少洛在淋浴間簡單沖洗了一下，在小烏的催促下，上床一覺來到了上午11點鐘。
起床第一件事就是半小時的太極拳和虎步拳。柔剛兩極，那意境讓人沉醉。
草草吃了瓶鮮牛奶和兩個煎蛋，少洛開著寶馬來到小區門口接上了李宗義和張文武兩人。倆人今天直接換上了車隊的衣服，身材健碩筆挺，和公司的形象很搭配。
目前為止少洛對兩人還是比較滿意，如果沒有什麼明顯的不足或者錯誤，成為公司正式的一員也是必然。對於少洛，倆人此時也是被全面折服，恭敬中帶著崇拜的眼神。
崇拜強者是每個人的心性，在他們看來除了超級巨星的影響力，少洛的個人武力值他們也是畢生無力追及。
來到賽車場幾人帶上墨鏡和帽子下車，直接走上了車隊二樓的VIP休息室。今天車隊聘請的西餐大廚已經正式開始工作，餐飲區放著十個左右的自助菜盤和一些麵包糕點。備餐區兩個廚師和幾個侍應生正在忙著，飲料和小點心整齊地擺放在餐檯上。
少洛拿了一杯果汁和一個剛出爐的披薩，來到窗邊的沙發處坐下。李宗義和張文武兩人直接進入工作狀態。李宗義和一個接待女孩守在門口，而張文武則站在少洛身後幾米，兩人耳機已經連接上了車隊的電台，隨時將會按照突發情況進行調整。他倆將會在少洛在駕駛賽車的時候，簡單地進行就餐。
少洛看到這一幕，滿意地暗自點了點頭，服從、專業的兩人已經具備頂級保鏢的素質。他倆的實力在成為正式員工後，自己和小烏將會對他們進行打磨提升。
車隊經理王瑩走過來，遞上一張紙，上面列印了今天的賽事時間表。王瑩道：「主編，今天沒有什麼特別的事情。新聞發布會想邀請您參加、還有幾家媒體想要採訪您，都按照您的要求推掉了。
現在是1點鐘，2點半鐘車手駕駛賽車前往車檢區，3點鐘開始排位賽。如果進入排位賽前三名，將必須出席四點鐘進行的車手新聞發布會。」
「好的，我知道了。辛苦了，你去忙吧！」少洛把這張時間表遞給了身後的張文武，他看了一下，折起來裝在了褲兜里。
「叫上李宗義，我們下去看看賽車！」少洛和張文武離開了VIP房間。
來到寶馬這裡，少洛讓張文武把那個裝著40公斤配重塊的白色箱子搬了出來。33號綠源1號賽車仍然被放在一個單獨牆板隔離的隔板房間內。
少洛進去後，裡面沒有人。車子上面多了幾個小LOGO，這是酷野和星空車網的幾個小客戶臨時要求加上的，每個logo收了5萬人民幣，一共是20萬。
昨晚，王瑩已經簡訊和少洛得到了確認，權當補做車隊經費吧。這次45萬元的車隊經費已經差不多用完了，正好！
李宗義守在維修PIT房的後門，外面就是內部停車場，人員比較混雜，可以防止有人亂往車隊裡闖，免得干擾到了車隊工作。而張文武則把箱子搬到車子旁邊後，立於維修區的門口。
少洛拆封開賽車的電池倉，把電池1號拿了出來。然後又把那四塊總重40公斤的配重金屬塊放了進去，上面墊上了一層薄薄的泡沫板，把電池1號重新放了進去。
由於四周還有一些空隙，他用泡沫板把它填充的很緊密，這樣比賽過程中產生的震動就對電池沒什麼影響了。完畢之後，少洛重新用黏膠封帶將電池倉封好。
這些工作就用了10多分鐘而已，好了之後少洛示意車隊工作人員將賽車封閉隔板打開，將賽車推到了維修區門口處停放。今天是周六，媒體人員來了不少，長槍短炮的、還有拿著7、8個手機架著玩直播的自媒體在維修區里兜來兜去，尋找報導的亮點。
少洛這邊的酷野星空車隊自然是重點盯防的，少洛這個正紅得發紫的天王巨星參賽的比賽消息，在昨天晚上已經徹底被發布出去。配上了不少車隊和工作人員發布的合影照片，賽車照片等素材，吸引了大量粉絲積極響應。
小烏自然把這個消息通知了少洛，少洛戴著墨鏡和帽子、穿著車隊的服裝也隨之來到維修區門口。外面一直在等的十幾個媒體立馬大聲喊：「少洛，少洛... ...」立馬維修區沸騰了，幾十個早已知道少洛車隊位置的媒體，迅速地朝這邊狂奔過來。
維修區對面的看台今天的觀眾也來了幾千人。他們大多數也是少洛的鐵粉，他們拿著旗子標語、舉著頭像或者宣傳畫，正盯著33號賽車的維修區等著少洛的出現。
剎那間對面看台也響起了一陣山呼海嘯：「少洛，少洛... ...」
王瑩在今天中午已經協調組委會安排了兩名安保專門負責車隊PIT房門口的秩序維護。這倆哥們雙手伸開，一直大聲喊：「請大家站在安全隔離線外面，不要擠！」
為了工作、為了粉絲、為了流量，媒體們都很拼。
李宗義和張文武站在門口隔離線的後面兩側，也在防止萬一有人衝進來，他們得保證秩序。
少洛站在賽車的前面，兩手微微下壓，朗聲喊道：「各位媒體，請不要擁擠，我會給出十分鐘的時間給大家拍照和簡單採訪。」前面擁擠的媒體一下安靜下不少，在安保人員和車隊工作人員的協助下，大家的秩序好了很多。
「各位媒體老師，等下你們將分為四組，每組10個人左右，一分鐘一換過來拍照，相信大家都能夠拍攝到足夠素材。接下來五分鐘，少洛先生可以接受採訪，到時候我們會隨機安排媒體問答環節。」
王瑩在少洛示意後，走到前面宣布了這個消息。
一支很專業的車隊！各路媒體暗自評價。拍照過後，各路媒體紛紛搶著提問。
華夏電視台的一個美女導播被王瑩第一個點了名，她帶著一名攝像記者，她迅速給少洛遞上一隻話筒：「少洛先生，作為一個突然崛起的偶像巨星，您來參加這樣的比賽是什麼打算和感想？」
每人只有一個問題，這個導播很珍惜這個機會，這個提問里隱藏了兩個問題。
「這個比賽從專業的角度來說，它表達的是對於電池技術的一個技術衡量，車手的因素在這裡面處於第二要素。一個技術先進的電池，才是比賽最關鍵的所在。
本次比賽大部分電池都是使用了最新技術的電池，甚至有一些還不能馬上量產的新技術電池，從參賽的車隊和廠商名單上來看，足以代表當前國際汽車動力電池的最高技術。上個月參加汽車拉力賽拿了全國冠軍之後，我對參加這場新能源比賽很有興趣。」少洛答道。
琳曉導演的浙海衛視作為國內娛樂頻道的領軍人物，專門為了少洛派出了採訪團隊。
「少洛先生，我們都見識到了您在音樂方面的天賦，而賽車、足球方面好像您也特別強，您以後事業發展的方向有什麼規劃？」浙海衛視的問題很吸引眼球。
「謝謝老朋友浙海衛視。我是個特別喜歡嘗試的人，我不想把自己局限在某一塊，我只希望能在不斷挑戰中找到樂趣和生活的意義。烏托邦的世界文化公司是我新成立的一家公司，我的經紀人王煒也是公司的CEO。她將會和我們的專業團隊一起，為我未來的發展做出規劃。」
少洛微笑著回答，何況琳曉還在私下擔任了公司的顧問，他對浙海衛視的態度當然不會差。
魔都電視台體育頻道的主持人李冰是一位賽車界的資深專業人士，王瑩將第三個提問的機會交給了他。他和少洛本身就很熟，不過隨著少洛如今天王巨星的地位，李冰在公開場合也用上了敬語。
「少洛先生，我們都知道您前不久奪得了全國汽車拉力賽的冠軍，而您還將要在下個月代表萬宇車隊，參加全國拉力賽湘南站的比賽。本次比賽是一次專業的新能源耐力賽，您這樣專業的車手參加本次比賽我有些不解。我的問題是你在以後賽車方面的規劃是什麼？」
李冰的提問里也是暗藏了兩個問題，看得出來他的專業性，竟然還沒有正式公開的湘南拉力賽消息他也知道了。
「感謝李冰老師。其實這麼多年我一直都在做汽車和賽車媒體，創辦《星空車網》報導汽車和賽車也是我的本心，賽車目前也是我的最大興趣。本次比賽是自己對新能源比賽的興趣上的一次嘗試，取得什麼樣的成績我並不太在意。
賽車方面我還計劃在明年參加一場世界拉力錦標賽（WRC）的賽事，如果成績還可以的話，還會試著嘗試參加方程式的比賽，到全球頂尖的賽事裡嘗試一下我就如願了。」
少洛毫不避諱地向各方媒體公布了他在賽車方面的野心。
... ...
五家媒體提問之後，王瑩替少洛婉拒了更多的提問，提議讓少洛去和觀眾區的粉絲打個招呼。賽事主管早已在賽事組織者劉全的安排下臨時打開了賽道發車區。
少洛在兩名安保、李宗義和張文武的左右協護下，走向發車區的大直道，一幫媒體幾米之外圍著一路跟拍。賽道南側鐵絲網外，就是魔都國際賽車場的主看台區。
王瑩遞給了少洛一個耳麥，組委會已經將它同賽車場的廣播系統相連。耳中聽著粉絲那一浪高過一浪的呼喊，少洛也是首次感受到這麼多粉絲的狂熱。想想兩個月前自己還是個普通人的經歷——人生就是這樣的不可思議！
少洛走近主看台，他一邊揮手，一邊沿著主看台往前走，這樣可以讓更多的粉絲最近距離的看到他。最後，他來到車隊pit正對的看台處，此處也是粉絲最為集中的地方。
「朋友們，我是少洛。你們好嗎？」少洛富有磁性的問候聲通過賽場廣播傳播開來，看台上的粉絲仿佛一下沸騰起來。呼喊聲、尖叫聲、口哨聲、喇叭聲一下從看台上大聲傳遍了整個維修區。
少洛站在賽道中間，朝觀眾們不斷地揮手。
「謝謝你們來觀看比賽，謝謝你們對我的支持。烏托邦的世界網站和我的自媒體，將會在明天到場的朋友們中抽出100名幸運觀眾，他們將獲得我簽名的、酷野星空車網車隊賽車帽一頂，抽獎報名通道將會在明天觀眾入口掃碼後進入抽獎窗口。
1個小時後就是比賽的排位賽，我駕駛的是33號賽車。另外，我希望朋友們在往返交通、進場入場和觀賽的過程中注意安全，謝謝你們！」
少洛在一片歡呼聲中，撤身回到了VIP休息室。此時，少洛的微博、自媒體帳戶、官方網站論壇里，已經被大量現場的照片所充斥，無數粉絲紛紛約起在明天，也就是周日來現場觀賽的事情。
在粉絲的歡呼聲中，賽車場辦公區的落地玻璃窗處，幾個人朝看台區隔窗相望。
「毛總，據看台安保那邊統計，今天周六入場的觀眾超過了5000名，可能下午會增加到1萬名以上，其中絕大多數是少洛先生的粉絲。按照目前情況和今晚的粉絲擴散，以少洛先生現在的影響力，明天的觀眾人數，很有可能會達到我們主副看台的臨界值5萬名。
如果這個情況發生的話，這將遠遠超出賽前我們設置的安保方案。我覺得我們得儘快和政府旅遊、公安、衛生、通信等部門召開臨時碰頭會，要有一份新的安保方案來應對。」
賽車場總助郭利對這樣的情況已經做出了判斷，名校畢業不到30歲的他本人也是少洛的粉絲，對這種情況的預判相當的有前瞻性。
「有那麼多人嗎？萬一我們的預判出了問題，造成了工作上的被動，這個責任可不小啊？！」毛總扭頭看了下郭利，和年輕人畢竟隔代的毛總對這個判斷有些質疑。
「按照少洛先生的影響力，魔都起碼有大幾十萬粉絲，加上周邊蘇浙區域的城市的粉絲，5萬名我個人認為還不是上限。我建議我們得做一套5萬人的安保方案，再加上一套緊急方案備用。」郭利建議道，旁邊賽事部和辦公室的幾個年輕人也點頭認可。
這時候，窗外傳來了少洛要在現場粉絲觀眾中抽獎的聲音。
「行，那你們就趕緊聯繫相關部門儘快召開協調會議吧，寧可準備充分一點也不能到時候手忙腳亂。」大局觀上毛總還是有實力有擔當的，要不然也不可能坐到那個位置。
下午2點50分，少洛在VIP房間的一個更衣室里換好了那套5萬元的賽車裝備來到了PIT房，那套白色的賽車服穿在他身上簡直帥呆了。車庫前面的媒體，看看少洛出來又紛紛上來拍攝，少洛穿著賽車服和賽車的報導素材肯定是不能缺少的。
坐上賽車，帶上五點式安全帶。少洛隨手把墨鏡遞給了李宗義，然後戴上了那個輕量化的斯巴克碳纖頭盔。打開電源，33號賽車緩緩駛向車檢區。
車檢裁判將會對賽車和車手裝備進行最後的檢查，對於低於280公斤總車重的車手給予加重，以達到280公斤最低重量的參賽標準。
車檢完畢後，所有的參賽車輛按照順序依次發車進入賽道。40部賽車將分為2組，每組30分鐘的排位賽時間，賽道單圈用時最短的賽車將在明天正式比賽位居前面發車。
根據規則，21-40號賽車將在15：00到15：30進行排位。本次比賽使用的是4.6公里長的短賽道（F1使用5.45公里的長賽道），專業賽車可以達到2分以內的最快成績，平均速度為140公里/小時以上。
去年排位賽速度最快的是比賽亞軍羊城理工大學車隊，他們平均速度達到了72公里/小時。不過這種比賽畢竟不是以絕對速度取勝，而是以比賽總時間4小時內最大行駛里程來決定。
排位賽大家爭勝最重要的目的是吸引媒體報導的注意，其次是驗證賽車電池的最大功率輸出持續性指標等。因為比賽排位賽結束後，每輛賽車可以回到自己的PIT充滿電，進行明天上午的正賽，所以大家排位賽也沒有必要太省電。
一般車隊工程師的要求是，全力按照電池和賽車極限跑上2-3圈，按照正常比賽節奏跑2-3圈，在賽道上跑上15-20分鐘就基本可以滿足工程師採集數據的要求了。
少洛的體重為70公斤，賽車和電池為200公斤，裁判給少洛的賽車加上了10公斤的配重鉛塊。本次比賽最重的車手則是38號賽車車手張偉超，他的體重達到了85公斤。賽車和車手的重量為285公斤，比起其他的對手38號賽車多了5公斤，預計4小時的比賽也能影響數公里的里程。
發車區綠燈亮起，少洛的33號賽車在看台粉絲的歡呼聲中開進了賽道。少洛按照昨天的試車節奏，最高直線130公里、最低發卡彎40公里、2-3號螺旋彎60公里的時速將目前的3千瓦驅動電機的功率和賽車性能幾乎用到了極致。
單圈最快平均速度83公里每小時，用時3分18秒。等到下午四點鐘排位賽結束，去年的冠亞軍通濟大學車隊和羊城理工大學車隊的成績排2、3位，他們的速度都在81-82公里/小時，每輛車之間的差距都在3秒以內。
通過了車檢後的排位賽前三名是：33號賽車酷野星空車網車隊、1號賽車通濟大學車隊和2號賽車羊城理工大學車隊。33號賽車的成績出乎了很多人的意料，但這樣不大的差距還沒有被幾個強隊太過重視，這完全可以歸納為少洛是個國內頂尖車手的原因，正式比賽靠的是綜合實力，專業車手的因素並不重要。