第541章 387-388章：新的動作！（4000字）
這日，高懷鈞站在高瓴大廈總部大樓的總裁辦公室，望著窗外的夕陽，似乎遲遲無法下定決心。
高瓴在慢慢地在整個華國和世界進行全球化布局，單單在華國就有超過十個的研發分中心。
核心的目的，就是收割各大重點理工科211和985高校的尖子生進來，保持企業高創新能力的新鮮血液。
不過，即便是如此，高瓴在錫城，依然有超過十棟寫字樓體量的寫字樓集群，位於蠡湖湖畔，形成了一個實質上的錫城CBD！
本來這一片，是規劃的舒適高端住宅區，不過因為高瓴總部的強勢入駐，所以錫城也是順勢對周邊的土地進行改規，同時也是建設了十來棟體量的5A甲級寫字樓，用來容納高瓴的再加上超過五十萬方的商業配套，這裡的繁華程度，可一點都不比魔都淮海路一小撮差！
這就是一個世界級頭部科技企業的實力。
一般一個企業是無法影響到一個城市格局的。
你只能被迫接受城市對你的安排。
所以在2018年這樣的一個時間點的時候，正是地產正熱火朝天的時候，很多地產企業為了融資，都紛紛跑到魔都去。
為了啥？
不就是因為魔都搞關係方便，方便融資嘛！
畢竟，魔都是華國的金融中心。
很多區域級的房企，不管這些房企是從哪裡起的家，只要到了魔都，都會設立一個華東總部、長三角總部，甚至直接是全國總部，立馬身價地位就不一樣了。
到了2018年前後，在魔都大虹橋，半小時車程內，大大小小的房企數量超過了30家。
閩系、蘇浙系、川系，你能想到的房企類型，都往這片黃金土地湧入。
人送外號：房企一條街。
由於地產圈加班頻繁，經常搞『夜總會（夜裡總是開會）』，以至於這附近的洗浴中心三樓的生意，在十二點之後是極為紅火的。
而高瓴總部附近，單單高瓴這十多棟樓，單單高瓴的員工，就有大幾萬人之多。
高瓴總部附近，也自然而然地形成了相當於大虹橋差不多的生態系統。
而此時。
當高懷鈞看到了蠡湖湖面上漂泊的一艘小船的時候，他深深地吸了一口氣，然後打電話給馮曉辰叮囑道，「讓高瓴車輛和高瓴人工智慧部門來總裁辦公室，我們開一個會！」
「收到，高總！」馮曉辰腦子之中閃過一絲驚芒，然後脆生生地回答道。
現在高懷鈞越來越主動要求開會。
基本上都是下面人各管各的那攤子事。
上十萬人的公司，你沒有管理制度，你沒有一套內部管理辦法，那基本上和草頭班子差不多。
比如後世的某東，就是亂鬨鬨的，一群吉美聚集在一起，各種效率低下。
高層就像一群蜥蜴人一樣，完全不知道人類社會正常運營邏輯是什麼。
不然不足以解釋為何做出一大堆錯漏百出的決策，讓人不禁感嘆：世界是個大草台班子。
高瓴的全員內部淘汰制，是分配到各部門指標的。
出了狀態，某東內部就沒人按照比較糟糕的情況去做數據。只敢按照各種贏麻了的角度出數據，因為統計學新聞學，只要你願意，你總能找到各種增長來支持某東一切穩中向好的數據。
數據女工直接統治公司，搞假數據迷惑決策者，這是高懷鈞所不允許的！
現在是被自裁的時候，各部門更是抓緊時間淘汰一些能力跟不上或者是其他原因沒跟上的員工。
沒辦法。
自裁改變了整個高瓴的生態。
在沒有變得更糟糕的時候，花錢自然就不能大手大腳了。
高瓴的人工，工資在整個市場上，都是非常具備競爭力的。
這也就意味著，成本極高！
如果沒辦法把一個人的效能發揮最大化，必然會存在某東一樣的一大群混日子的人。
現在高瓴的女性員工數量，正在緩慢的下降。
相比較一年前的這個時候，已經是下降了10%左右！
對此，政府方面也是有人找上門來，希望高瓴能夠給予一個解釋。
不過高瓴是你們這些地方部門所能指點江山的？
憑你們也配給高瓴下指導棋？
直接是被寧遠給和稀泥，給打發走了。
而等到高瓴車輛和高瓴人工智慧的高管們來到之後，高懷鈞直接開門見山地說道，「各位同仁，我今天叫各位來，也是想安排一下，高瓴車輛未來的戰略規劃的問題！」
高懷鈞環視了一下周邊各個高管。
他們臉上露出了興奮的臉色。
高瓴科技現在出了大問題，自然以後必須依賴高瓴車輛產生利潤，是應有之義。
不過，這段時間高懷鈞在高瓴科技上的布局是頻頻，還成立了一個新賽道，高瓴機器人。
他們現在也是干著急。
不過這著急也沒啥用啊！
高瓴科技必須，也必然要止血。
要不然的話，高瓴車輛這個重型產業公司，是肯定兜不住的。
高瓴科技一年20%多的利潤率，根本不是高瓴車輛能夠直接對標的。
不過。
高懷鈞希望他們做什麼產品呢？
現在高瓴從A0級別的兩廂車，到頂級的SUV和越野車，其實產品系都覆蓋住了。
基本上從轎車到SUV，要啥有啥，而且還每樣都做到華國頂級！
這在華國來說，一家電子科技公司搞成這樣，堪稱是奇蹟。
現在高瓴車輛，簡直就是把華國汽車市場給從頭到尾給顛覆了一遍。
不過，正是因為高瓴的產品多樣化和多元化比較繁多，如何更好地改進，就成為了一個大難題。
現在高瓴車輛的人，也無法做出顛覆性的產品出來，也只能慢慢進行疊代。
沒辦法，汽車世界歷史，一百多年的時間裡頭，其發展其實還是很緩慢的。
可以說，在智能汽車出現之前，2010年的汽車和1940年的汽車，其實差距並沒有那麼大。
還是傳統的汽車三大件，還是四個輪子頂上蓋一個蓋。
也就是高瓴出現之後，才把電子科技的那一套玩法植入到了汽車領域之中，才搞出了這樣的一系列產品出來。
「我希望。。。。」
「啟動無人駕駛計程車的城市實驗業務！」
高懷鈞沒有打馬虎眼，直接說了出來。
what？
無人駕駛計程車的城市實驗業務！
在場的高管，臉上莫名顯示出驚駭的臉色來！
雖然他們知道，高懷鈞讓他們過來，是要搞出一些新鮮花樣出來。
但是。。。
這也太新鮮花樣了！
無人駕駛計程車的城市實驗業務，這是啥概念？
這和高瓴仰望那種高端無人智駕完全不同。
高瓴仰望，是標準的L3級別的無人駕駛系統，但是當做L2.999級別在使用。
在高瓴仰望的駕駛位上，是會坐上一個司機的。
這也有效地避免一些極端情況的出現。
也是讓高瓴可以嘎嘎地在L3無人駕駛這個頂級黑科技上收割紅利，而不用擔心收到什麼法律上的危險。
現在倒好，高懷鈞準備直接搞L4，甚至是L5級別的無人駕駛計程車的城市實驗業務。
高瓴準備好了嗎？
高瓴人工智慧準備好了嗎？
說著，他們所有人，都不敢出聲，看向了在一旁的高瓴人工智慧負責人，吳恩達！
吳恩達摸了摸自己的鼻子，有些無奈地苦笑了一聲。
高懷鈞的意圖和目的，他其實心裡頭是清楚的。
就是現在高瓴處於危難之際，被西大自裁了，因此需要為企業增加籌碼。
實際上，高瓴這樣一家企業，現在麻煩不是高懷鈞一個人的了。
高懷鈞需要把壓力向上傳遞，把寒氣傳遞到上面去！
有些動作，上面親自布局，比高懷鈞求變，要有效得多，效率也快得多！
高瓴科技那邊，高懷鈞作為企業布局人和下棋者，先手已經出來了，就是要干出尖端晶片！
但是，這遠遠不夠！
因為先進晶片要搞出來，哪裡是幾個月能夠搞出來的。
這時間，絕對是以年為單位！
而在這漫長的等待時間裡頭，高懷鈞自然希望在其他地方增加籌碼。
所以他的第二手布局，就是高瓴智創BU的具身機器人，以及以具身機器人為核心的多模態統一模型的研發和改進。
他作為高瓴人工智慧的負責人，他對這一項大計劃，是知道得清清楚楚的。
現在很多人都以為高瓴只是在玩噱頭，但是他清清楚楚的知道，這是可以改變時代的產品，這是未來改變生活的核心載具！
是汽車和手機級別的創世級終端產品！
本來，他以為高懷鈞的布局就到此結束了。
畢竟，這兩大神器，高端晶片和高端具身機器人，擁有哪一個，都會在華國的科技行業裡頭，擁有執牛耳級別的重量級地位，隱隱成為華國前沿科技的領軍人物！
一個三十多歲的年輕人，布局到這一步，已經是可以堪比神跡了！
但是，哪裡想到，高懷鈞還要出險棋，他要在無人駕駛汽車上更進一步！
本來，L3要進化到L4，甚至是L5，沒有個五年根本出不來。
這都不是技術層面的問題，更為重要的是，是法律和道德層面的考驗。
你的無人駕駛汽車，如果出現那麼幾起交通事故，那你的企業，這款產品就完蛋了！
吳恩達本人，對於高懷鈞的這一步險棋，是不贊同的。
現在高瓴問界，跑了一年都不到，在高瓴人工智慧BU放置在桂州深山老林裡頭的伺服器之中的大數據，還沒有完全跑出來，對於一些複雜極端事故的大模型處理，還沒有完成把所有的極端情況跑出來。
這種事情就是需要等，就是需要大量的交付車輛的運載軌跡跑出來之後，再搞無人駕駛計程車的城市實驗業務，就十拿九穩了！
但是他也知道，永遠也沒有成熟的時機！
高瓴在無人駕駛上是先走一步，但是不代表其他友商對此不聞不問，讓你慢悠悠地小步快跑。
他們肯定會投入資源，想彎道超車！
所以，高懷鈞這一步領先，肯定想步步領先。
現在就算是冒冒險，他也是覺得值得的。
天時地利人和，讓他不得不這樣做。
更何況，按照這半年多的數據跑出來，高瓴問界，問題不大！
更重要的是，網約車和計程車的市場規模，正是無人駕駛汽車的想像空間。
高瓴內部估算過，相比網約車、計程車，無人駕駛汽車最大的優勢在於人力成本的節省。
一輛無人駕駛計程車僅需配備一名遠程安全員，即可實現多輛車的監控與運營。
你一個普通的司機，一個月賺6000塊錢，都會喊著不賺錢。
但是一輛無人駕駛汽車，一輛一個月賺個2000元，利潤就非常豐厚了。
如果再加上無人駕駛卡車的增量，無人駕駛這塊，價值就可以說是無敵！
搞出又一個萬億級別的增量，那是妥妥的！
「我來說說看，特殊場景適應性，還是我們的L4級別無人駕駛系統的核心難點。」
「儘管無人駕駛技術在開放道路上表現優異，但在小區、地下室等複雜或信號不佳的特殊環境之中，其導航與定位能力可能受限。例如，地下車庫的GPS信號較弱，可能導致車輛無法準確定位。為解決這一問題，我們還需要不斷優化算法，提高相關大模型處理和增強車輛對複雜環境的適應能力，同時探索與物業合作，建立專用通道或引導機制等等方法。」
「例如，通過增加更多的傳感器和改進地圖數據，提高車輛在複雜環境中的感知和導航能力。」
吳恩達發言道。
「核心還是提高雷射雷達的掃描精度，以無圖智駕為主。」
「雖然有圖智駕的成本相應要低很多，但是這個不是我們的發展方向。」
「一勞永逸，就是把雷射雷達的成本給打下來！」
「甚至，我們在雷射雷達這塊不賺錢都是可以的，我們高瓴也不缺這點錢。」
高懷鈞聽了吳恩達說的，隨機補充說道。
無圖智駕，是上個時代走出來的彎路，其具有非常強的不可控性。
最關鍵的還是必須使用GPS信號。
這玩意兒又不是高瓴發射的，完全控制不了。
所以，高懷鈞決定必須一路走到黑！
(本章完)