天幕中視頻開始播放：
「本以為鷹醬家九年花費百億美金只修了不到500米的鐵路就已經挺離譜的了。」
「結果沒想到還有高手，」
「隔壁的阿三哥，修一座水壩報了三座的帳，」
「只要讓監察人員走三條不同的路帶去過，他就敢說是三座不同的水壩。」
「沒想到還有比這兩位更加離譜的存在。」
天幕下的眾人頓時被震驚的呆住了，一百億修500米的鐵路？
要是按照這個價格，這鐵軌是金子做的還是火車是金子做的？
更不可思議的是阿三哥的操作，已經不能說是明目張胆了，簡直是膽大包天了。
而比這兩個還要誇張的事兒，真的是人能幹的出來的？
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「代英15年的時間花費了270億英鎊的高鐵2號線，只鋪了30英里。」
「工程期間，送走了一位女王，7位首相和11個交通大臣。」
「最後發現，連可行性報告都沒有弄出來。」
「270億英鎊大家可能沒有什麼概念，算下來一米的造價就要八百多萬，」
「也就是說一米二號線就是一線城市一套房。」
「哪怕是用白銀當鐵軌，這個價格也能鋪出去200公里。」
「而同一時間，華夏的高鐵造價，每米僅需要15萬左右。」
「遙想1825年，蒸汽機的轟鳴響徹代英的土地，鐵軌宛如血管，蜿蜒曲折布滿了整個帝國的各個角落。」
「兩百年後，那個曾經給要帶清修鐵路的代英，在這條高鐵二號線上結結實實的摔了個大跟頭。」
「這一切要從2009年說起，」
「代英的高鐵2號線項目，連接代英南北十多個城市，設計全長400公里，理論時速高達402公里。」
「被譽為『恢復代英經濟動脈的』宏偉藍圖。」
「消息一經傳出，德、日、法等多國都紛紛前來競標，但是最終都是沒能中標。」
「代英更是冒著得罪鷹醬的風險，前來邀請華夏合作。」
「但是華夏方面經過了慎重的考慮，最終回絕了這一邀請。」
大唐位面
洪武年間
尉遲恭不解的說道：「既然是代英的主動的邀請華夏為何回絕了？」
「要是真的按照華夏那個價格，恐怕早就修完通車了吧。」
「大不了把價格報的高一點，咱們也能多賺一點。」
李世民搖頭說道：「華夏既然拒絕，自然是看到了背後的問題。」
「這個工程雖然看上去光鮮，只怕是眾人利益的糾纏。」
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「事實證明，華夏的回絕是明智的，高鐵二號線開局就遇到了大麻煩。」
「修建鐵路開始的時候就需要征地，結果為了100公里的路線，」
「代英政府足足花了十年的時間，花費了接近6億英鎊買來了900多出的土地和房產，」
「平均每筆交易的價格是66萬英鎊，比市場價格高出了10到30倍。」
「市郊伯明罕的一塊22平方米的荒地，最初報價20萬英鎊，經過八年的談判，」
「最終以37萬成交，這多出來的17萬不是土地漲價了，而僅僅是談判成本的累積。」
「更加令人匪夷所思的是，鐵路規劃路線上的一些荒地和耕地，突然在一夜之間長出了數百座的房子。」
「這其中的問題，代英政府至今都沒有做出任何的解釋。」
「只是留下了，你不拿，我不拿，斯密斯專員怎麼拿的江湖傳言。」
天幕下的眾人頓時倒吸了一口涼氣，難怪華夏拒絕了，這談一塊地皮價格離譜也就罷了，
居然需要8年之久？
大唐位面
貞觀年間
即使遲鈍如尉遲恭也看出了這征地背後的貓膩。
他大大咧咧的說到：「這代英的朝廷里有壞人啊。」
「規劃好的路線能一夜之間長出東西，不是內部人員是做不到滴。」
「嘿，華夏這一手拒絕，做的好啊。」
大秦位面
始皇帝看著天幕嘆息道：
「一塊地談判了八年，最後居然還要支付談判的成本？」
「這樣的效率，別說是修鐵路了，」
「就是想談通這四百里的土地，估計都要好幾代人吧。」
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「如果說土地問題，砸錢就能解決，那麼環保就是代英政府無法逾越的高峰。」
「在修建的這30英里鐵路的過程中，環保部門一共開出了300多張罰單，100多張許可證。」
「這背後是複雜的權利與利益的博弈。」
「鐵路的路線經過了一處蝙蝠洞，為了洞裡150隻蝙蝠的搬遷，」
「代英政府不但耗費巨資租賃了蝙蝠屋，還聘請了相關專家幫忙落戶。」
「重視程度簡直到了不可理喻的程度。」
「除此之外，還有各種目的不同的的環保組織給鐵路的建設增加難度。」
「他們不管三七二十一，直接上街抗議，有的甚至直接升級為武力對抗。」
「有一個名為『林地信託基金』的組織為了一塊1.6萬平方米的荒地和鐵路的施工方對峙了整整兩年之久。」
「起因卻是因為他們認為這塊荒地是古林地，林地里的樹木都是17世紀的古樹。」
「工程居然要占用林地甚至砍伐108棵古樹？這是不可接受的。」
「而在高鐵宣布繞過林地後，一個名為『野生動物基金會』的組織又立馬貼了上來。」
「起手就是「好爹魷！？」
「他們開始批評高鐵項目擠占了貓頭鷹的棲息地，火車經過的聲音會驚擾到動物。」
「當高鐵建設方表示他們可以在通過動物棲息地的時候減速來解決這個問題時，」
「動保組織的人施施然的拿出來一份標註有350個動物棲息地的地圖。」
「他們表示，列車需要在經過每個棲息地時減速到200公里以下。」
「不然就不允許鐵路開工。」
天幕下的眾人不由得愣住了，這環保組織都閒的沒事兒做了？
大明位面
洪武年間
太祖皇帝朱元璋看著天幕冷笑道：
「借用天幕中的一句話，嘴上全是環保，心裡全是生意。」
「說是為了動物，古樹，不過是自己想要錢罷了。」
「明明修鐵路是利國利民的好事，卻被這些蛀蟲搞得烏煙瘴氣。」
大漢位面
漢武帝劉徹看著天幕嘖嘖讚嘆道：
「400里的鐵路，標註350個減速點。」
「這還能算是高鐵嗎？不是在減速就是在準備減速吧。」
「虧得這幫人想的出來。」
「這些個動物保護組織都是什麼樣的人？」
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「除了社會上的各種組織，政府中也有大量的人反對高鐵的建設，明里暗裡的給工程使絆子。」
「就這樣，高鐵二號線的工期時一再的延誤，原計劃2012年開工，2025年竣工，結果花費了270億英鎊，修建了30英里之後，就徹底趴窩。」
「最終代英政府不得不宣布，放棄剩餘路段的修建。」
天幕下的眾人：「這270億就這麼打水漂了？」
——1995年以後，代英就沒有成功的修建過一條鐵路或者公路，亦或是水電站、核電站。
這些都是帝國衰落的一個縮影。
——根深蒂固，盤根錯節的利益網，加上土地私有化，能修的動就怪了。
——就是代英亡了，這路也修不起來。
——期間預算漲到了1060億英鎊，這代英就是有錢啊。
天幕中划過新的視頻《在鷹醬家如何合法的撈錢》