帕洛克和帕默等人的震驚當然可以理解，這部改裝後的DB11等於是站在了世界超跑界的巔峰。更為可怕的是，這部賽車的操控性同樣也非常出色，同它的性能之間有一個出色的平衡，這不是一般的工程師能夠完成的。
「這部車在原車的基礎上，增加了兩個前輪轂電機，最大功率超過了400千瓦，這樣它就是一台功率880千瓦的重量級選手了。輪轂電機的應用和重量的變化，令這部車的前懸掛部分必須做出了相應的改進。另外這部車的強力動能回收裝置，也是在F1賽車KERS系統上優化而來，能夠在強力制動時，將回收的部分電機動能和制動熱能及時轉化為電能儲存。額外電機強大的動力，令得車輛在加速中時時能保持強大的動力輸出。」
「這部混動性跑車最關鍵的核心是一個輕質量的先進動力電池，50公斤的質量能夠儲存30千瓦的能量。這個電池能隨時對這台DB11的兩台輪轂電機進行最大的動力輸出支持。」少洛一本正經地解釋道，旁邊的鄭毅和小烏則是在內心輕笑：少洛又在忽悠人了。
「鄭董，這部車我打算在本次活動結束後運回公司總部。我們在明年電動超跑正式上市以前的空檔期內，這款車可以參加全球頂級的跑道原廠車圈速挑戰活動，比如銀石、紐伯格林賽道等，為我們阿斯頓馬丁在性能方面正名。」
少洛停頓了一下，正色道：「很重要的一點就是這部車輛的電池和電腦部分都是經過特別的保密封裝，公司的工程師對這兩部分不能、也沒有必要進行任何改動。
目前來說這部混動DB11的調校可以滿足絕大多的賽道圈速要求，如果有任何需要變動的地方可以及時同我聯繫，我會通過遠程在線調校相關數據。
鄭董，我希望這部車在嚴格的保護措施下，有計劃地參加一些挑戰活動和頂級車展就好了。專用車手方面，我希望由捷豹路虎的FE車隊車手伯德來擔任。」
少洛非常嚴肅地看了看眾人，望向鄭毅道。
「感謝少洛先生親手改裝的這部DB11，今天確實看到了它無與倫比的實力。因為明年我們代號『X計劃』的新型電動超跑將會問世，它將具有更為強大的動力和性能，這款混動性的DB11我們將不會進入到量產狀態，只作為公司圈速挑戰和車展的指定原廠車型。
根據少洛先生和我的意見，帕洛克先生和車手伯德將具體負責這部DB11的相關活動，並做好嚴格的技術保密工作。一旦出現技術保密性方面的責任，帕洛克你必須對此全部負責。」鄭毅一臉嚴肅，對帕洛克下達了工作指示。
當少洛邀請鄭毅成為『華人會』的執行董事以後，已經告知了鄭毅他們將要生產的動力電池的容量已經有200千瓦以上，因為沒有龐大的電池組，至少可以滿足輕質量的民用車型2000-3000公里的續航里程。
之所以還沒有告訴鄭毅有500千瓦的實際值，少洛是有著未來車型分級使用不同能量金屬電池的計劃。普通的民用車型如捷豹路虎使用200千瓦級電池，而高端的車型和阿斯頓馬丁的車型使用500千瓦級的電池。
當然更重要是鄭毅的安全，500千瓦的數值太過震撼，引發的安全因素難以控制，200千瓦則是目前科技勉強能解釋過去的一個數字。
目前有著小烏和「烏托邦號飛船」的隱形保護，少洛的安全自然不成問題。老大哥鄭毅那邊，還是暫時無法完全顧及的。
僅僅在午餐期間，就有不少高級VIP詢問這款混動版DB11有沒有銷售計劃，帕默和帕洛克為大家介紹了一下情況，婉拒了訂單的需求。
下午一點，0-400米挑戰賽正式開始！
在魔都賽車場最長超過1.2公里長的大直道上，一幅「0-400米加速DB11挑戰全球頂級超跑」的大幅宣傳貼，已經出現在發車處的龍門架上。龍門架後面的約10米開外，20部頂級超跑整齊地停靠在賽道上排成四排。為首一排的五台車正是全球五大神車，布加迪威龍、柯尼塞克ONE、邁凱倫P1、保時捷918、法拉利La ferrari！
第二排一部黑黃塗裝的奔馳吸睛不少，這是打破紐伯格林賽道圈速最快的最新款AMG GT black，這部車的車主正是粵省礦產大亨家族的姜少！其他的法拉利612、保時捷GTGT2 RS、蘭博基尼SVJ大牛性能版、帕加尼宗塔760、柯尼塞格Agera、瑪莎拉蒂MC12、日產GTR、福特GT等十餘部號稱全球最快的量產超跑！
後面的停車區域內，那些車主和身邊的美女都在議論紛紛。
「蔣少，剛才賽道速度你也看了，那部DB11絕對是無敵的姿態，那麼大的馬力恐怕加速賽也一樣恐怖！」駕駛拉法的周公子對蔣少道。
「我覺得不一定，少洛可是有F1賽照的頂級專業車手，剛才你和唐少你倆在賽道上之所以輸那麼多，我覺得車手的水平可能相差比較大，這話周哥你可別不愛聽。」蔣少認真地說道，他倆的身家和家族背景級別都差不多，也不用說話太謹慎。
「咳咳，是這樣。雖然我們幾個也有賽車執照，也參加過幾次專業比賽，但我們的水平確實和少洛不好比。」周少也算大氣，大方地承認了這一點，他們幾個都是有參加過亞洲和華夏頂級賽事GT組的經歷。
布加迪威龍的車主、來自西南山城的黎少也在旁邊點了點頭，少洛的車技他們還是很佩服的，除了有F1的超級駕照之外，華夏的全國汽車拉力賽冠軍的頭銜也足以讓他們仰望，那個危險係數頗高的比賽一般的富家公子哥是沒有膽量參與的，或者是說他們覺得不值得去冒那個險去參賽的。
唐公子的柯尼塞克ONE超過1300馬力的功率，在目前場上的量產超跑里獨樹一幟！他在剛才的賽道跑圈挑戰活動中，不但大幅度輸給了少洛，更是輸給了駕駛拉法的周公子，令他心頭十分不爽。他暗自下決心，一定要爭取在直線加速賽事中拿下那台可惡的DB11！
不過按照比賽規則，包括他在內的五大神車被排在最後出戰！牛人總是最後出場的。
現場主持人方妮身材高挑、面容嬌美，參加過多次國內外超級跑車賽事的報導工作，在這些超跑車主里知名度非常高。她本身也有一輛粉紅色塗裝的奧迪R8 V10特別版跑車，技術並不遜色於普通的超跑男車主，對各種超跑的數據和價格也是如數家珍。
「各位朋友，各位觀眾，下午好！阿斯頓馬丁0-400米加速挑戰賽即將開始，來自全球的20部頂級超跑將要在這裡挑戰，由少洛先生駕駛的DB11混動跑車，這些挑戰者的名單為布加迪威龍、柯尼塞克ONE... ....」主持人方妮甜美的聲音充滿了誘惑，讓人產生了馬上要一睹賽事的衝動，這場比賽通過幾十個網絡平台現場直播的！
方妮接著介紹道：「這場比賽的報名費為10萬元，每一位在加速挑戰中，戰勝少洛的車主將會獲得100萬獎金！這實在是一個前所未有的挑戰賽，也許就在十秒之內就決定你能否獲得百萬獎金！」
「在上午魔都賽車場的圈速挑戰賽中，賽車冠軍、F1超級駕照擁有者少洛先生，駕駛阿斯頓馬丁混動版DB11車型，以1分53秒的成績創造新的記錄。
這個成績已經遠遠超過了絕大多數專業賽車的水準，我相信除了少洛先生非凡的駕駛技術外，阿斯頓馬丁DB11混動超跑的性能也是絕對優秀！讓我們鏡頭來到這部車前面。」妮妮接著介紹。
「這部DB11混動版除了原廠的480千瓦、5.2L雙渦輪增壓V12發動機外，廠家加入了兩台總功率為400千瓦的輪轂電機和超級KERS能量回收裝置，令得這部DB11的總功率達到了880千瓦，也是就1200馬力的驚人數值！最大扭矩號稱為1700牛米，完全不遜色於任何一台現場的頂級超跑！」
方妮讀出手中紙卡上DB11數據的時候，心中也是一陣震撼，怪不得有勇氣挑戰任意全球頂尖超跑呢？！
少洛已經就坐於車中，他的第一個挑戰者是這20部超跑中，價格最便宜的車型日產NISMO GTR，價格也超過了300萬之多。這部車性能和平衡性非常出色，擁有強大的加速能力。
「現在第一部挑戰DB11的是日產NISMO GTR車型，號稱東瀛戰神，擁有0-100公里加速3.2秒的強勁實力。比賽即將開始，讓我們欣賞這激動人心的加速賽事吧！」
隨著發車龍門架倒計時五盞綠燈的亮起，日產GTR像一支利箭迅速從起跑線後輪跑起一股濃煙一竄而出！
少洛眼角的餘光瞧了一眼，什麼狗屁戰神？讓你2秒！
場上的觀眾驚呆了，主持人也呆住了！少洛的DB11竟然沒有發車！
「少洛怎麼了？」主持人方妮不禁發出一聲驚嘆，難道首輪比賽車就出現問題了？
還沒等大家有第二反應，少洛的DB11發出一聲「轟...」的怒吼，輪胎甚至都沒有有太多打滑，在電腦的控制下抓地力和扭矩得到了最完美的配合。DB11閃電般沖了出去，剎那間已經和GTR首尾相連！
GTR車主孫一郎正在心中得意，他從倒後鏡中已經看到那部DB11沒有起步，哈哈100萬到手了。少洛的車子壞了，雖然勝之不武，可畢竟100萬也很香嗎，剛才自己彈射起步沒控制好以為要輸了，誰想到運氣爆棚！
就在他得意的瞬間，一道銀黃相間的跑車從他的右側「刷」地一聲絕塵而去，瞬間已經到達終點！我靠，這是什麼速度！孫一郎被震驚了！
場上的一幕震驚了眾人，主持人報導：「DB11挑戰獲勝，0-100公里加速時間4.5秒，0-400米用時10.2秒；GTR零百加速時間3.5秒，400米用時10.8秒！」
隨著方妮的成績報出，現場響起了一陣陣尖叫聲！
臥槽，晚起步一兩秒還秒殺GTR，太牛了!其他沒上場的車主心中打起小鼓，都有點不太淡定了，這部DB11混動版加速太快了！
少洛再次駕駛DB11從大直線上返回發車位置，心中一陣激盪，都來吧，還有19部！
「神奇的速度！少洛太牛了！」
「少洛這是瞧不起東瀛鬼子啊，起步讓他兩秒！」
「這0-400米加速時間應該在8秒多，想戰勝少洛太困難了！」
「阿斯頓馬丁也能造出這麼快的跑車，辣眼睛了！還以為上午最快圈數是少洛的技術起了決定作用！」
各大直播間的屏幕上，觀戰的車迷們紛紛留言，表達自己的驚詫。
... ....
第二輪比賽，少洛的對手是福特GT賽車，這是福特為慶祝勒芒耐力賽奪冠而打造的一款紀念版車型，可以說是一款以賽車標準打造的經典跑車，這款19款福特GT的最大馬力為600馬力，裝備了5.4L的8缸機械增壓發動機，百公里時速加速時間為3.5秒。
「希望少洛先生這次不要再走神!」主持人方妮在介紹完參賽車輛的數據後，最後一句話讓現場和觀看直播的觀眾們哄堂大笑。
有了少洛出色的駕駛技術和電腦起步完美調校的程序，比賽沒有任何懸念。少洛這次仍然是有所保留，發揮了車輛八成的實力下，仍然是輕鬆拿下福特GT，根本不是一個級別的對手！
0-100加速時間2.8秒，400米時間9.6秒！少洛創下了當前挑戰的最好成績，比第一輪快了一秒多，比福特GT也快了將近2秒。
「哈哈，少洛剛才就是故意噁心那個東瀛跑車的，什麼東瀛戰神啊，渣渣戰力！」直播間裡響起了車迷們樂呵呵的聲音。
第三輪挑戰，DB11對瑪莎拉蒂MC12。這部車其實就是當年頂級跑車恩佐法拉利的換殼車型而已，儘管已經有10年左右的車齡，但維護的非常好，總里程數才1萬多公里，畢竟這樣的超級跑車誰也不會拿她當街車開不是？一來收藏價值很高不捨得那樣開，二來平時駕駛真不舒服。
結果依然是毫無懸念，這部10多年前的頂級車型在DB11混動版面前沒有絲毫還手能力，0-100加速時間這部MC12甚至只有4.1秒!
隨著比賽的進行，一個小時後比賽已經過去了一半進程。輸掉的車主們沒有絲毫抱怨，作為至少身價上億的年輕富豪或者富二代們，他們喜歡這種高逼格的賽事，何況是能同國內巨星第一人少洛同場競技呢？
在中間少洛更換輪胎的時候，少洛和所有參賽的車手和VIP們一起合影留念，也是令這些富二代們有了一個追逐的目標。賽車比我們開得好，足球比我們踢得好，唱歌比我們唱得好，鋼琴比我們彈得好，我們不求超越你，只求當你這個神人偶像的粉絲總成吧！
雖然你多才多藝，長得也帥，可是我們的錢應該比你多吧！這些超級富二代們心中聊以自慰，默默自我安慰道。其實，他們哪知道少洛現在的錢，絕對比他們任何一家的資產還要多！
追求享受、追求刺激，許多的富二代生活就是這樣的節奏。他們看似衣著鮮亮、談吐不凡，可是真正有水平、有信仰的人並不多，能夠有繼承家族生意並發展壯大能力之人，少之又少。
富不過三代，這是國外媒體對華夏富二代們一致的看法。
人都是可以改變的，只要有著正確的引導。這幫富二代里有不少人，以後成了少洛的追隨者，弘揚社會正能量、追求有意義的人生成了他們新的人生目標。
兩點鐘左右，最後十部車和DB11的加速比賽開始。隨著比賽的進行，後面的車輛幾乎每輛都是千匹怪獸級別的量產超級跑車。
同這其中包括拉法、918等混動跑車相比，儘管他們的發動機功率接近，但是驅動電機的差距太大。主要原因是他們的動力電池容量太小，不能瞬間釋放大電流來驅動大馬力電機（當然也有著體積限制，這些頂級超跑上實在沒有太多餘的位置了）。
20千瓦容量（動力電池模塊重達200公斤左右）已經是它們的極限，所以這些車上裝備的驅動電機只有100多千瓦而已。而DB11少洛宣稱30千瓦的容量有著絕對的優勢（通過電腦程式將500千瓦的電池限定為30千瓦）。
當然因為加速賽最後減速階段的kers能量回收，令得每次0-400加速最多需要1千瓦的能量已經足夠了。你要知道當初F1賽車主要利用飛輪組儲存的KERS系統能量，僅僅為零點五千瓦不到而已。而後來改進的ERS增加了電池儲存能量功能，但48V的電池最大儲存容量仍不到1千瓦。
理論上來說，30千瓦的動力電池推動DB11在賽道上的全力加速，和20次400米加速賽全程是沒有任何問題的，而能量回收系統也會幫助動力電池保持一個合適的能量儲備。
通俗一點，就是DB11混動跑車30千瓦的動力電池足以隨時全力驅動兩個前輪總功率為400千瓦的兩個輪轂電機，而其他的混動跑車不能！它們在技術水準上的差距尤為明顯。
最新款的AMG GT BLACK版本來了！這款車剛剛打破了紐伯格林賽道的量產車最快圈速記錄，看看這款車能否給我們帶來驚喜！等到那部黑黝黝的奔馳頂級跑車出戰的時候，主持人方妮的聲音中帶著期待。