車隊一行上午大家都起床很晚，大家中午在圖爾卡鎮吃了頓午餐後，出發回到了烏蘭烏德。簡單休整一夜後，開始踏入回國路程。回國的路程是烏蘭烏德到俄羅斯遠東著名飛機製造城市赤塔，再經中俄內蒙古邊境城市滿洲里進入華夏，最後途徑呼倫貝爾、齊齊哈爾、大慶、松原、長春、朝陽、承德等城市，最後回到燕京。
從烏蘭烏德到達燕京用了4天的時間。車隊成員在整個行程的最後一頓晚餐後，將會各奔東西返回到各自城市。王煒老師席間告訴少洛，她已經幫助聯繫好了《華夏好聲音》欄目組，少洛將會直接進入最後的淘汰賽階段。席間，德國大眾公關部的劉小唯對活動的成功舉行，對大家表示感謝並一一道別。小唯本想邀請少洛私下坐坐，但又想起那晚葉卡琳娜鑽進少洛帳篷的情景，還是恨恨地止住了這個念頭。
死黨田梁早就邀請少洛和他搭檔，參加將在後天開始的燕京拉力賽，他倆將在市區住一晚後第二天駕車前往比賽地懷柔。比起今晚居住的五星級酒店大床房，比賽地的條件將會艱苦許多，他倆也趁機借這一個晚上的時間，將10天來貝加爾湖長途自駕游的疲勞感徹底摒棄。
晚飯後，躺在浴缸里的少洛開始和小烏第一次認真地交流。
「小烏，你說你必須在三年內補充能量，否則就會死亡，這事你給我好好說說。」得到這麼多好處想回報的少洛語氣很真誠。
「我是個智能體，必須依靠能量的提供才能存在。因為我們烏托邦星系的科技要遠遠比地球發達，這種能量必須在我主動吸收的前提下才能使用，不能被動灌輸。我從貝加爾湖深處的救生飛船中脫離出來，因為主飛船已經在通古斯爆炸中化為灰燼，烏托邦星系的高級智能生命也全部喪生。救生飛船的殘餘能量全部被我帶出來了，我必須要在能量徹底耗盡之前找到新能量讓我恢復，並修復救生飛船。然後再去尋找完整的飛船修復它，駕駛它返回烏托邦星球。」小烏說道。
「那你們為什麼要來到地球？主飛船為什麼會被毀滅？」
「烏托邦星系是一個高度文明星系，並致力於星際探索，尋找更多適合生存和發展的星球。我們平均每隔100年左右就會派出來各種小型探索飛船前往各大未知星系進行探索。在大概1000多年前，我們收到了一艘探索者飛船發出的最後信息：他們在銀河系的太陽系發現了理想的星球——那就是你們人類所說的地球。
沒想到那艘探索者飛船在降落地球時，突然受到急劇變強的地球電離層的攻擊，飛船在高速進入大氣層時能量磁場保護罩被擊潰，高速爆炸並墜入貝加爾湖，這就是我們收到的最後一段信息。這段信息就是你知道的那個中山靖王劉勝墓中出土《雜傳》中提到月神之湖神跡降臨的故事。對於我們星際光速飛行的飛船和信號傳播來說，消息的傳播信號也用了1000多年的時間才從地球到達了烏托邦星系。」小烏繼續解釋。
「收到信號後，我們又派出了我這艘「地球探索者」來到這裡，經過了1000多年的飛行我們再次到達這裡的時間就是通古斯大爆炸的時間。在穿越危險的大氣層之前，我們接收到一段令人震撼的信號：一段微弱的警告信號被我們解碼分析後，竟然是遠古帝國泰坦星系的泰坦級宇宙戰艦所發出的！這艘戰艦的科技能力遠遠高於我們烏托邦星系，這艘泰坦級宇宙戰艦在一億多年以前墜毀在地球上，引發的大爆炸最後竟然形成了貝加爾湖，而這次大爆炸就是你們地球上引發恐龍滅絕的大爆炸！」
少洛的心中聽到這些，頓時震撼無比。
「那後來呢？」
小烏接著回答道：「現在貝加爾湖深處還有著神秘的微弱信號發出，相信和那艘戰艦一定有關係。泰坦級宇宙戰艦裡面有著無數的高級科技，即使是大部分得到損毀，但得到它仍能令烏托邦星際的科技水準得到劃時代的提升，我們出意外的第一部探索者飛船應該也收到了這個信號。
也許有著冥冥中的存在在保護著地球，地球大氣層外部的電離層對我們有著致命的傷害。正是由於擔心貝加爾湖存在的泰坦級宇宙戰艦的干擾，我們決定在貝加爾湖800公里外的通古斯地區降落。沒想到在穿越地球大氣保護層時，飛船能量模塊受到神秘磁場信號的誘發，短時間內引發了飛船的爆炸！
除了我所在的救生飛船彈射逃生後逃逸外，所有的能量都化為了通古斯大爆炸的能量源。按照地球的標準這次爆炸應該是2000萬噸TNT當量，而我們的6名船員也在爆炸中心的高溫中和主飛船一起成為分子。我和救生飛船最後墜落的區域就是貝加爾湖，救生飛船墜落的位置，我估計和泰坦級星際戰艦埋藏的地方很接近，和我們現在的位置大概在西方15公里左右。」
「第一艘探索飛船呢？」
嘆息一聲後的小烏又接著解釋：「他們的情況要好不少，雖然船員沒有機會存活，但他們的能量塊沒有爆炸應該仍儲存有許多能量。這個能量足夠修復我的救生飛船，並投入正常的飛行和使用。可是想要回到烏托邦星系，那還得另外想辦法，必須有至少我們探索者那樣的星際旅行飛船才行。
如果我們運氣好的話，那艘在2000年前墜毀在貝加爾湖的第一艘探索飛船，還有著修復的可能性。畢竟烏托邦星系的星際探索飛船在材料和牢固程度上遠超現在地球的科技。」
少洛說道：「那就是我們必須在三年內找到那艘兩千多年前墜落的探索者號飛船才行？」
「是這樣，在我能量近乎耗盡的最後幾個年頭，終於讓我有機會找到合適的寄宿者，所以我必須得到你的幫助，回到烏托邦星系是我的願望。」小烏有點傷心。
「小烏，我們是真正的朋友，我必然竭我所能幫助你實現願望。我想我們可以開始制定這個三年計劃，作為你返回烏托邦星系的第一個步驟。」
少洛接過了話題，「貝加爾湖水平均水深700多米，這個事必須我們自己來做。一旦泄露出去我們的計劃，那些如華夏和俄國強大的國家機器會把你我成為他們控制的研究對象。
我們首先要製作一個高質量的深潛器，必須是國際上最先進的。帶有電腦控制的機械手、充足動力、高科技設備、獨立對接密封艙等設備。據我的了解這個設備的費用至少需要5000萬美元。加上實施這個計劃的費用和建造周期，我想我們需要在一年後準備1億美金才有把握開展這項計劃。」
「準備資金和建造期的時間還需要提前，我希望能在2年內完成這個能量汲取計劃。科技就是第一生產力，你們地球人都這樣說的。哈哈，我給你大腦中灌輸的知識里有許多你們地球人用得著的高科技，相信會很快幫助我們完成這項計劃。」想到少洛和自己掌握的高科技，小烏的精神一下變得樂觀起來。
「本來我有計劃通過網際網路進入一些國際銀行，盜取他們的帳戶資金。但是我感覺這樣風險很大，地球上的監控比較嚴格，帳戶上一下多出上億美金的事情很有可能會引發嚴重的後果。最重要的是，現在的你我在一些大的公司和勢力面前，實力還太弱，我們需要一個安全和穩妥的行動計劃。」小烏說道。
「沒關係的，我們現在掌握了這麼強的科技知識，我們自己白手起家沒什麼問題的！」少洛拍著胸脯表示。
「目前，地球上都在研究新能源汽車。混動的、電動的、還有燒氫氣的，地球人這方面的科技還是太落後。你把你腦袋中我關於電池的技術資料你回想一下，我們的第一個步驟可以從製作高容量電池開始。只需要拿出來我們2萬年前的第二代固態電池技術就可以了。」小烏豪不客氣地藐視起地球上的動力電池技術了。
少洛開始仔細回想和總結小烏提供的動力電池技術。
同地球上目前大量使用的低端鐵酸電池、中高端的鋰電池不同，烏托邦星系的第二代電池技術使用的是固態合金金屬電池技術。簡單來說，類似於我們小朋友節假日和演唱會現場觀眾們玩的彩色發光塑料棒，液態狀態下能夠發出各色的彩光，當中間的能量消耗完畢後就會變成固態。
固態金屬電池的特點則是在電能的儲存和釋放過程中，讓電池內部實現固態和液態相互轉化。在能量釋放階段，液態金屬分子通過化學反應釋放出大量電能；而在充電過程中通過電能將半固態金屬分子重新通過化學反應催生成液態金屬分子。
和地球目前的電池技術相比，這個固態電池的性能指標有點太先進了。烏托邦星系的標準2代10公斤金屬電池，正常能量存儲竟然達到了800千瓦，相當於目前國際最先進電池能量密度的300倍之多（100公斤25千瓦能量）。
舉個例子，這個的電池放在家裡可以讓普通家庭作為電能提供來源使用2-3個月，裝載一部1.5噸級的高級轎車上，綜合續航里程達到8000公里之多，勻速行駛里程可能超過9000公里！
這還僅僅是第二代電池技術，第五代電池技術的液態金屬電池十公斤的容量已經達到了1萬千瓦。小烏離開烏托邦星系的時候已經是第十代的核能量電池了，一個幾公斤電池理論上將可以終生滿足一個家庭和小型動力設備的使用。
聽完小烏的介紹，少洛驚呆了！
小烏輕蔑地看著少洛的吃驚表情沒有出聲，他給出了讓少洛思考消化的時間。
少洛繼續在研究這個電池，問題來了。首先是這個電池的製造工藝，電池外部安全殼材料為熔點高達6000度的特種陶瓷材料，原材料在地球上可以找到並生產。電池部分為蜂窩狀隔離模塊，10公斤的電池中大概有500個正立方體的液態金屬分子容器塊。蜂巢狀的隔板並非完全隔離，每塊隔板的中間都有一個圓形的小孔，以便液態金屬在中間能夠互相流動。
液態金屬分子發生能量轉換的時候，可以達到超過4000度的高溫，中間隔離設備只能採用小烏設計的全新合成陶瓷材料。液態金屬分子的主要組成部分為：鈉、鋰、鈷、鎂、銀和另外一種地球上沒有的烏托邦03號金屬（這種金屬在烏托邦星系就如鐵礦石一樣普遍）。經過小烏仔細性能對比，烏托邦03號金屬可以用金屬鉑來代替，但替代性能縮減約20%，好心疼的一個數字。
材料分析上來看，10公斤含外殼的電池總共需要的材料約為耐高溫的電池外殼材料和蜂巢電池隔斷材料3公斤、液態金屬分子組成的材料6.5公斤（鈉1公斤、鋰3公斤、銀1公斤、鎂0.5公斤，鈷0.2公斤，鉑0.1公斤，逆向催化電解液0.7公斤），再加上0.5公斤的控制電路板及配電裝備等，正好10公斤。電池逆向催化電解液是一個大問題，需要用一種特別的酸性合成材料，其中主要的一種原料地球上依然沒有，最後小烏用地球上大概錳、鉀、鋶等大約數種物質，勉強能從理論上製造出這種合成材料，但是效率只有原裝金屬電解液的90%。
加上液態金屬材料的欠缺，烏托邦星球的第二代金屬電池10公斤僅能容納600千瓦容量。不過這也是一個讓人驚掉牙齒的數據，理論上可以令現在的電動汽車行駛超過6000甚至7000公里。600千瓦容量是實現標準化生產線製造的容量，先期如果製造樣品電池的話，應該很難達到這個容量。
比如按照現在電池能量計算，續航力超過500公里的汽車電池含安全包的重量不會低於600公斤。去掉了超重的電池、混動汽車去掉了超重的發動機和變速箱，未來汽車的設計將更具靈活性，車重減重至少達到30%以上，這將是一個跨時代的進步。如果這個改進的金屬電池能夠得以實現大規模量產，10公斤的電池6000公里的續航將輕而易舉。
電池製造原材料分析過之後，大頭的鉑約2萬元，其他材料在6000元搞定，加上加工費等其他費用估計成本會在3萬元以下。還好這次材料里沒有什麼特殊物資，少洛基本上放下心來。
「小烏，我們得掙錢，這個電池項目目前很合適。下面的幾個月時間我會爭取組裝出3-5個金屬電池出來。」少洛對小烏建議，「好吧，我會在技術上支持你的。」小烏顯得很平靜。
靜下心來，少洛又開始細細考慮。現在存款不超過5萬，至少要為電池生產準備15萬的資金，還差10萬。不行就去借點，不是什麼大問題，要爭取一個禮拜搞定。
三年的規劃大致確定，少洛終於昏昏進入了夢鄉。