空客公司的產能大擴充消息並沒有封鎖，而是直接傳遞到了各大航空公司，為下了定單的大客戶吃下下定心丸。
這個消息傳遞到了大洋對岸，北美的航空巨頭們坐不住，開始再度聚首會商。
「各位，現在空客的氣勢已經遏制不住了。現在我們該如何應對，在支線客機方面如果我們不再想辦法的的話，這個市場就會被空客的A300占領了。」波音黑格爾副總裁率先開口說道。
「如果沒有新的機型出來，在性能方面同空客這款客機的性能接近，我們在這個細分領域就沒有什麼機會了。各位，現在是我們北美航空業一個非常重要的轉折階段了，現在如果沒有強有力的手段進行應變，那麼在航空客機這個行業，我們的局面將會越來越被動。」道格拉斯威廉士馬丁內茲副總裁也表示了悲觀的心態。
不過這不是他們今天的目的。
在他們說完後，麥克唐納和洛克希德公司代表面面相覷，半晌沒有說話。他們在客機方面本來就處於劣勢，雖然說都在開發客機，但是迄今為止，兩家公司的客機都沒有進入主流機型，對於這個局勢，雖然說加大了他們衝擊客機的難度，但是兩家的主要市場在戰鬥機方面，客機市場的市場份額還沒有影響到他們生存。
所以他們倆家相對來說是最不急的。
他們就等著波音和道格拉斯想要做什麼。
波音黑格爾副總裁看到麥克唐納和洛克希德兩家都不吭聲，場面一下子陷入了怪異的沉默，只能自己開口說道，「各位，每一款客機的的研發都是耗資巨大的事情，從現在來看，如果我們四家還是各自為戰，不聯合起來在客機方面進行合作，那麼接下來面對空客方面咄咄逼人的市場攻勢，我們四家可能都不是對手，但是如果我們能聯合起來，集中我們的所有力量研究新機型，那麼我們的未來就會非常的可觀，我們有雄厚的資本和產能應對任何對手的挑戰。「
波音黑格爾副總裁說完，麥克唐納公司副總裁蒂姆臉上露出了不可思議的神色，顯然事先沒有想過這個選項，他們現在是國內真正的市場競爭對手，從國內的反壟斷法來說，也不支持這樣明目張胆的市場壟斷才是。所以在沉默了一會兒後，麥克唐納公司副總裁蒂姆問道：「先生，如果說我們四家聯合起來研究客機，如何應對反壟斷法，如何進行分配來保障各家利益的保障？」
「現在面臨空客的巨大壓力和航空業特殊的研究應用情況，市場上已經不存在我們聯合後一家獨大的情況了，根據我們事先同商務反壟斷部門的溝通，一致認為民用航空業的聯合不屬於壟斷。
至於合作模式，我們認為空客的模式很好，我們就採用東大同約翰家的合作方式，聯盟以合作研發公司的投入資金作為股份份額的劃分依據，未來就按這個股份比例分紅和分配客機的產能，現在我們每家都有飛機生產線，經過適當的調整改造，這些生產線完全可以適配客機生產和戰鬥機，這樣的話我們每一家都能保障自己的利益。」
波音黑格爾副總裁這句話說出來，道格拉斯的威廉士馬丁內茲副總裁倒是沒有啥，麥克唐納的蒂姆副總裁和洛克希德·馬丁副總裁小馬丁怦然心動，他們早就想切入到客機的領域，其中洛克希德公司在這之前已經開發了星座和超級星座客機，不過都是第一代的螺旋槳客機，現在他們也在努力設計新一代的噴氣式客機，不過已經遠遠落在了波音和道格拉斯的後面，如果說這兩家願意一起分享這個市場，那麼他們也不是不可以接受。
「我們四家平分新的聯合航空公司股份嗎？」麥克唐納的蒂姆副總裁有些激動的詢問道。
戰後，雖然打了幾場大戰消耗了不少的戰鬥機，但是無可置疑，全球戰鬥機市場已經變得有限，未來航空業發展的希望在民用客機上面。
現在隨著全球經濟整體上突飛猛進了十多年後，世界航空業的發展何止增加了一倍，別的不說，僅僅是北美航空業的發展十多年來增加了十倍都不止，而歐陸和跨洋運輸的旅客人次也同樣數量級增加。
這樣導致民用航空業迎來了蓬勃發展的黃金十年，率先全力轉型民用客機方面的道格拉斯和波音可謂賺的盆滿缽滿，一舉成為四大航空巨頭中的領先者，而且眼看著領先優勢會越來越大。
「當然不是。」波音黑格爾副總裁毫不遲疑的說道，「雖然說是聯合，但是我們也需要根據各個公司的技術實力和資金投入的情況來巨頭協商股份，民用航空業不是軍用戰機，需要的技術方面也有很大的不同，甚至在售後方面，還有巨大的運維體系需要，波音和道格拉斯已經在售後體系方面投入了巨大的人力物力，在這方面麥克唐納和洛克希德都是不具備的，我們要基於市場現狀進行合理的評估後確認各家的股份情況。」
原來是這樣啊，麥克唐納和洛克希德兩家的代表頓時就少了很多興趣，要是按照市場現狀的地位來分，他們兩家本來就沒有什麼市場份額，這個聯合公司中股份恐怕只能拿到個位數了，這點東西可沒法打動他們。
不可能放棄兩家未來在民用航空業發展的主動權，而跟在波音和道格拉斯屁股後面吃點殘羹冷炙，波音黑格爾副總裁看似畫了一個餅，但是在這個大餅上面，早就把大部分都劃拉到了自己嘴裡的，他們倆家可能就是落下一點殘渣。
「如果沒有百分之二十以上的股份，洛克希德沒有興趣參與這個聯合計劃。」洛克希德的小馬丁副總裁直接開口開出了條件道，「否則洛克希德會繼續推進自己的噴氣式超級星座民用客機計劃。」
小馬丁副總裁都懶得裝了，對於這種務虛會，他是早就沒有多少興趣。
說到底，都是在想爭奪主導權，現在洛克希德沒有當民用航空業霸主的能力，那麼參與這樣的事情就多少沒啥意思。
「小馬丁先生，一切都可以商量，還請以我們北美航空業整體大局為重，現在歐陸方面的空客已經對於我們在民用航空方面形成了巨大的壓力，如果我們不採取行動的話，等到十年後他們的交付空客A300完成，世界民用航空就到處都是空客的飛機了。」波音黑格爾副總裁大義凜然的說道，將自己拔高到了航空業拯救者的高度。
「黑格爾先生，如果你覺得我們很重要，那麼最好的結果就是每一家都拿著百分之二十五的股份，我們洛克希德不是拿不出這份投資資金來，除此之外，我不認為有什麼特殊的原因需要考慮從而影響股份的歸屬，對于波音和道格拉斯的售後體系，我們可以在成立聯合民用航空公司後，對這個售後體系進行合理的收購，這樣波音和道格拉斯的利益不會受到絲毫的損害，我們將會擁有這個星球最強的售後服務體系和研發體系，對於我們的民用航空發展大業來說，這才是最為合理的方式。」小馬丁副總裁毫不客氣的反擊道。
「只有我們的利益高度一致，我們的行動才會協調統一，我認為這才是我們北美航空工業最好的聯合方式，這樣聯合起來後，我們每一家都對生產線進行更新改造，按照現在的生產線情況，更新設備需要的投入估計連20億美刀都用不了，而這個生產線改造，我們洛克希德願意自己承擔，我想麥克唐納公司也不會有異議吧。」小馬丁副總裁說道。
麥克唐納蒂姆副總裁聽小馬丁副總裁這樣一說，眼神一閃，趕緊附和道，「我們麥克唐納公司完全同意小馬丁先生的提議。我們認為這個提議相當公平，而且對於調動整個航空業的技術力量來同空客進行對抗是非常有利的。我們必須在利益一致的條件下再一致行動，否則麥克唐納付出了很多卻沒有什麼收益，麥克唐納的股東們也不會同意這樣的方案。」
這兩家你一言我一語，立刻把波音和道格拉斯事前商量好的策略打破，威廉士馬丁內茲副總裁見勢不對，連忙站出來，「小馬丁先生和蒂姆先生，兩位請先冷靜冷靜，我們先討論聯合的事情，等到這個事情塵埃落定後，再來討論股份的分配，這樣一件事一件事的來，免得互相拉扯很難商議出來一個結果。」
「馬丁內茲先生，這就是一個事情，我們先落實了股份，再來討論聯合的模式，那麼事情就非常好開展了。」小馬丁副總裁沒有理威廉士馬丁內茲副總裁的和稀泥和緩兵之計，這種事情，絕對沒有說在股份都不談的情況下把合作談下來。
四方的和談不歡而散。
當然，這也同麥克唐納公司和洛克希德公司事先對於這個事情一無所知，被波音和道格拉斯打了一個措手不及的緣故。
但是，經過了雙方的匯報董事會後，倆家公司的董事會基本上也同意了小馬丁副總裁和蒂姆副總裁的意見，那就是股份的問題沒有什麼好談的，就是四家平分，否則在後續的生產、分紅等方面，公司都會有很大的損失，沒有合理的股份，未來怎麼保障每家公司的生產線產能分配這些是公平公正的，現在的4家同一股份比重，那麼投票的時候就沒有哪家公司可以一手遮天，對於保障大家的利益來說，這才是理想的結構。
相比之下，東大和歐陸的合作進展要順利很多，很快雙方就把羅伯特總裁和陳漢源總經理的意向變成了厚厚的合同和合作協議，東大方面的數支基建大軍集結，帶著設備分散乘坐十多艘幾萬噸巨輪直奔歐陸方面，他們要在對方制定的土地上開展土木工程建設。
與此同時，從全國各個大專以上工業院校選拔出來的超過十萬大三以上的學生，大部分是進入燕都航空工業開始跟師學徒，少部分（數千）要去歐陸方面，跟著歐陸航空產業鏈上的工廠學習對方的工程製造經驗。
舉國體制的優勢在這種情況下體現得淋漓盡致，大規模的選拔和調動有序快速，哪怕中間小有波折，比如有心人聽到了這場航空業盛宴後有些小動作把自己人塞進來，但是沒有什麼人可以阻擋這個大趨勢。
東大和歐陸開始大張旗鼓進行航空工業基礎建設。
而在北美方面，這四家航空巨頭經過了一番討價還價後，道格拉斯和麥克唐納倆家居然在背後股東的推動下合併了！
這樣一來，北美四巨頭變成了三巨頭！
原本是希望坐穩龍頭的波音公司沒有想到局勢竟然演變成為這樣！
他們同洛克希德沒有合併的可能，倒是讓洛克希德在麥克唐納和道格拉斯合併的情勢逼迫下也找到了盟友，同二線的諾斯羅普公司進行了合併成為洛克希德.諾普公司，繼續增強了自己的實力以免被波音合併。
這同主世界時空中的演變基本上一致，但是在時間上提前了很多。
這樣一番變化下來，讓世界航空業都有些目不暇接，經過了重新洗牌後，現在是實力方面，新成立的麥道公司反而躍升為第一！洛克希德.馬丁和波音公司現在不相上下，竹籃打水一場空的波音繼續自己的，波音公司不得不自己獨自推進波音727三發窄體式噴氣客機計劃。
而麥道公司在推進DC-9的研發，受到空客A300啟發的他們選擇了雙髮結構，裝備仍然選擇在研的普惠JT8D渦扇發動機，而三發的DC-10客機則進入預研狀態，他們要觀望一下波音的727進展後才決定是否真正上馬。
波音和麥道在這方面決定同羅羅公司劃清界限，堅定走北美優先的技術路線。
然而從頭開始的洛克希德.諾普公司權衡利弊後，決定跟隨波音的727選擇三發架構，但是發動機方面出人意料的要同羅羅公司合作，準備採用羅羅公司同東大在研的RB211三轉子渦扇發動機！不過超級星座的名字不用了，他們決定為這款全新的客機取名叫做L-1011三星客機。
(本章完)