,這一段陸路運輸使得成本巨大,而無法和外國進口煤炭競爭。」

  煤炭在我國的利用時間很長,但以前也就是取暖用的。

  可是現在不一樣,洋務運動以後,像是輪船,火車,軍艦,取暖等全都需要煤炭。

  美國公使蒲安臣於1864年算了筆帳,華夏輪船一年耗煤40萬噸,大多是由英國、澳大利亞與鬼子運來的洋煤。

  因此李鴻章就開辦了開平煤礦。

  可是煤礦是開了,運輸只能依靠馬車,牛車,成本巨大。

  比如木輪牛車一車拉800斤,折合8擔。

  火車一個車皮裝20噸,折合333擔。

  一列火車10個車皮,運力相當於400多輛牛車,速度更無法相比。

  要是慈禧在這,她必須考慮頑固派。

  可是載湉不用。「准奏。」

  「不過光是一條唐胥鐵路成不了大氣候。」

  「朕準備成立一條京廣鐵路,從京城到羊城。

  一條京滬鐵路,從京城過天津,山東,魔都。

  再來一條西海鐵路,從西疆的伊犁,到迪化,到哈密,到肅州,金城,陳倉,長安,潼關,洛陽,開封,彭城,海州。」

  「李鴻章啊,你說,誰可作為朕大清的鐵路總局局長呢?」

  「皇上,微臣以為,鐵路之事固然重要,但也要因地制宜,也要考慮現金。」

  「經過計算,一公里的鐵路就算是平地也需要1.5萬兩白銀。

  如果是山區的話,那麼成本會達到兩萬兩。」

  「皇上所言,一條京廣鐵路就2100公里。

  北方還好說,從京城到直隸,河南都是一馬平川。

  可是過了河南就是湖北,湖南,廣州,到處都是山區,河流。

  所以,整條京廣鐵路的造價按照2萬輛白銀1公里,預計會達到4,500萬輛白銀。」

  李鴻章不是說不修鐵路,而是這麼長的鐵路,根本不現實。

  但是他的地位,和載湉的地位明顯不一樣。

  「此事朕已經決定了,那就是必須要修京廣鐵路。」

  「再說了,2100公里的鐵路也不可能在一年內完成,甚至三年之內能夠完成就已經很不錯了。」

  這會沒有鋼鐵,初期只能是大規模進口。

  而且國內從來沒有修過鐵路的工人,甚至初期的工程師都得從國外邀請。

  這會兒的修建速度肯定是不能和甲午海戰以後相比,那個時候清朝的鐵路每年都得修上千公里。

  拿今年修的唐胥鐵路來說,7月1日開平礦務局總工程師、英國人白內特的夫人在唐山釘下了第1枚道釘,11月工程告竣。

  唐胥鐵路全長9.3公里。

  四個月修了10公里。


  不過這裡面的原因很多,一方面是鐵軌進口,另一方面是工人們不熟練。

  另外一方面是朝廷的頑固派在進行抵抗。

  可是正兒八經修的話,估計一年1000公里還是沒有問題的。

  一旦京廣鐵路修成,到時候帝國對南方的統治也會越來越穩定。

  於是載湉也就說了。

  「朕給你們三年時間修成這2100公里的鐵路,平均每年700公里。

  每個月折合60公里,每天折合兩公里。」

  「這鐵路嘛,完全可以分段進行。」

  「比如從京城往南修,從武漢往南,往北,從廣州往北。」

  「至於說4500萬兩的經費嘛,從日耳曼借款1000萬兩白銀。

  朕自己捐50萬兩,親王捐10萬兩,郡王五萬兩。

  郡王以下貝勒貝子,鎮國將軍,輔國將軍都要捐,一萬到一千兩。」

  「各地總督10,000兩,巡撫5000兩,布政使,按察使等3000兩。

  知府1000兩,縣令500兩。」

  「朕就不信,這大清這麼多官員就拿不出來1,000萬兩。」

  「如此就解決了2,000萬兩白銀。」

  「朕讓兵部抽調全國各地精兵去緝私,每年預計能追查1,000萬兩白銀。

  屆時截留500萬給京廣鐵路,這就是2500萬兩了。」

  「剩下的2000萬兩白銀嘛,每修成一段要立刻通車,預計三年內所有通車的鐵路收入也有500萬兩吧?」

  「還有1500萬兩的缺口,分三年,也就是每年500萬兩白銀。

  500萬兩白銀看起來很多,不是還有戶部和海關呢嘛?」

  「三年之內,每年由戶部海關各撥款250萬兩白銀。」

  「總之一句話,朕要在三年之內務必把京廣鐵路修通。」

  「有了京廣鐵路,南方,北方的物資,糧食成本都會大大降低,對於國家,百姓都有好處。」

  光是南糧北調,每年就可節省糧食無數。

  除此之外就是調動軍隊了。

  而且2100公里的鐵路想要完整地運行起來,每年所需要的煤炭也是大量的,這同樣為激發大清煤炭產量的增加。

  而2100公里的鐵路所需要的鐵軌也是無數的。

  初期的鐵軌肯定是要從國外進口,但也會從國內自己生產。

  因為你有無數的訂單,你會24小時三班不挺高的生產,你生產鐵軌是需要煤炭的。

  煤炭鐵鐵路就是工業革命。

  「皇上聖名,臣願意捐款白銀一萬兩。」

  李鴻章看他態度如此堅決,不像是開玩笑的樣子也就答應了。

  而且作為洋務派,這條鐵路一旦修通,對他來說也是一個好事兒。

  不出意外,鐵路的修建,還是讓頑固派大臣們沸騰了。

  「皇上千萬不能修啊,這種鐵路衝動了祖墳啊。」

  「沖不衝動朕知道,難道洋人就不衝動他們的祖墳了嗎?

  為什麼洋人能修我們就不能修?」

  「朕意已決,任何人不要再說。

  誰要再說,自己找個牆角撞死,也給朕的大青節省一年365斤糧食。」

  載湉雖然剛剛親政五個多月,但是他在朝廷的威信也是與日俱增。


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