第183章 開著高超音速飛行器去非洲（求月票）
1982年8月21號，在經歷了兩天的暴雨洗禮後，緬北基地迎來了晴朗的天空。大團潔白如雪的雲朵在高空飄蕩，仿佛是天空中盛開的花朵。雨後的緬北基地，草木顯得格外青翠，葉片上掛著晶瑩的水珠，在陽光的照耀下閃爍著迷人的光芒。清新的空氣撲面而來，氣溫也變得舒適宜人，讓人感覺仿佛置身於一個世外桃源。
就在這樣美好的天氣下，王建昆即將開始他的第一次高超音速飛行。起飛前的幾分鐘，王建昆以這架飛行器為圓心，距離它300米繞著它走了一圈，他邊走邊運用自己的超能力，將地面的塵土緩緩分散到以他自身為中心的三百米方圓內，這樣形成了一片直徑1200米的圓形霧霾區。接著，他藉助超能力獨自上了飛機，熟練地打開光學隱形和電磁隱形裝置，飛行器瞬間如同融入了周圍的環境，難以被察覺。隨後，他啟動了電推風扇，只聽到一陣輕微的嗡嗡聲響起。
這架經過多次試飛後最終定型的高超音速飛行器，就這樣在霧霾中悄然失去了身形。它快速地垂直上升，速度之快讓人驚嘆。在上升的過程中，飛機的蒙皮神奇地變成了天空藍和白雲混搭的迷彩色，與天空的背景完美融合，仿佛它本就是天空的一部分。
地面觀測人員只能聽到一點若有若無的聲音，但他們瞪大了眼睛，卻怎麼也找不到飛行器的蹤跡。它就像是一個神秘的幽靈，消失在了藍天白雲之間，只留下眾人那充滿驚訝與讚嘆的目光，以及那片依舊在微風中緩緩飄蕩的霧霾。
在距離地面1千米時，王建昆啟動矢量渦扇發動機，飛機開始在兩種動力的作用下邊快速爬升邊獲得水平速度，大概離地3千米，他看到速度已達到600多公里每小時了，便關閉升力風扇，然後加大油門，以20度的迎角快速的往高空飛去。
在廣袤無垠的藍天之上，王建昆駕駛著那架先進的高超音速飛機，翱翔在一萬米的高空。
陽光透過舷窗灑在駕駛艙內，儀錶盤上的各種指示燈閃爍著神秘的光芒。王建昆坐在駕駛座上，眼神專注而堅定，雙手穩穩地操控著飛機的操縱杆。
飛機的引擎發出低沉而有力的轟鳴聲，推動著飛機以極快的速度向前飛行。隨著速度的不斷提升，機身開始微微顫抖，空氣在機身周圍形成了一層肉眼可見的氣流波動。
當速度接近音速時，飛機前方的空氣仿佛被壓縮成了一道無形的牆壁，阻力急劇增大。但王建昆絲毫沒有退縮，他緊緊地盯著儀錶盤上的速度指示，不斷地調整著飛機的姿態和動力輸出。
終於，在那一瞬間，飛機的速度突破了音障。整個世界仿佛都安靜了下來，只有飛機引擎的轟鳴聲在耳邊迴蕩。飛機的機身周圍突然出現了一團奇異的錐形雲霧，就像是給飛機披上了一層神秘的面紗。
王建昆感受著這震撼的一刻，心中湧起一股強烈的成就感。這種感覺是之前的亞音速Y-1運輸機給不到的，比之前在地面模擬艙中感受到的那種推背感更強烈。
透過透明的氣泡艙蓋，王建昆看到下方的白雲在飛速後退，飛機此時還在那台渦扇發動機的推動下持續的加速和爬高，不過快解決2馬赫時，加速度已經非常小了，大概只有1個G左右，他看著速度計緩慢的跳轉到2400公里每小時，然後就在這個數值上上下波動。
他知道是到了啟動超燃衝壓發動機的時候了，此時高度已經來到了2萬米，這個高度啟動聲音特別大的超燃衝壓發動機，不會被任何人聽到，就是他自己也只能是感受到飛機的震動而聽不到那震耳欲聾的聲音，因為飛機是在超音速飛行，產生的聲音被飛機拋在後面了。
在浩渺無垠的兩萬米高空之上，王建昆正駕駛著一架速度高達 2馬赫的先進飛機翱翔天際。他坐在駕駛艙內，眼神專注而堅定，身上散發著一種沉穩與自信的氣息。
王建昆先是憑藉著自己的超能力，如同擁有一雙無形的透視眼，仔細地檢查了飛機的各個部件。從機翼到機身，從發動機到儀錶盤，每一個細節都在他的超能力掃視下無所遁形。確認一切都完美無缺後，他深吸一口氣，開始了下一步的操作。
他通過腦波控制頭盔和骨超導耳機，向飛機的超燃衝壓發動機發出了啟動指令。瞬間，強大的動力洶湧而出，飛機儀錶盤上的速度值開始瘋狂暴漲。那原本就極快的速度，在超燃衝壓發動機的推動下，更是如同火箭般急速攀升。
強大的加速度讓王建昆瞬間被緊緊地壓在座椅上，仿佛有一股無形的巨力要將他嵌入其中。在這股巨大的壓力下，他連眼睛轉動都變得極為困難，面部的肌肉也因壓力而微微扭曲。但他的眼神中卻沒有絲毫的畏懼，只有對這極致速度的興奮與掌控一切的豪情。
飛機在兩萬米的高空如同一道閃電，以驚人的速度劃破蒼穹，向著遠方疾馳而去，速度快速的來到3馬赫，4馬赫，5馬赫，過了5馬赫之後，那股推力似乎減小了一些，王建昆能稍微移動下四肢和雙眼了，不過那股推背感還是把他緊緊的壓制在座椅上，他看了會加速度計，此時的加速度已經從之前的11G降低到8G了，而且還在慢慢降低。
在過了6馬赫的速度後，加速度已經只有3個G了，他已經能比較自由的行動了，不過他不打算操作什麼，這個速度已經不適合用雙手控制操縱杆了，必須用直接控制各部件的方式才安全，又過了10多秒鐘，飛行器的速度來到了7馬赫，這個速度是之前新一佳飛過多次的速度，此時飛機在那兩台超燃衝壓發動機的澎湃動力推動下還在緩慢的加速，不過這次王建昆不打算飛更高的速度，於是通過腦波控制頭盔和骨超導耳機向腳下的飛行器下達保持7馬赫速度的命令，飛行器在收到命令後調節噴油量，控制尾翼稍稍打開一點又關閉，這樣腳下的飛機就在7馬赫的速度開始巡航了。
在 7馬赫速度下，飛行器於 3萬米高空飛行時，舷窗外的景色是極其震撼而獨特的。
從舷窗向外望去，首先映入眼帘的是一片深邃而澄澈的藍天，那藍色仿佛是無盡的深淵，純淨得沒有一絲雜質。陽光在這個高度顯得格外耀眼，光芒萬丈地灑在飛行器的表面，熠熠生輝。
由於飛行速度極快，窗外的氣流呈現出一種奇異的景象。空氣仿佛被壓縮成了可見的波動，在飛行器周圍形成了一層朦朧的光暈，如同一圈神秘的能量場包裹著機身。
再往遠處看，下方的雲層變得如同棉花糖般堆積在一起，潔白而蓬鬆。但因為高度和速度的原因，這些雲層看起來是靜止的，仿佛是大地之上被凍結的雲海。偶爾，雲層中會出現一些巨大的縫隙，透過這些縫隙，可以隱約看到下方廣袤的大地，那是一片模糊的斑斕色彩，有山川的輪廓、河流的蜿蜒以及城市的點點閃光，但都只是一閃而過，快得讓人來不及仔細分辨。
在這樣的高空和速度下，整個世界都變得寂靜而神秘，仿佛時間都被凝固了一般。飛行器如同穿越時空的使者，在這片壯麗而奇幻的景色中疾馳，向著未知的遠方飛去。
王建昆不由得被這壯麗而奇幻的景色迷住了，雖然之前通過新一佳的視角已經感受過，但是畢竟沒有那麼真實，此時他坐在7馬赫的超高音速飛行器上看，那感覺非常特別。
不過這第一次飛行主要是測試他對這架飛機的駕馭能力以及在真實環境下檢測下智子設計修改的合理性，所以他不得不收回目光，一邊關注導航信息一邊對飛行器的各部件進行觀察。
此時他已經飛出了緬甸領空，來到了孟加拉灣上空，僅僅是加速階段，就飛出了6百多公里，可見高超音速飛行器在跨越距離上是多麼的快捷，如果客機也有這個速度就好了，他往返世界各地就不用自己親自駕駛了，不過也只能是臆想一下，高超音速飛行用在普通的客機上還是有太多的技術難點要克服了，即使是他用超能力製造和智子輔助也不行，有太多的材料關和設計關需要去突破。
比如現在他在觀察到超燃衝壓發動機的燃燒室和尾噴管的結構就有一些輕微形變了，王建昆將其結構的變化過程投射到腦海里供智子分析，希望能用這種實時觀察的數據為今後的新材料研究提供思路。
智子在接收了幾分鐘數據後，告訴王建昆按照內壁材料的損耗速度計算，這款超燃衝壓發動機的安全使用壽命大概在15個小時，而15個小時過後就隨時有可能因為某個部位出現極大變化而導致發動機熄火甚至是爆炸。
這個壽命比之前的8號驗證機已經提升了25了，不過基數太低所以顯得還是非常短，王建昆倒是對這個結果比較滿意，他單次飛行最多使用2小時，這個時間足夠飛機飛出6萬公里了。
在觀察發動機的同時，這架飛機上的其他部件已經按照預設程序進行工作了，比如照相系統，這是在為今後的全球地圖測繪做準備工作，到時候有了全球地形圖，王建昆就不用時刻關注導航信息，飛機能夠根據地圖進行自動規劃路線了。
離開緬甸領空5分鐘左右，王建昆駕駛的這架高超音速飛機就來到了斯里蘭卡上空，然後飛速的掠過它的上空，然後往西北繼續飛行，一路經過馬爾地夫，塞席爾，馬達加斯加，然後抵達非洲大陸。
此前已經有一個王建昆製造的新人類小分隊抵達了非洲國家莫三比克，在那邊聯繫上了之前小舅派出的人手，然後在當地一個叫馬卡薩的小鎮附近買下了一片40平方公里的土地，然後在那裡建起了圍欄，對外的說法是要開墾出來種植玉米和小麥。
當然也確實是打算在那裡開墾土地進行了種植，這馬卡薩在莫三比克南部的一條河流入海口附近，在這裡種植出來的糧食到時候可以一邊用於支援在非洲的其他幾個基地，也可以通過海運到緬甸去，現在的緬北正在進行工業建設，對糧食的需求非常大。
王建昆製造的新人類小隊到了這片種植園後，在遠離人煙的地方劃出了一個長2千米，寬5千米的地方，然後用高空飛艇特地運來的水泥砂石和鋼筋等建造了一個簡易機場。
王建昆的飛行器在馬達加斯加上空時就已經開始減速，然後採用滑行的方式滑翔到莫三比克上空，然後在地面小隊的指引下垂直降落到了這處基地內。
這個過程中地面小分隊都沒有看清這架飛機是從哪個地方出現的，等他們發現時，飛機已經打開起落架，離地只有30多米了。
因為在機場周圍的人員都是王建昆製造的新人類，在保密方面他比較放心，因為緬北基地中的超級電腦會定時接收他們的腦機晶片發送回去的數據，一旦發現異常就會按照預定方案處理，把危險消滅在萌芽里。
在這處簡易基地降落後，王建昆大致檢查了下飛行器，然後按照之前就規劃好的圖紙，開始用超能力吭哧吭哧的建設這處基地了。
當然大部分建築都還是在地底下，地面只有正常的幾棟建築，用於給今後越來越多的基地人員居住和進行常規活動，而地下空間中，王建昆用準備好的金屬材料搭建了多個3兆瓦的小型氣冷反應堆用於今後這個基地的供電，然後建造了大量的超級石墨烯電池。
基地有了穩定的電能後，這個基地就算是有了發展的基礎了，今後這裡初期會作為非洲的總基地，會有一些常規武器的生產，然後慢慢把這裡建設成為一個支持非洲大陸工業化的總基地。
非洲這個地方資源實在是太豐富了，石油，煤炭，鐵礦石，鈾以及各種金屬非金屬礦非常多，但是可能是人種和環境的多重因素，這片大陸在此前並沒有發展出一個有統一文化的國家或者民族，直到現在20世紀末了，這片大陸的基礎還是以部落制為主，政令只在這些國家的一些大城市和首都有效，原理了交通要道後，人們還是以部落首領或者武裝首領為主，遵從他們制定的規則。
這種情況對王建昆以及南解陣來說是比較有利的，今後將會有越來越多的新人和進行了腦機晶片移植的忠誠人員來到這裡，以農村包圍城市的方式，重組非洲大陸的秩序。
此次王建昆駕駛著高超音速飛行器只是打個前站，做一些基礎準備，今後這塊大陸上將會建設多個基地，他將在這片自由的大陸上進行眾多的黑科技研究，從而帶領地球跨越文明等級，從太陽系這個安穩的搖籃出發，向深空進發，探索宇宙的終極奧秘。
給這個基地搭建好能源基礎和一個堅固的地下空間後，王建昆又駕駛這架飛機往回飛了。
在離開非洲大陸來到印度洋上空後，王建昆駕駛著這架飛機進行了一次9馬赫的激素飛行，雖然只比7馬赫高了2馬赫，但是那種場景卻更加的震撼。
此時的飛行高度來到了4萬米，座艙外的景色極為壯觀又帶著些許神秘。王建昆向外望去，天空呈現出深邃而濃郁的藍色，那是一種在地面上從未見過的純淨藍色，仿佛是無盡的藍寶石鋪展在頭頂。陽光在這個高度變得更加耀眼而強烈，毫無阻礙地灑下，給整個飛行器都披上了一層閃耀的光輝。
而向遠方眺望，天際線變得模糊且彎曲，地球的弧度清晰可見，大地仿佛被濃縮成了一個小小的圓球，山脈、河流、城市都變成了微不足道的斑點和線條。潔白的雲朵在下方遠遠地飄蕩著，像是一片片柔軟的棉花糖，它們被飛行器遠遠地甩在身後，只能仰望這超快的身影。
座艙外，由於高超音速飛行，飛行器與空氣摩擦產生的氣流在機身周圍形成了一層朦朧的光暈，仿佛給飛行器披上了一件神秘的外衣。在這樣的高速和高度下，空氣變得極其稀薄，幾乎感受不到風的存在，但能看到一些極其細微的氣流波動在陽光下閃爍著光芒，那是高速飛行與稀薄空氣相互作用的獨特景象。同時，飛行器表面因高速摩擦產生的熱量，使得周圍的空氣都仿佛在微微扭曲和蒸騰，像是一層若有若無的熱浪在舞動。
也幸虧是採用了石墨烯材料製造的隱身蒙皮，才能抵禦著這與空氣摩擦產生的高溫，此時隱身元件上的凸起部位產生的等離子體不僅起到了吸收雷達波的作用，還起到了隔絕熱量傳遞給機身內部的作用，所以飛行器的外部溫度雖然高達1千多度，但是內部卻還是正常的溫度。
但是超燃衝壓發動機在這個速度下的壽命在急劇衰減，王建昆觀察到短短的2分鐘，其壽命衰減程度相當於按照7馬赫速度飛行時的3小時，而按照智子的模擬計算，在9馬赫的速度下，發動機最多堅持6分鐘就會失效甚至爆炸。
所以2分鐘一過，王建昆趕緊用腦波控制發動機降低功率，時間雖然短暫，但是飛出的距離卻不短，足足飛了360公里，好像一瞬間就從非洲大陸來到了印度似的。
路過印度上空時，高度降低到了2萬米，王建昆在飛機上沒有收到任何雷達告警聲，這代表著他們的雷達根本沒有發現這架飛機。
不過印度的空軍以及防空能力原本就非常一般，在世界上大概排名在第十左右，而且從多方收集的資料來看，他們的士兵非常懶散，戰鬥力非常差，說不定是沒有發揮出萬國造的各種雷達的性能吧。
回到緬北基地後，王建昆查看了自己派出的多部仿美軍雷達的觀察結果，發現這些雷達都沒有發現目標，這代表著今後他進出美國及其盟友的地盤時應該不會被發現了。
於是在8月23號，王建昆跟小舅在基地告別，踏上了去往日本的旅程，他將經過多個國家上空，用以檢測這些國家的防空能力，然後在完成日本之行後，再回到老家去跟父母親匯合。
此前母親已經發過多次信息來催促王建昆趕緊回去了，不過他還是打算先去一趟日本，摸摸他們的底子，然後再去BJ，去參與國內的建設。