第6章 暴亂進行時（四）

  車隊被迫折返。

  機場與基地全部在城市北方。一號公路南北貫通整個城市，同時這條一號公路在進入雨林後將會直達機場。

  機場到城市約有二十公里左右。

  基地在機場西南，基本在同一條緯線上，但二者相距約四十公里。

  王勝終於搞清楚他爸與工人們為啥成天回不來——這一往一返幾乎相當於大半天，他們在酒店保留的房間僅僅是為中途休息用的。

  撤僑團隊必須順著一號公路來到維斯普頓市南方，進入雨林後轉三號繞城軍用高速。

  他們會沿著三號高速繞到城市西側，再往北方穿插。

  這樣可以在不接觸敵軍控制區域的情況下進入基地。

  基地地區需要在二十小時內構建起允許小型軍用飛機降落的野戰機場，即打通一條長達1.5公里的半硬質化路面。

  跑道會有十米寬，按計劃鋪設橡膠簡易跑道板。基地是個平坦的高地，建設之初就已經預留好大量規劃區域。

  用於轉移人員與器材的飛機是共聯東北飛行器研發中心生產的運12，載重相當有限。

  無法運走的部分精密儀器將就地銷毀，計劃只轉移小型高精軍用設施。

  人員在南國軍方的護送下穿行於雨林，這個大概一百二十公里的路程（雨林中的道路是彎繞的）足足走了將近七個小時。

  所謂的三號戰防高速簡直不要太拉胯，前十公里還是破碎的水泥路，徹底進入雨林就變成土路了。

  土路還好稍微硬化過，至少這個路面是平整的；再加上現在是旱季，雖然灼熱不堪，至少已經連續兩個星期沒有下雨了。

  等到晚上七點左右，車隊終於進入基地。

  大概在十三號上午十點之前，一行就可以搭乘飛機往回撤了。

  總指揮連夜召開撤離會議，帶隊的官員把父親批的不成樣子，說這種關頭下王勝的存在簡直是不可理喻的。

  王勝的身份與意圖都非常敏感，沒有人在乎就能說只是家人前來探視，上綱上線卻是典型的濫用公權力。

  真引起上頭注意力了還不是聲譽問題、貪腐問題，而是叛國行為——一個普通人，怎麼得知一場國家秘密行動的？

  考慮到父親名義上屬於徽州精密機械局的元老，官員也不好說什麼。父親就算這樣，沒有功勞也有苦勞，更別提他這二十來年工作態度非但沒問題，成績也很漂亮。

  父親本來有多次晉升的機會，可惜由於當年的頻頻工作調動最終都沒能實現，上頭為了這些事情還給了父親相當多的優待。所以直接拋棄王勝顯然不現實。

  現有的全部問題都集中在南國的後勤保障能力上，南國在北方沒有控制範圍下的高標準野戰機場，即便南國的紙面數據與後方的軍工能力都相當漂亮。

  南國的雷達站跑道註定只能起降小型飛機，小型運輸機飛行距離短載重能力差，按照設計情況來看，光載員就只能裝載19人，還得考慮乘務人員。

  工程師團隊判斷此次撤離中有兩個核心要點，其一為重要保密人員與重要保密儀器，其二為27名遊客。這些都是上級明確指示必須完成指令的。

  他們認為按照現有運力情況計算，27名乘客必須裝載進一架飛機，所以說這架飛機鐵定在超載與不超載的邊緣做量子變換。

  其他裝載大件的飛機也差不多，這還是在南國方面幾乎把機艙拆成鐵架子的情況下計算的。全裸的機艙更輕，能塞下更多的人和貨物，當然在天上也更冷。

  飛機有效飛行里程（超重狀態下1/3注油）為450公里，高空低速飛行能多飛七八十公里，應該可以勉強到達500公里外的奧比都斯野戰機場。

  中間沒有任何可供降落的機場，因為它們全在交戰狀態，敵軍似乎是利用空中力量滲透的。所以說增加任一規劃以外的人都可能成為壓垮駱駝的最後一根稻草。

  官員最終做了相當艱難的決定，即無論如何，王勝也不能參與本次撤離活動。

  他要求明天一早率先撤離民眾，隨後帶走關鍵實驗數據，自己和工作人員會乘坐最後兩架飛機撤離。

  至於王勝……就丟給滯留人員吧。

  這是最穩妥的做法，只要不出意外王勝完全可以在不影響任何相關人員的情況下回國。

  官員不可能為了王勝把無辜的民眾換下去——民眾要出了事情，問題就徹底堵不住，到時候倒霉的可不是父親一個人。嚴重情況下整個行動小組全部完蛋。

  工作人員也不能換，出了問題局裡沒有人能解釋清楚。

  父親多次強烈要求把自己和兒子對換一下，官員想都沒想就拒絕了。父親是高級保密人員，自己不可能讓他單獨留下來。

  最後王勝「作為一個勇敢的共聯公民，主動為祖國分憂解難」，自覺把逃生希望留給他人。

  他選擇跟隨共聯的境外軍事行動人員擇機撤離。

  這些當初以軍演名義進入南國的少量共聯精銳力量，先前存在於此的目的只有協助南國保衛營地的安全。現在還因為某些特殊原因要留下來執行最後的任務。

  載具全部滿員，士兵們按照上級的要求，將指揮權暫時移交南國軍方，等待他們安排自己撤離。

  不過現在他們還接受了一項來自合作組織的委託，那就是把王勝捎帶著也塞回去。